Pozor! Výmena hadíc klimatizačného systému sa musí vykonať v servise, ktorý má zariadenie na odtlakovanie systému.
Vysoké teploty v motorovom priestore spôsobujú opotrebovanie gumových a plastových hadíc. Pravidelná kontrola by mala pomôcť odhaliť praskliny, uvoľnené upevňovacie prvky, lokálne stvrdnutie a netesnosti.
Ryža. 2.11. Poškodenie hadice chladiča: a - spálené miesta; b - zmäkčené miesta; c - kalenie; d - opuchnuté alebo zaolejované oblasti hadice
Skontrolujte, či na hadiciach nie sú spálené miesta, ktoré môžu viesť k nákladným opravám motora (ryža. 2.11).
«Mäkkosť» hadica označuje vnútorné opotrebovanie, ktoré môže kontaminovať chladiaci systém a upchať chladič.
Pevná hadica sa môže kedykoľvek zrútiť. Utiahnutie svoriek, ktoré pripevňujú pevnú hadicu k tryske, nezabezpečí tesnosť spojenia a nezastaví únik.
Opuchnutá hadica alebo konce hadíc nasiaknuté olejom naznačujú možnú netesnosť mazacieho systému.
Vákuové hadice
Netesnosť vákuovej hadice znamená, že do hadice je nasávaný vzduch (nevyteká z hadice), a to veľmi sťažuje zistenie úniku.
Metóda detekcie spočíva v použití starej vákuovej hadice ako druhu stetoskopu. Držte jeden koniec hadice blízko ucha (ale nie do ucha), a použite druhý koniec na kontrolu oblasti okolo predpokladaného úniku. Keď je koniec hadice priamo nad únikom, cez hadicu bude zreteľne počuť syčivý zvuk. Musí sa zabrániť kontaktu s horúcimi a pohyblivými časťami, pretože test sa musí vykonať pri bežiacom motore.
Pozor! Pri skúmaní vákuovej hadice stetoskopom dávajte pozor, aby sa vaše telo alebo hadice nedostali do kontaktu s pohyblivými časťami motora, ako sú hnacie remene, ventilátor atď.
Palivové hadice
Systém prívodu paliva je pod tlakom, preto pred odpojením potrubí je potrebné znížiť tlak v systéme.
POZOR! Benzín je extrémne horľavý, preto je pri práci s prvkami systému prívodu paliva zakázané používať oheň, iskry, otvorené horľavé svietidlá a fajčiť. Pri práci s drôtmi a elektrickými zariadeniami zabráňte iskreniu.
POZOR! Keďže benzín je karcinogén, treba zabrániť tomu, aby sa dostal na karosériu a lak auta. V opačnom prípade miesto ihneď umyte mydlom a vodou.
Skontrolujte opotrebovanie všetkých gumených palivových hadíc. Zvlášť starostlivo skontrolujte zalomenie hadíc pred svorkami v miestach, kde sú hadice pripevnené k palivovému čerpadlu, palivovému filtru a karburátoru.
Na výmenu je potrebné použiť vysoko kvalitné palivové vedenia, ktoré sú označené nápisom «Ruroelastomer» na hadici. Na výmenu palivového potrubia sa v žiadnom prípade nesmie použiť vákuová hadica, vyčistená plastová hadica alebo hadica na vodu.
Typicky sa pružinové spony používajú na pripevnenie palivových potrubí k dýzam, ktoré časom strácajú svoju elasticitu a môžu tiež «pružina späť» keď sú odstránené. Preto sa pri každej výmene hadice odporúča vymeniť všetky pružinové spony za skrutkové.
Kovové potrubia
Kusy kovových rúrok sa často používajú ako palivové vedenie medzi palivovým čerpadlom a karburátorom. Uistite sa, že hadica nie je ohnutá alebo zvlnená a že v zalomení nie sú žiadne trhliny.
Ak chcete nahradiť kus kovového palivového potrubia, mala by sa použiť iba bezšvíková oceľová rúrka, pretože medené a hliníkové rúrky nemôžu odolať vibráciám počas prevádzky motora.
Skontrolujte kovové potrubia brzdového systému v ich spojeniach s hlavným brzdovým valcom a regulátorom tlaku (ak sa používa) na praskliny v potrubí alebo uvoľnené spoje. Akýkoľvek dôkaz úniku brzdovej kvapaliny znamená, že brzdový systém je potrebné okamžite a úplne skontrolovať.