Na meranie voľnobežných otáčok motora je potrebné použiť tachometer. Schéma zapojenia je u rôznych výrobcov odlišná, preto sa musíte riadiť pokynmi uvedenými v návode na použitie konkrétneho tachometra.
Pred úpravou voľnobežných otáčok motora najskôr správne nastavte vôle ventilov, systém zapaľovania (uhol predstihu, zapaľovacie sviečky) by mal fungovať dobre.
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a uistite sa, že je sýtič úplne otvorený. Odpojte konektor ventilátora chladiča, vypnite všetky nepodstatné spotrebiče energie a klimatizáciu (ak je nainštalovaný). Pri modeloch s automatickou prevodovkou nastavte páku voliča do polohy «N» a zatiahnite parkovaciu brzdu.
Ryža. 2.12. Umiestnenie skrutiek na nastavenie kvality (1) zmes vzduchu a paliva a rýchlosť (2) kľukový hriadeľ motora
Naštartujte motor a porovnajte stav tachometra pri voľnobehu s údajmi uvedenými v technických údajoch. Nastavenie sa vykonáva otáčaním skrutky na nastavenie otáčok kľukového hriadeľa motora pri voľnobehu (ryža. 2.12).
Na nastavenie kvality zmesi vzduchu a paliva v režime voľnobehu je potrebný analyzátor výfukových plynov (Merač hladiny CO).
Zapojte ho a nechajte motor bežať na voľnobeh. Porovnajte namerané hodnoty obsahu CO vo výfukových plynoch s hodnotou uvedenou v technických údajoch. Nastavenie sa vykonáva otáčaním skrutky na nastavenie kvality zmesi vzduchu a paliva (pozri obr. 2.12).
Ak je nastavovacia skrutka zmesi vzduchu a paliva zakrytá ochranným krytom, odstráňte kryt, aby ste sa dostali k skrutke.
Ak je pomer vzduchu a paliva pri voľnobehu správny, znova skontrolujte otáčky voľnobehu a v prípade potreby ich upravte.
Zastavte motor, odpojte analyzátor plynu a pripojte konektor k ventilátoru chladiča.