Неисправна заптивка главе цилиндра се идентификује по једном или више од следећих симптома.
- Нестанак струје.
- Смањен ниво расхладне течности. Бели издувни гасови када је мотор топао.
- Цурење моторног уља.
- Расхладна течност улази у моторно уље. Ниво моторног уља се не смањује, већ расте. Сиво моторно уље, пена на шипки, танко уље.
- Моторно уље у расхладној течности.
- Расхладна течност јако кључа.
- Ниска компресија у два суседна цилиндра.
Повлачење
Пажња: Ако треба да се замени глава цилиндра, уклоните пластичне штитнике вентила непосредно пре постављања главе цилиндра. Поред тога, сва расхладна течност мора бити замењена.
Заптивка главе цилиндра се мора извадити из паковања непосредно пре уградње и са њом се мора руковати веома пажљиво. Оштећење заптивке ће довести до цурења. О Са искљученим контактом, одвојити негативни кабл из акумулатора.
Пажња: Ово ће избрисати податке из електронских меморијских блокова. Погледајте упутства у поглављу «електрична опрема».
Испразните расхладну течност.
Форд Фиеста/Мазда 121: олабавите стезаљке усисне цеви на филтеру за ваздух и усисној грани, уклоните усисну цев.
Форд КА: уклоните филтер за ваздух.
Откачите конопац (жудње) погон «гасни» од кућишта лептира за гас и од носача, оставите га на страну. О Уклоните свећице, повлачећи свећице, а не жице високог напона. Да бисте елиминисали грешке током инсталације, потребно је да означите високонапонске жице свећа.
Повуците црево од радијатора до кућишта термостата (врх главе цилиндра), за шта олабавите стезаљку и гурните је дуж црева.
Извуците црево грејача са конектора (тее) За расхладну течност, да бисте то урадили, руком стисните брзу спојницу.
Повуците или одвојите електричне жице које иду до мотора. Одрежите траке за причвршћивање жице, претходно означивши жице:
- два утикача «мотор» (1);
- утични прикључак за ламбда сонду (који се налази у издувном колектору);
- конектори за сензор температуре расхладне течности, сензор положаја брегастог вратила и прекидач за упозорење притиска уља на блоку цилиндра.
Скините вакумско црево (2) за појачивач кочнице.
Уклоните вакумско црево (3) за систем филтера са активним угљем. Ако је потребно, исеците штипаљке помоћу штипаљки, а приликом уградње морају се заменити штипаљкама за завртње.
Скините поклопац резервоара за моторно уље. Скините црева за вентилацију картера мотора са врата. Вратите поклопац.
Одврните шипку за мерење уља са главе цилиндра.
Повуците црева за довод и поврат горива са разводника горива тако што ћете ручно стиснути брзу спојницу. Да бисте осигурали инсталацију, означите водове за гориво пре уклањања.
Упозорење: Систем горива је под притиском! Пре него што отпустите прикључке црева, покријте их дебелом крпом - то ће безбедно смањити притисак. Носите заштитне наочаре када радите.
Форд Фиеста/Мазда 121: уклоните топлотни штит и катализатор са издувне гране.
Форд КА: уклоните вођицу жице на прегради моторног простора на глави цилиндра.
Причврстите ланац или сајлу дизалице на десну страну мотора. Ако је потребно, направите ушице за подизање и зашрафите их у одговарајуће навојне рупе на блоку цилиндра. Причврстите ланце на ушице.
Подигните мотор тако да прави ослонац (причвршћивање) мотор неоптерећен.
Отпустите матице и уклоните десни носач мотора.
Отпустите четири завртња (1), уклоните подлошке. Скините поклопац вентила. (2 - поклопац резервоара за уље).
Отпустите четири завртња (2) и уклоните осовину помоћу клацкалица.
Уклоните подизаче вентила (1).
Пажња: потисне шипке морају бити постављене у првобитне положаје током уградње. Из тог разлога, гране морају бити обележене лепљивом траком или постављене тако да се касније не могу мешати.
Одврните завртње главе цилиндра обрнутим редоследом приказаним на слици, тј. од броја 10 до броја 1, заузврат за пола окрета, а након другог пролаза, одврните их.
Опрез: Вијци главе цилиндра се могу поново користити само једном. Завртњи који су већ једном коришћени морају бити обележени, на пример, централним ударцем.
Проверите да ли су све жице и црева која воде до главе искључена.
Подигни главу (заједно са асистентом) и поставите га на две дрвене шипке.
Уклоните заптивку главе цилиндра.
Инсталација
Пре уградње, глава и блок цилиндра морају се пажљиво очистити одговарајућим стругачем од остатака старе заптивке. Уверите се да прљавштина не уђе у отворе блока цилиндара. Боље је затворити рупе крпама.
Пазите да не направите дугачке огреботине. Ако се користи брусни папир, онда његова величина зрна треба да буде реда величине 100 јединица. Пажљиво уклоните остатке абразива и праха за млевење.
Проверите да ли су отвори за вијке главе цилиндра без уља и, ако је потребно, уклоните уље. Да бисте то урадили, уметните чисту крпу у рупу и обришите уље.
Опрез: Преостало уље у отворима може оштетити блок цилиндра приликом затезања вијака.
Проверите деформацију главе челичним лењиром и равним пипцима на неколико места. Деформација дуж целе дужине не би требало да прелази 0,25 мм.
Раван главе цилиндра се не сме поново брусити.
Блок цилиндра мора имати две водеће чауре за центрирање главе блока. Поставите нову заптивку главе цилиндра без заптивача тако да ниједна рупа није блокирана. Заптивком се мора руковати веома пажљиво. Најмања оштећења могу довести до цурења. Нову заптивку треба извадити из паковања само непосредно пре уградње.
Инсталирајте главу заједно са помоћником, без савијања.
Уметните десет вијака са главом и затегните их руком.
Пажња: Ови завртњи се могу поново користити само једном. Ако се не зна колико пута су одврнути и уврнути, онда је боље заменити завртње.
Пажња: Затезање вијака главе цилиндра мора се извршити веома пажљиво. Пре затезања, проверите тачност момент кључа. Вијци морају бити затегнути на хладном мотору.
Вијци главе блока морају се затегнути у три фазе. На сваком кораку, вијци се затежу приказаним редоследом.
- Фаза 1: обртни момент 30 Нм.
- Фаза 2: Затегните све завртње обичним кључем за 90° (одмах).
- Фаза 3: Затегните све завртње обичним кључем за 90° (одмах).
Када затегнете завртње главе блока, морате да контролишете угао затезања помоћу ручке кључа, окрећући кључ за четвртину окрета одједном (90°).
Пажња: Немојте затезати завртње главе на топлом мотору као део одржавања или након поправке.
Затегните нове матице носача мотора на 70 Нм. О Скините уређај за подизање и ушице за подизање мотора.
Подмажите потисне шипке на оба краја моторним уљем и уметните их у граничнике потисне шипке.
Пажња: Обавезно поставите потисне шипке у исти положај као и пре уклањања.
Поставите осовину клацкалице тако да се вијци за подешавање уклапају у граничнике за точење. Након тога, прво руком затегните завртње осовине, а затим их равномерно затегните обртним моментом од 45 Нм.
Подесите зазор вентила.
Замените удубљену или оштећену заптивку поклопца вентила. Поставите поклопац вентила и равномерно затегните завртње његовог причвршћивања малим обртним моментом (6 Нм).
Уврните шипку за мерење уља у главу цилиндра.
Причврстите водич жице на преграду моторног простора.
Повежите све електричне жице са мотором. Причврстите жице помоћу стезаљки (траке) на претходно означеним локацијама.
Поставите високонапонске жице на свећице у складу са претходно направљеним ознакама и причврстите их у држач на поклопцу вентила.
Ставите вакуумска црева и, ако је потребно, причврстите их стезаљкама.
Гурните црева за довод и поврат горива на разводник горива и причврстите их.
Пажња: Не мешајте водове за гориво на местима, обратите пажњу на етикете.
Ставите црева за расхладну течност која иде до мотора и до грејача, причврстите их стезаљкама.
Причврстите црева за вентилацију картера на поклопац резервоара за уље.
Форд КА: уградите издувни колектор са новим заптивкама и затегните причврсне матице попречно на обртни момент од 25 Нм.
Форд Фиеста/Мазда 121: Инсталирајте катализатор и топлотни штит на издувну грану.
Причврстите кабл «гасни» до кућишта лептира за гас и подупре га и подесите.
Причврстите црево за довод ваздуха на филтер за ваздух и на улазну цев, причврстите га стезаљкама.
Проверите ниво моторног уља и допуните ако је потребно.
Пажња: Ако је глава блока уклоњена због оштећења заптивке главе, препоручује се замена уља и филтера за уље, јер у моторном уљу може бити расхладне течности.
Допуните свежом расхладном течношћу.
Покрените мотор и загрејте га до радне температуре, коју мора пратити мерач температуре расхладне течности. Коначно, потребно је да возите додатних 5 км да бисте били сигурни да се моторно уље загрејало.
Поново проверите ниво моторног уља и расхладне течности, као и непропусност прикључака црева. О Прикључите негативни кабл на батерију. Подесите сат и кодове.