Провера сензора масеног протока ваздуха
1. Поставите кључ за паљење у положај "ON" (мотор искључен).
2. Повежите скенер на дијагностичку утичницу и проверите напон сигнала сензора протока ваздуха (MAF PID),
- Напон сигнала - мањи од 1,0 В
Ако је напон сигнала сензора већи од наведеног, проверите сноп ожичења. Ако је кабловски свежањ у реду, замените сензор.
3. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре.
4. Проверите напон сигнала сензора масеног протока ваздуха (MAF PID) у празном ходу.
- Напон сигнала - 1,6 - 2,0 В
Ако напон сигнала сензора није онако како је наведено, проверите свежањ ожичења. Ако је кабловски свежањ у реду, замените сензор.
Провера температуре усисног ваздуха сензора бр.2
1. Искључите жицу са негативног утикача акумулатора.
2. Одспојите конектор сензора.
3. Користећи омметар, измерите отпор између терминала "Е-Д" сензор.
 |  |
Ако је вредност отпора ван опсега, замените сензор.
4. Ако је сензор замењен, извршите следеће процедуре:
А) Повежите скенер на ДЛЦ2 дијагностичку утичницу.
б) Обришите параметре корекције сензора протока ваздуха. У менију скенера изаберите "Powertrain", Даље "Data Reset", Даље "MAF Sensor" и пратите упутства на екрану скенера.
В) Дијагностицирајте и проверите да ли постоје ДТЦ-ови који се могу појавити са искљученим мотором (Key on engine off test).
Г) Поставите прекидач за паљење у положај "OFF".
д) Сачекајте 5 секунди.
е) Упалити мотор.
и) Дијагностицирајте и проверите да ли постоје ДТЦ-ови који се могу појавити док мотор ради (Key on engine running test).
х) Поставите прекидач за паљење у положај "OFF".