Ryža. 13.10. Generátor: 1 - matica a podložka na upevnenie kladky; 2 - skrutka; 3 - predný kryt (strana pohonu), ložisko a obmedzujúca podložka; 4 - rotor a zadné ložisko; 5 - usmerňovač; 6 - doska regulátora napätia a držiakov kefy; 7 - zadný kryt s ložiskovým puzdrom; 8 - stator
Uvoľnite maticu kladky a vyberte podložku (ryža. 13.10). Pri uvoľňovaní matice na zaistenie remenice proti otáčaniu stlačte starý hnací remeň s držiakom.
Odstráňte remenicu, obežné koleso (ak je obežné koleso namontované samostatne na hriadeli), rozpera a podložka pohára.
Odskrutkujte tri upevňovacie skrutky zadného krytu generátora.
Pomocou 200W spájkovačky nahrejte zadný kryt s ložiskovým puzdrom 3-4 minúty alebo fúkajte horúcim vzduchom dlhšie (pozri obr. 13.7). Záverom je potrebné zahriať puzdro ložiska na teplotu 50–60°C bez zahrievania ostatných častí.
Kým je zadný kryt ešte teplý, odstráňte predný kryt s rotorom vložením čepele skrutkovača medzi predný kryt a jadro statora. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili vinutia statora.
Rotor zľahka vyklepte z predného ložiska.
Uvoľnite upevňovaciu maticu výstupu «IN» a odstráňte puk. Vyskrutkujte zo zadného krytu tri upevňovacie skrutky usmerňovača, dosku regulátora a držiak kefy. Odstráňte stator, usmerňovač a ďalšie časti z krytu.
Ak sa má vykonať elektrické testovanie statora alebo usmerňovača, odpojte káble a oddeľte ich od seba. Označte umiestnenie kolíkov, aby ste ich pri montáži nepomiešali. Spájkujte rýchlo, aby usmerňovač nezlyhal v dôsledku prehriatia.
Vymeňte kefy komutátora.
Ryža. 13.11. Pomocou ohmmetra skontrolujte vodivosť vinutia statora
Pomocou ohmmetra alebo 12 V lampy zapojené do série so zdrojom energie skontrolujte, či vinutia statora nie sú prerušené (ryža. 13.11). Medzi každým párom vodičov musí byť kontinuita.
Ryža. 13.12. Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi cievkou a jadrom statora
Skontrolujte skrat medzi cievkou statora a jadrom. Uistite sa, že medzi cievkou a jadrom nie je žiadne vedenie, inak vymeňte stator (ryža. 13.12).
Skontrolujte rotor alternátora, či nie je poškodený, obzvlášť starostlivo skontrolujte zberné zberné krúžky. Mierne stopy po popálení je možné odstrániť brúsením jemnozrnným brúsnym papierom, potom utrite mäkkou handričkou mierne navlhčenou rozpúšťadlom. Silne opotrebovaný rotor je potrebné vymeniť.
Ryža. 13.13. Pomocou ohmmetra otestujte kontinuitu medzi zbernými krúžkami rotora
Skontrolujte cievku rotora. Uistite sa, že medzi zbernými krúžkami je kontinuita (ryža. 13.13). Ak je odpor príliš nízky, potom je v cievke skrat. Ak nie je kontinuita alebo existuje skrat, vymeňte rotor.
Ryža. 13.14. Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi zberným krúžkom rotora a kotvou
Skontrolujte skrat medzi cievkou rotora a kotvou. Uistite sa, že medzi zberným krúžkom a kotvou rotora nie je žiadna spojitosť (ryža. 13.14). Ak existuje kontinuita, vymeňte rotor.
Skontrolujte voľné otáčanie a vôľu v ložiskách rotora. Ak máte pochybnosti o stave ložísk, vymeňte ich. Uistite sa, že ložisko rotora je správne nainštalované na strane rozdeľovača (drážka pre poistný krúžok musí smerovať k zberným krúžkom).
Otestujte spojitosť troch diód pripojením ohmmetrovej sondy k obom koncom každej diódy. Vodivosť by mala byť iba v jednom smere.
Ak je vodivosť zistená v dvoch smeroch, potom je dióda rozbitá, musí sa vymeniť usmerňovač.
Montáž generátora by mala začať spájkovaním svoriek dosky regulátora, statora a usmerňovača.
Nainštalujte spájkované diely do zadného krytu a zaistite ich skrutkami inštaláciou podložky a utiahnutím výstupnej upevňovacej matice «IN».
Opatrne zatlačte kefy, zaistite ich polohu tenkou tyčou alebo vŕtačkou a vložte ju cez otvor v zadnom kryte. Nové kefy majú špeciálne otvory, do ktorých vstupuje držiak.
Uistite sa, že poistný krúžok zadného ložiska je v drážke ložiska (pozri obr. 13.9). Zahrejte kryt zadného ložiska rovnakým spôsobom ako pri jeho demontáži a nainštalujte rotor.
Nainštalujte zvonovú podložku na hriadeľ rotora a uistite sa, že je správne orientovaná.
Nasaďte predný kryt na rotor a zľahka ho poklepte na miesto. Zaskrutkujte tri skrutky zaisťujúce kryty.
Nainštalujte druhú miskovú podložku, rozperu, obežné koleso a kladku. Upevnite hnací remeň, nainštalujte podložku a naskrutkujte maticu.
Vytiahnite držiak, ktorý drží kefy v zatiahnutej polohe, a potom nainštalujte alternátor na vozidlo.