2. Odstráňte uzáver z ojnice č. 1. Odstráňte staré ložiskové škrupiny a utrite dosadacie plochy na ojnici a uzávere čistou a hustou (nepúšťa vlákna) plátno. Musia zostať bezchybne čisté.
3. Vyčistite zadnú časť nového horného ložiskového puzdra a potom ho nainštalujte do ojnice. Uistite sa, že výstupok na objímke zapadá do zárezu na ojnici. Pri inštalácii vložky nepoužívajte kladivo. Vložte vložku opatrne na miesto, aby ste nepoškodili jej povrch. Ložiskovú panvu v tejto fáze nemažte.
4. Vyčistite zadnú časť druhého ložiska a nainštalujte ho do uzáveru ojnice. Opäť sa uistite, že výstupok vložky zapadá do zárezu v kryte a vložku nemažte. Je dôležité, aby ložiskové a kontaktné plochy ojnice boli dokonale čisté a bez mastnoty.
5. Nainštalujte piestne krúžky tak, aby ich medzery boli umiestnené tak, ako je to znázornené na obrázkoch, potom na každú skrutku uzáveru ojnice nasaďte kúsok plastovej alebo gumenej hadice.
6. Namažte piest a krúžky čistým motorovým olejom a na piest nainštalujte sťahovák piestneho krúžku tak, aby plášť piesta vyčnieval z vyťahovača približne o 6 mm, aby bolo možné vložiť piest do valca (fotografiu). Krúžky stlačte čo najďalej.
Pri montáži piestov sa uistite, že plášť piestu mierne vyčnieva z odstraňovača piestneho krúžku, aby bolo možné piest vložiť do valca | 
Nainštalujte piesty tak, aby značka «F» smeroval k prednej časti motora |
7. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby bol čap ojnice č. 1 čo najďalej od valca (dolná úvrať), a namažte steny valcov motorovým olejom.
8. Opatrne umiestnite zostavu piestu a ojnice do otvoru valca č. 1 tak, aby zárez alebo šípka na pieste smerovala k prednej časti motora. Spodná hrana odstraňovača piestneho krúžku sa musí opierať o blok valca. Poklepte na horný okraj odstraňovača piestneho krúžku, aby ste sa uistili, že úplne sedí na bloku. (Ak na hlave piestu nie sú žiadne zárezy alebo šípky, pred inštaláciou odstraňovača piestneho krúžku sa uistite, že je zapnutá značka "F". vedľa otvoru na umiestnenie piestneho čapu smerom k prednej časti motora.)
9. Koncom drevenej rukoväte kladiva jemne poklepte na hornú časť piestu (fotografiu), namontujte koniec ojnice na čap kľukového hriadeľa. Piestne krúžky môžu vyskočiť z odstraňovača piestnych krúžkov pred vstupom do vŕtania valca. Aby ste tomu zabránili, pritlačte odstraňovač piestneho krúžku na blok valca. Pracujte pomaly a ak pocítite odpor piestu, okamžite zastavte. Zistite, čo bráni inštalácii a odstráňte príčinu. Za žiadnych okolností netlačte piest do valca, inak zlomíte krúžok a/alebo piest.
Jemne vložte piest do otvoru valca tak, že ho zatlačíte koncom drevenej rukoväte kladiva
10. Keď je zostava piestu a tyče na svojom mieste, skontrolujte prevádzkovú vôľu ložiska ojnice pred konečnou inštaláciou uzáveru ojnice.
11. Odrežte kúsok materiálu Plascigage (nástroj na meranie vôle v klzných ložiskách) vhodnej veľkosti, aby bola o niečo kratšia ako je šírka ojničného ložiska a umiestnite ho na čap ojnice č. 1 rovnobežne s osou čapu (fotografiu). Nesmie prechádzať cez mazací otvor v krku.
Položte kúsok Plastigago cez kľukový čap
12. Očistite základný povrch ložiska v uzávere tyče, odstráňte ochranné kusy rúrok zo skrutiek tyče a vytvorte kryt. Uistite sa, že značka na uzávere je na rovnakej strane ako značka na spojovacej tyči. Namontujte matice a utiahnite ich v troch krokoch na špecifikovaný uťahovací moment. Počas tejto operácie neotáčajte kľukovým hriadeľom.
13 Veľmi opatrne odstráňte uzáver drieku, aby ste nepohli Plastigage. Porovnajte šírku Plastigage so stupnicou zobrazenou na skrinke s nástrojmi, aby ste vypočítali pracovnú vzdialenosť (fotografiu). Porovnajte získanú hodnotu s údajmi uvedenými v špecifikáciách. Ak medzera nie je správna, znova skontrolujte, či sú nainštalované ložiská správnej veľkosti. Tiež znova skontrolujte priemer čapu kľukového hriadeľa a uistite sa, že sa pri meraní vôle medzi ložiskovými panvami a ojnicou alebo uzáverom nedostali žiadne nečistoty alebo olej.
Porovnajte šírku materiálu Plastigago so stupnicou na určenie pracovnej vôle
14. Opatrne očistite všetky stopy Plastigage z kľukového čapu a/alebo povrchu ložiska. Buďte veľmi opatrní, aby ste nepoškriabali vložku, použite necht alebo kúsok dreva. Uistite sa, že povrchy ložísk sú dokonale čisté, potom na oba povrchy naneste rovnomernú vrstvu čistého, vysokokvalitného molybdénového maziva alebo špeciálneho strojového oleja na montáž motora. Zatlačte piest do valca, aby ste získali prístup k povrchu ložiskového plášťa v ojnici. Nezabudnite najskôr nasadiť na skrutky tyče ochranné kusy hadice (fotografiu).
Použite gumené čižmy, aby ste zabránili poškriabaniu skrutiek uzáveru ojnice na stenách valca a čape kľukového hriadeľa a nainštalujte ojnicu na čap
15. Znovu nainštalujte ojnicu na hrdlo, odstráňte ochranu zo skrutiek uzáveru ojnice, nainštalujte kryt a utiahnite matice v troch stupňoch uťahovacím momentom regulovaným v špecifikáciách.
16. Opakujte postup na zostávajúcich zostavách piest/tyč. Udržujte čistotu. Dbajte na to, aby ste si nepomýlili piesty (nainštalovaný každý z nich do zodpovedajúceho valca) a tá zárezová šípka alebo značka «F» na pieste smeruje k prednej časti motora (fotografiu). Pred inštaláciou odstraňovača piestneho krúžku na piest nezabudnite dostatočne namazať. Pri konečnej montáži uzáverov ojníc tiež nezabudnite namazať dosadacie plochy.
Šípka na hlave piestu musí smerovať k prednej časti motora | 
Niektoré piesty majú namiesto šípky zárez |
17. Po inštalácii všetkých piestov/ojníc niekoľkokrát rukou otočte kľukovým hriadeľom, aby ste sa uistili, že sa voľne otáča.
18. Nakoniec skontrolujte koncovú vôľu ojnice (pozri kapitolu 11). Porovnajte získanú hodnotu s údajmi uvedenými v technické údaje.