Oprava drobných škrabancov na štruktúre karosérie
1. Ak je škrabanec povrchový a nepreniká do kovu konštrukcie karosérie, oprava je veľmi jednoduchá. Poškriabané miesto zľahka pretrite Turtle Wax New Color Back, alebo veľmi jemným Holts Body + Plus Rubbing Compound, aby ste odstránili uvoľnenú farbu zo škrabanca a očistili okolité telo od voskového leštidla. Opláchnite túto oblasť čistou vodou.
2. Naneste na ryhu automobilovú farbu, ako je Holts Dupli-Color Color Touch alebo farbu ako Holts Autofilm, pomocou mäkkej maliarskej kefy; pokračujte v nanášaní tenkých vrstiev farby, kým sa povrch farby v škrabanci nezhoduje s okolitou farbou. Pridávajte nové vrstvy farby aspoň každé dva týždne, aby mohla vytvrdnúť; potom ju vmiešajte do okolitej farby pretretím oblasti škrabancov prípravkom na obnovu povrchu alebo veľmi jemnou čistiacou pastou, ako je Holts Body + Plus Rubbing Compound alebo Turtle Wax New Color Back. Nakoniec naneste leštiaci vosk, jeden z leštidiel Turtle Wax.
3. Tam, kde cez lak prenikol škrabanec na kov karosérie, čo spôsobilo vznik hrdze, použije sa iná technika opravy. Odstráňte hrdzu zo spodnej časti škrabanca perovým nožom a potom naneste farbu spomaľujúcu hrdzavenie, ako je Turtle Wax Rust Master, aby ste zabránili budúcej hrdzi. Pomocou gumičky alebo nylonového indikátora vyplňte oblasť tmelom Hotts Body + Plus Knifing Putty. Predtým, ako základná pasta zatuhne na škrabance, omotajte si prst hladkou bavlnenou handričkou. Ponorte si prst do celulózovej zmesi, ako je Holts Body + Plus Cellulose Thinners, a potom ním rýchlo vtierajte po povrchu pasty do škrabancov; to spôsobí, že povrch, ktorý sa má upravovať, bude mierne dutý. Škrabance je teraz možné natrieť tak, ako je popísané vyššie v tejto kapitole.
Oprava preliačin
4. Pri oprave priehlbín je prvým krokom zarovnanie priehlbiny čo najbližšie k jej pôvodnému tvaru. Nemá zmysel pokúšať sa o úplné obnovenie pôvodného tvaru, pretože kov v poškodenej oblasti sa zdeformuje a nie je možné obnoviť pôvodné obrysy. Je lepšie posunúť úroveň priehlbiny po značku 3 mm pod úroveň okolitého kovu. V prípadoch, keď je priehlbina veľmi povrchná, nemali by ste sa ju vôbec snažiť opraviť.
5. Ak je k zadnej časti priehlbiny prístup, je možné ju vyrovnať pomocou kladiva s mäkkým lícom. Pritom zatlačte na drevený blok na opačnej strane, aby ste absorbovali údery kladiva a zabránili vytiahnutiu kovu.
6. Ak je priehlbina v bode na tele, ktorý má dvojité vrstvy alebo nie je prístupná z nejakého iného dôvodu, použije sa iná technika. Vyvŕtajte niekoľko otvorov do kovu vo vnútri poškodenej oblasti, najmä v hlbších oddeleniach. Do otvorov zaskrutkujte dostatočne dlhé samorezné skrutky, aby ste získali dobrú priľnavosť k kovu. Preliačinu je teraz možné vytiahnuť vytiahnutím vyčnievajúcich hlavičiek skrutiek pomocou klieští.
7. Ďalším krokom opravy je odstránenie farby z poškodeného miesta a 2,5 cm okolo okolitého kovu. To sa dá ľahko urobiť drôtenou kefou alebo brúsnym kotúčom upnutým vo vŕtačke, hoci rovnako efektívne sa to dá urobiť ručným brúsením. Na dokončenie prípravy základného náteru poškrabte povrch kovu skrutkovačom alebo pilníkom alebo vyvŕtajte malé otvory v oblasti, ktorá sa má ošetrovať. Tým sa zabezpečí dobrá priľnavosť k výplňovému materiálu. Na dokončenie opravy si pozrite základný náter a lakovanie.
Oprava zhrdzavených dier alebo dier
8. Odstráňte všetku farbu z ošetrovaného povrchu a 2,5 cm okolo pomocou drôtenej kefy alebo brúsneho kotúča upnutého v elektrickej vŕtačke. Túto operáciu možno efektívne vykonávať aj ručne brúsnym papierom. Po odstránení náteru určite závažnosť poškodenia a rozhodnite sa, či vymeniť celý diel alebo opraviť poškodené miesto. Nové panely karosérie nie sú veľmi drahé a často je rýchlejšie namontovať nový diel ako opraviť veľké škody
9. Odstráňte všetky časti z poškodeného miesta okrem tých, ktoré pomôžu obnoviť pôvodný tvar poškodeného tela (typ rámov svetlometov atď.). Vyrežte poškodený alebo zhrdzavený kov. Zatlučte okraje otvorov, aby ste vytvorili mierny podtlak pre základný náter.
10. Pomocou drôtenej kefy očistite poškodené miesto a odstráňte práškovú hrdzu. Natrite oblasť poškodenú hrdzou náterom zabraňujúcim korózii, ako je Turtle Wax Rust Master; ak je zadná časť zhrdzavenej plochy prístupná, ošetrite ju antikoróznym náterom.
11. Pred pokračovaním so základným náterom utesnite otvory. Dá sa to urobiť nitovaním alebo priskrutkovaním plechu, alebo vyplnením otvorov kovovou sieťkou.
12. Hliníkový, plastový alebo sklolaminátový povlak ako Holts Body + Plus Glass Fiber Matting je pravdepodobne najlepší materiál na vyplnenie veľkých otvorov. Odrežte kus materiálu približne vo veľkosti a tvare otvoru, ktorý chcete vyplniť, a potom ho vložte do otvoru tak, aby okraje boli pod úrovňou okolitej konštrukcie tela. Dá sa pripevniť niekoľkými kvapkami základného náteru po obvode.
13. Na malé alebo veľmi úzke otvory by sa mala použiť hliníková páska. Odviňte časť rolky a zmerajte ju na približnú veľkosť a požadovaný tvar, potom odlepte izolačný papier (ak sa používa) a vložte pásku cez otvor; môže byť pokrytá, ak hrúbka jednej časti nestačí. Nakreslite okraje pásky pomocou rúčky skrutkovača alebo podobne a skontrolujte, či je páska bezpečne pripevnená ku kovu.
Oprava konštrukcie karosérie - základný náter a lakovanie
14. Pred prečítaním tohto odseku si prečítajte odseky o preliačinách, hlbokých škrabancoch, skorodovaných dierach a opravách dier.
15. Existuje mnoho druhov náterov na karosérie, ale všeobecne povedané, súpravy, ktoré obsahujú základný náter a živicu s tužidlom, sú na tento typ opravy najlepšie, ako napríklad Holts Body + Plus alebo Holts No Mix, ktoré možno použiť priamo z tuby. Na nanášanie a vyrovnanie základného náteru bude potrebná široká nylonová kefa alebo pružný plast.
16. Zmiešajte malé množstvo základného náteru a zahusťovadla v čistej nádobe (zahusťovadlo používajte s mierou). Postupujte podľa pokynov výrobcu na obale. Alternatívne možno Holts No Mix použiť priamo z tuby bez miešania, ale na vytvrdnutie je potrebné denné svetlo. Pomocou štetca naneste základný náter na pripravený povrch. Aby ste dosiahli požadovaný obrys a vyhladili povrch, zakaždým kefou po povrchu základného náteru. Hneď ako dosiahnete kontúry blízke originálu, prestaňte nanášať pastu. Pokračujte v nanášaní tenkých vrstiev pasty každých 20 minút, kým sa hladina plniva nepriblíži úrovni okolitého kovu.
17. Po vytvrdnutí plniva je možné prebytok odstrániť pilníkom alebo brúsnym papierom. Najprv použite papier s hrubším zrnom a dokončite papierom s jemnejším zrnom. Brúsny papier vždy omotajte okolo plochej lišty, aby bol povrch úplne hladký. Pri brúsení povrchu by sa mal jemný brúsny papier pravidelne oplachovať vo vode, aby sa získal veľmi hladký povrch.
18. V tejto fáze "dent" by mal byť obklopený prstencom z holých kovov, ktorý by mal byť zase obklopený "hladkým" okrajom dobrej farby. Opláchnite miesto opravy čistou vodou, aby ste odstránili všetok prach.
19. Nastriekajte základný náter na ošetrovaný povrch. Môže to byť Holts Body Plus Grey alebo Red Oxide Primer – ten odhalí všetky nedokonalosti na povrchu plniva. Chyby opravte novým základným náterom alebo plničom a povrch opäť prebrúste brúsnym papierom. Tento postup opakujte, kým si nie ste istí, že povrch je dokonalý. Opláchnite miesto čistou vodou a nechajte vyschnúť.
20. Teraz môžete začať maľovať. Strieka sa v teplom, suchom, bezvetrnom a bezprašnom prostredí. Tieto podmienky môžu byť vytvorené v lakovni, ale ak musíte pracovať vonku, vyberte si suchý deň bez vetra. Ak pracujete vo vnútri, navlhčite podlahu vodou, aby sa do nej nedostal prach. Ozdobné diely, ako sú chrómové lišty, dvere rukoväte atď., musia byť chránené alebo odstránené. Na tento účel použite lepiacu pásku a niekoľko vrstiev novín.
21. Pred striekaním fľaštičku s farbou dobre pretrepte. Potom naneste skúšobnú vrstvu a precvičte si metódu striekania. Natrite opravované miesto. Mal by sa nanášať na dobre vysušenú hrubú vrstvu základného náteru.
22. Začnite striekať od stredu opravovanej plochy pomocou Holts Dupli-Color Autospray, potom krúživými pohybmi postupujte k okrajom. Maľujte asi päť cm za okraj opravy. Odstráňte všetky ochranné nátery 10-15 minút po dokončení striekania.
23. Nechajte nový náter zaschnúť aspoň dva týždne, potom použite zmes na osvieženie farby, ako je Turtle Wax New Color Back alebo Holts Body + Plus Rubbing Compound. Potom použite špecifikáciu. leštiaca zmes na spojenie obrysu nového náteru so starým. Nakoniec naneste voskovú povrchovú úpravu.