Všeobecné informácie o systéme štartovania motora

Systém elektrického štartovania obsahuje batériu, štartovací motor, trakčné relé, spínač zapaľovania, blokovací spínač (len na vozidlách s automatickou prevodovkou), spojovacie vodiče a vodiče batérie.

Keď je kľúč v spínači zapaľovania otočený do polohy «začať» slúžil

napätie na kontakt elektromagnetického trakčného relé inštalovaného v hornej časti štartéra. Kotva trakčného relé je zasunutá, pohybuje ozubeným kolesom s voľnobežkou cez hnaciu páku a zaberá s ozubeným vencom zotrvačníka. Po zaradení ozubeného kolesa s vencom zotrvačníka sa zapne štartovací motor, ktorý otáča kľukový hriadeľ motora. Po naštartovaní motora otáčky prevodu presahujú otáčky kotvy štartéra a voľnobežka neprenáša krútiaci moment zo zotrvačníka motora na hriadeľ kotvy štartéra.

Je neprijateľné naštartovať motor zapnutím štartéra na viac ako 30 s. Pred opätovným zapnutím počkajte aspoň 2 minúty. Príliš dlhé zaradenie štartéra vedie k jeho prehriatiu a vážnym poruchám.