Systém napájania motora Mazda 626 (3 a 4)

Všeobecné informácie o napájacom systéme
Systém prívodu paliva pozostáva z palivovej nádrže (objem 60 l), umiestnený v zadnej časti vozidla, mechanické palivové čerpadlo, karburátor a vzduchový filter. Výfukový...

Palivové čerpadlo — kontrola, demontáž a montáž
Vyšetrenie Palivové čerpadlo je pripevnené k hlave valcov v zadnej časti motora (z prepážky motorového priestoru). Konštrukčne je čerpadlo nerozoberateľné a nedá sa...

Oprava a výmena palivových potrubí
Ak je potrebné vymeniť kovovú rúrku palivového potrubia, použite iba bezšvíkovú oceľovú rúrku, pretože medené alebo hliníkové rúrky podliehajú rýchlemu opotrebovaniu...

Palivová nádrž — demontáž a montáž
POZOR! V prázdnej palivovej nádrži zostávajú výbušné palivové výpary, preto buďte opatrní. POZOR! Odstránená palivová nádrž musí byť umiestnená mimo otvoreného ohňa,...

Karburátor — demontáž, kontrola a montáž
Odstránenie a inštalácia Odpojte kábel od záporného pólu batérie. Odstráňte vzduchový filter. Odpojte lanko akcelerátora a lanko tempomatu od karburátora (ak existuje)....

Kompenzátor voľnobežných otáčok motora
Kompenzátor voľnobežných otáčok motora, ktorý je k dispozícii pri niektorých modeloch, je navrhnutý tak, aby automaticky zvyšoval otáčky motora, ktoré klesajú pod...

Kábel na ovládanie vzduchovej klapky
Odpojte kábel od záporného pólu batérie. Odstráňte vzduchový filter. Odpojte kábel ovládania sýtiča od karburátora uvoľnením upevňovacej skrutky svorky, odstráňte plášť...

Prvky výfukového systému
Pozor! Časti výfukového systému sú veľmi horúce, takže dotýkať sa ktorejkoľvek z nich je povolené až po úplnom ochladení. Buďte zvlášť opatrní pri práci v blízkosti...

Poruchy elektrizačnej sústavy, ich príčiny a spôsoby odstránenia
Poruchy elektrizačnej sústavy, ich príčiny a spôsoby odstránenia

Karburátor — demontáž, kontrola a montáž (od roku 1984)
Ryža. 14.3. Karburátor vybavený automatickým ovládaním sýtiča: 1 - prúd vzduchu primárnej komory; 2 – ekonomizér primárnej komory a atomizér ekonomizéra; 3 - prúd...

Viacportový systém vstrekovania paliva (od roku 1984)
Ryža. 14.8. Prvky systému prívodu vzduchu systému PBT: 1 - expanzná komora; 2 - tlmič; 3 - zostava škrtiacej klapky; 4 - snímač polohy škrtiacej klapky; 5 - solenoidový...

Montáž škrtiacej klapky — demontáž, kontrola a montáž (od roku 1984)
Zostava škrtiacej klapky sa nachádza za meračom prietoku vzduchu a je pripevnená k expanznej komore. Je vybavený škrtiacou klapkou, ktorá je spojená s plynovým pedálom;...

Vzduchový ventil (od roku 1984)
Vzduchový ventil je inštalovaný v obtokovej hadici, ktorá obchádza zostavu škrtiacej klapky. Má elektrickú vláknovú cievku a bimetalovú pružinu. Keď je motor studený,...

Palivové čerpadlo — kontrola, demontáž a montáž (od roku 1984)
Palivové čerpadlo je umiestnené v spodnej časti zadnej časti vozidla vedľa palivovej nádrže. Palivové čerpadlo je odstredivého typu s piatimi valcami, ktoré sa...

Vstrekovače paliva — kontrola, demontáž a montáž (od roku 1984)
Vstrekovače paliva vstrekujú palivo do vstupných kanálov. Množstvo vstrekovaného paliva je určené časom, počas ktorého je otvorený ihlový ventil vstrekovača, čo je zase...

Regulátor tlaku paliva (od roku 1984)
Ak by bol tlak paliva vo vstrekovačoch vždy konštantný, kolísanie podtlaku v sacom potrubí by spôsobilo dodanie nesprávneho množstva paliva, aj keby bola doba...

Riadiaca jednotka systému PBT (od roku 1984)
Riadiaca jednotka systému PBT spracováva informácie zo snímačov a riadi činnosť vstrekovačov a solenoidového ventilu zahrievania motora v režime voľnobehu. Je tiež...

Nastavenie lanka akcelerátora PBT (od roku 1984)
Ryža. 14.21. PBT urýchľovací kábel: 1 - nastavovacie matice voľnej vôle; 2 – skrutka nastavenia otvorenia na plný plyn Uistite sa, že pri úplnom uvoľnení plynového...

Kontrola prvkov elektronického systému riadenia vstrekovania (od roku 1984)
Riadiaca jednotka systému PBT dodáva riadiace signály do vstrekovačov a solenoidového ventilu zahrievania motora na základe informácií z nasledujúcich prvkov:...

Nastavenie ventilu zahrievania motora (od roku 1984)
Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu. Zastavte motor a pripojte tachometer. Ryža. 14.24. Schéma systému zahrievania motora systému RVT: 1 -...

Nastavenie regulačného ventilu zaťaženia (od roku 1984)
Pripojte k motoru tachometer, naštartujte a zohrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu. Odpojte konektor od riadiaceho ventilu záťaže. Ryža. 14.27. Drôtové...

Systém vstrekovania paliva (od roku 1986)
Neskoršie modely sú vybavené elektronickým systémom vstrekovania paliva. Skladá sa z troch hlavných systémov: prívod paliva, prívod vzduchu a elektronické ovládanie. Na...

Systém prívodu vzduchu (od roku 1986)
Ryža. 15.12. Systém prívodu vzduchu: a - motory bez preplňovania turbodúchadlom; b - preplňované motory; 1 – vyhladzovací prijímač; 2 - obtokový solenoidový ventil; 3 -...

Elektronický riadiaci systém (od roku 1986)
Elektronický riadiaci systém riadi elektronický systém vstrekovania paliva a ďalšie systémy prostredníctvom riadiacej jednotky obsahujúcej mikroprocesor, takzvanú...

Všeobecná diagnostika elektronického systému vstrekovania paliva (od roku 1986)
Poruchy elektronického systému vstrekovania paliva spravidla nespôsobujú poruchu motora. Porucha je zvyčajne spôsobená uvoľneným spojením v konektoroch a konektoroch...

Zníženie tlaku v napájacom systéme (od roku 1986)
Odstráňte uzáver z plniaceho hrdla palivovej nádrže, v dôsledku čoho sa tlak v ňom vyrovná atmosférickému tlaku. Na modeloch 1986 a 1987 odstráňte vankúše zadných...

Kontrola tlaku v napájacom systéme (od roku 1986)
Na kontrolu tlaku v systéme prívodu paliva je potrebný manometer a vhodný adaptér na pripojenie k systému. Znížte tlak v systéme prívodu paliva. Znova pripojte konektor...

Prvky systému dodávky paliva (od roku 1986)
Pozor! Napájací systém je pod tlakom. Pred odpojením prvkov napájacieho systému je potrebné uvoľniť tlak v systéme. Za týmto účelom zakryte oddeľovací bod čistou handrou...

Prvky systému prívodu vzduchu (od roku 1986)
Odstráňte dve skrutky a stiahnite gumenú manžetu z konektora merača prietoku vzduchu. Ryža. 15.24. Usporiadanie kolíkov na konektore merača prietoku vzduchu Otočte kľúč...

Pneumatický tlmič (od roku 1986)
Ak chcete skontrolovať pneumatický tlmič, stlačte tyč prstom - mala by sa pomaly ponoriť s viditeľným odporom voči lisovacej sile. Po uvoľnení by sa stonka mala rýchlo...

Systém kompenzácie voľnobehu (1986 a 1987)
Ryža. 15.32. Schéma systému kompenzácie voľnobehu (Modely 1986 a 1987): 1 – snímač atmosférického tlaku; 2 - snímač teploty nasávaného vzduchu; 3 - snímač teploty...

Kontrola, demontáž a montáž prvkov elektronického riadiaceho systému (od roku 1986)
Snímač teploty nasávaného vzduchu modelového roku 1986 a 1987 Odstráňte kryt vzduchového filtra. Ohmmeter pripojený ku kontaktom «E2» A «TNA» konektor merača prietoku...

Turbodúchadlo — kontrola, demontáž a montáž (od roku 1986)
Ryža. 15.46. Turbo nabíjanie: 1 - snímač tlaku; 2 - tryska; 3 – pohon; 4 - obtokový ventil; 5 – turbínové koleso; 6 - turbodúchadlo; 7 - z merača prietoku vzduchu; 8 -...

Táto sekcia je dostupná na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Ďalšie časti o opravách iných modelov Mazda
• Pohonná jednotka: Palivový systém Mazda Familia 6 (1989-1994)
• Pohonná jednotka: Palivový systém Mazda3 BK (2003-2009)
• Pohonná jednotka: Palivový systém Mazda6 GG (2002-2008)
• Pohonná jednotka: Palivový systém Mazda CX-5 KE (2012-2017)
• Pohonná jednotka: Palivový systém Mazda 121 (3) (1996-2003)

Zdieľajte s priateľmi na sociálnych sieťach:

Odkaz na túto sekciu v rôznych formátoch

TEXTHTMLBB Code

Capella 5 (1991-1997)