Повлачење
Одвојите негативни кабл из акумулатора са искљученим паљењем. Ово ће избрисати податке из електронских меморијских блокова, на пример, радио кодове. Види гл. «електрична опрема».
Ако јесте, уклоните доњи поклопац моторног простора. О Испустите моторно уље.
Уклоните предњу издувну цев.
Одврните два причвршћивача уљног корита на прирубници мењача.
Одврните завртње и уклоните корито из блока цилиндра (1.3Л мотор - 18 вијака, 1.25/1.4Л мотор - 13 вијака, дизел - 14 вијака).
Повуците посуду за уље. Ако се залепи, пажљиво одвојите посуду помоћу одвијача.
Инсталација
Очистите посуду за уље изнутра.
Очистите заптивне површине корита и блока цилиндра алкохолом - морају бити без масти и чисте.
1.3Л мотор: Подмажите означена места са заптивачем.
Опрез: Вијци уљног корита морају бити затегнути најкасније 20 минута након наношења заптивача.
Поставите уљно корито са новом заптивком и руком затегните његове вијке.
Са уклоњеним мењачем, поравнајте корито са челичним лењиром тако да прирубница мењача на блоку цилиндра и картер за уље буду у истој равни.
Са уграђеним мењачем, гурните палету до граничника на кућиште мењача.
Затегните завртње уљног корита у два пролаза:
- Фаза 1: по абецедном реду са обртним моментом од 7 Нм.
- Фаза 2: у нумеричком редоследу са обртним моментом од 10 Нм.
Пажња: Након загревања мотора, вијци се поново затежу по абецедном реду.
Напомена: Стрелица показује према мењачу.
Напуните моторно уље.
Уградите предњу издувну цев са катализатором.
Спусти ауто.
Спојите негативни кабл на батерију. Подесите сат, унесите потребне кодове.
Загрејте мотор 15 минута и затегните завртње картера на 10 Нм по абецедном реду.
Ако јесте, уклоните доњи поклопац моторног простора.
Специјално за 1.25/1.4Л мотор
Пажња: Ово само описује разлике на које треба да обратите пажњу приликом уклањања уљног корита.
Инсталација
Подмажите приказана подручја танким слојем заптивача.
Пажња: Носач уљне заптивке на замајцу такође мора бити подмазан заптивачем (1).
Уградите корито за уље тако да се ослања на прирубницу мењача, а затим затегните завртње приказаним редоследом у неколико пролаза до обртног момента од 20 Нм.
Посебно за дизел мотор
Пажња: Ово су само разлике на које треба да обратите пажњу приликом скидања уљног корита.
Повлачење
Отпустите монтажне завртње на дну возила, скините поклопац клинастог ремена и доњи поклопац зупчастог ремена.
Одвојите конектор жице сензора брзине радилице. Одврните сензор и извуците га из чауре на уљном кориту.
Инсталација
Подмажите заптивну површину блока цилиндра на споју предњег и задњег поклопца са заптивачем.
Опрез: Вијци уљног корита морају бити затегнути најкасније 20 минута након наношења заптивача.
Уградите уљну посуду са новом заптивком и заврните завртње.
Причврстите посуду за уље са два завртња на дну прирубнице мењача.
Лагано затегните све завртње, тј. обртни момент 10 Нм. У том случају, прво затегните све завртње, осим угаоних, у смеру супротном од казаљке на сату. Затим затегните четири угаона вијка.
Уметните и заврните сензор брзине радилице. Ставите утикач на сензор - требало би да шкљоцне на своје место.
Поставите поклопац зупчастог ремена и поклопац клинастог ремена одоздо, причврстите их вијцима. Напуните моторно уље.