Hlavné príznaky porúch sú nasledujúce:
- ťahanie vozidla na jednu stranu pri prudkom brzdení;
- zvýšená brzdná dráha;
- silné škrípanie pri brzdení;
- uniká brzdová kvapalina, zvyčajne na vnútornej strane pneumatiky alebo kolesa.
Uvoľnite skrutky kolesa.
Zdvihnite vozidlo pomocou zdviháka alebo zdviháku.
Vyskrutkujte skrutky a vyberte koleso.
Kotúčové brzdy
Ako ukazuje prax, predné brzdové doštičky na strane spolujazdca sa opotrebúvajú intenzívnejšie, preto je potrebné skontrolovať brzdové doštičky na pravom prednom kolese.
Uvoľnite skrutky pravého predného kolesa a zatiahnite parkovaciu brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a zaistite ju na stojanoch. Odstráňte pravé predné koleso.
Kotúčové brzdy majú v každom strmeni dve doštičky. Vnútorné brzdové doštičky sú viditeľné cez okienka v každom strmeni. Vonkajšie brzdové doštičky sú viditeľné na strane strmeňa. Vizuálne zistite hrúbku brzdových doštičiek.
Ak je ťažké vizuálne určiť hrúbku brzdových doštičiek alebo existuje podozrenie na zlý stav doštičiek, odstráňte ich na ďalšiu kontrolu. Ak je brzdová doštička opotrebovaná na hrúbku 1 mm, všetky štyri brzdové doštičky sa musia vymeniť ako súprava.
Zmerajte hrúbku brzdového kotúča pomocou mikrometra. Ak je nižšia ako limit, vymeňte disk. Skontrolujte stav brzdového kotúča, či nemá praskliny a zadretie.
Pred montážou kolesa skontrolujte stav brzdových hadičiek a hadičiek.
Skontrolujte stav rotora snímača ABS. Ak sa zistí poškodenie, zostava náboja/rotora sa musí odstrániť kvôli servisu.
Nainštalujte koleso a spustite auto.
Zadné bubnové brzdy
Zaparkujte vozidlo na pevnom, rovnom povrchu.
Umiestnite kliny pod predné kolesá.
Uvoľnite skrutky zadného kolesa, zdvihnite zadnú časť vozidla a zaistite ho na stojanoch. Odstráňte zadné kolesá.
Demontujte zadné brzdové bubny/náboje.
POZOR! Brzdové doštičky vytvárajú brzdový prach, ktorý obsahuje zdraviu škodlivý azbest, preto pri čistení brzdových doštičiek nepoužívajte stlačený vzduch a nevdychujte prach.
POZOR! Na čistenie brzdových mechanizmov používajte iba špeciálny čistič bŕzd.
Na meranie hrúbky zadných brzdových doštičiek použite strmeň. Ak sú brzdové doštičky o 1,0 mm vyššie ako hlavy nitov, brzdové doštičky sú použiteľné, v opačnom prípade vymeňte všetky štyri brzdové doštičky ako súpravu. Brzdové doštičky sa musia vymeniť, ak sú obloženia doštičiek prasknuté, «olízal» alebo znečistené brzdovou kvapalinou.
Skontrolujte stav vratných a prídržných pružín zadnej brzdy.
Odskrutkujte ochranné kryty pracovných brzdových valcov a skontrolujte, či brzdová kvapalina neuniká. Ak sa pod ochrannými krytmi nachádza brzdová kvapalina, vymeňte pracovné brzdové valce.
Skontrolujte stav brzdových bubnov, či nemajú praskliny, škrabance, hlboké drážky a popáleniny. Ak sa chyby nedajú opraviť, vymeňte brzdové bubny.
Nainštalujte brzdové bubny.
Namontujte kolesá a spustite vozidlo.
Ručná brzda
Pomaly zatiahnite ručnú brzdu silou 10 kg, páka by sa mala zdvihnúť o 6-8 kliknutí. V opačnom prípade nastavte parkovaciu brzdu.
Umiestnite vozidlo na naklonenú cestu, zatiahnite páku parkovacej brzdy a presuňte radiacu páku do neutrálnej polohy. Ak je vozidlo bezpečne držané ručnou brzdou, funguje normálne a správne nastavené.
Vákuový posilňovač bŕzd
Podtlakový posilňovač bŕzd znižuje silu pôsobiacu na brzdový pedál, čím uľahčuje jazdu. Princíp činnosti podtlakového posilňovača bŕzd je založený na použití podtlaku v sacom potrubí. V prípade poruchy podtlakového posilňovača sa výkon brzdového systému nezhorší, ale na stlačenie brzdového pedála je potrebné vyvinúť oveľa väčšie úsilie.
Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby sa v dutinách podtlakového posilňovača vytvoril rovnaký tlak, blízky atmosférickému. Zároveň pomocou sily pôsobiacej na pedál zistite, či sa teleso ventilu lepí. Zastavte brzdový pedál v strede jeho dráhy a naštartujte motor. Pri fungujúcom podtlakovom posilňovači by sa mal brzdový pedál po naštartovaní motora posunúť dopredu. Ak sa pedál nehýbe, skontrolujte uchytenie koncovky hadice, pripojenie uchytenia príruby koncovky v zosilňovači, stav hadice a armatúry.