1. Generátor.
2. Nabíjateľná batéria.
3. DC-DC menič (vozidlá so systémom i-stop).
Poznámka: Umiestnenie komponentov štartovacieho systému je znázornené na príklade benzínového motora. Usporiadanie komponentov pre dieselový motor je úplne podobné.
Nabíjací systém využíva generátor bez regulátora napätia (s integrovaným výkonovým tranzistorom). Generátor má stator s dvoma pripojeniami do trojuholníka. Generátor je poháňaný motorom cez hnací remeň, ktorý generuje elektrinu potrebnú na napájanie všetkých palubných spotrebičov vozidla.
Batéria sa používa na ukladanie elektriny vyrobenej generátorom, ako aj na poskytovanie energie spotrebiteľom, keď generátor nefunguje. Batéria je umiestnená na ľavej strane motorového priestoru vozidla.
Vozidlá vybavené systémom i-stop majú navyše v systéme nabíjania DC-DC menič, ktorý je potrebný na dočasné zníženie napätia v palubnej sieti pre spustenie štartéra. DC-DC menič je inštalovaný v prednej časti vozidla vľavo.
Servisné údaje
Prúd alternátora benzínového motora (orientačná hodnota) (teplota okolia: 20°C, motor teplý)
Poznámka: Budiaci signál budiča je 100%.
Prúd dieselového generátora (orientačná hodnota) (teplota okolia: 20°C, motor teplý)
Poznámka: Budiaci signál budiča je 100%.