Prvky systému dodávky paliva (od roku 1986)

Pozor! Napájací systém je pod tlakom. Pred odpojením prvkov napájacieho systému je potrebné uvoľniť tlak v systéme. Za týmto účelom zakryte oddeľovací bod čistou handrou a opatrne odskrutkujte prevlečnú maticu.

POZOR! Benzín je mimoriadne horľavý, pri práci s prvkami energetického systému je zakázané používať oheň, iskry, osvetľovacie zariadenia s otvoreným ohňom a fajčiť. Pri práci s drôtmi a elektrickými zariadeniami by ste sa mali vyhýbať iskrám.

Palivové čerpadlo

Diagnostiku palivového čerpadla a kontrolu tlaku nájdete vyššie v podkapitole «Kontrola tlaku v napájacom systéme».

Ak chcete skontrolovať odpor palivového čerpadla, odstráňte zadné sedadlo a odpojte konektor čerpadla.



Zmerajte odpor medzi kolíkmi «A» A «IN» konektor (ryža. 15.17). Odpor by mal byť približne 0,3 ohmu.

Ak chcete vymeniť palivové čerpadlo, odtlakujte systém prívodu paliva a potom odpojte kábel od záporného pólu batérie.

Odstráňte servisnú zátku a vytlačte gumové tesnenie a vodiče z otvoru.

Pozor! Nasledujúce operácie nevykonávajte s plnou palivovou nádržou. Palivo vypustite pomocou pumpy do nádoby na to určenej (je zakázané vypúšťať benzín saním do hadice).

Označte prívodné a spätné potrubie paliva lepiacou páskou. Uvoľnite hadicové svorky a odpojte hadice.

Odskrutkujte skrutky upevnenia ramena čerpadla a vyberte z palivovej nádrže čerpadlo a rameno.

Odpojte vodiče od výstupov čerpadla.



Uvoľnite skrutku svorky hadice čerpadla, posuňte svorku do stredu hadice a potom vyberte čerpadlo z držiaka. Odstráňte čerpadlo z konzoly (ryža. 15.18).

Odstráňte gumenú podušku a filter zo spodnej časti čerpadla vypáčením a odstránením poistného krúžku.

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Vymeňte tesnenie medzi nádržou a konzolou čerpadla.

Riadiaci ventil regulátora tlaku

Riadiaci ventil regulátora tlaku je inštalovaný na stene motorového priestoru, medzi dvoma trojcestnými rozvádzačmi elektromagnetov. Ide o solenoidový ventil aktivovaný riadiacou jednotkou. Ventil zase riadi regulátor tlaku paliva v súlade s meniacim sa podtlakom.




Ak chcete ventil otestovať, nasaďte hadicu na hornú armatúru (ryža. 15.19). Fúkajte do hadice a uistite sa, že vzduch vychádza zo spodnej armatúry. Spojit sa s, nadviazat spojenie «hmotnosť» jeden zo svoriek filtra a pripojte napätie z batérie na druhý. Fúkajte do hadice a skontrolujte, či vzduch stále uniká zo spodnej armatúry filtra. Ak sú oba testy negatívne, vymeňte filter.

Ak chcete filter vybrať, odpojte káble a hadice po označení ich umiestnenia. Odstráňte ventil z držiaka potiahnutím plastovej západky. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Ovládanie tlaku paliva

Skontrolujte tlak paliva.

Znížte tlak v systéme prívodu paliva a potom odpojte kábel od záporného pólu batérie.

Po umiestnení handry na zachytenie rozliateho paliva uvoľnite svorku hadice spätného vedenia paliva a odpojte hadicu od regulátora tlaku.

Odpojte hadicu na ovládanie podtlaku z regulátora.

Odstráňte dve upevňovacie skrutky regulátora a vyberte regulátor z rozvodu paliva.

Nainštalujte regulátor tlaku s novým tesnením na rozvod paliva a zaistite ho skrutkami.

Pripojte hadicu spätného vedenia paliva a hadicu ovládania podtlaku.

Pripojte kábel k zápornému pólu batérie a otočte kľúčom v spínači zapaľovania do polohy «ON». Naplňte systém na prevádzkový tlak premostením diagnostických kolíkov konektora palivového čerpadla. Skontrolujte únik paliva.

Tlmič

Tlmič je inštalovaný na konci rozvodu paliva a je navrhnutý tak, aby vyhladzoval prudké pulzácie tlaku paliva, ku ktorým dochádza pri zatvorení a otvorení vstrekovačov.




Ak chcete skontrolovať tlmič, položte prst na otvor na konci - keď motor beží, mali by ste cítiť pulzácie (ryža. 15.20 hod). Ak nedochádza k pulzovaniu, vymeňte tlmič.

Ak chcete vymeniť tlmič, znížte tlak v napájacom systéme a potom odpojte kábel od záporného pólu batérie.

Odpojte potrubie a vytiahnite klapku z diaľnice na distribúciu paliva.

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Vedenie rozvodu paliva

Znížte tlak v napájacom systéme a potom odpojte kábel od záporného pólu batérie.

Odpojte spätné vedenie paliva od regulátora tlaku a vedenie od klapky.

Odpojte konektory od vstrekovačov.

Vyskrutkujte dve skrutky a opatrne odpojte palivovú distribúciu s rozprašovačmi od sacieho potrubia. Odstráňte celú zostavu zasunutím pod zostavu škrtiacej klapky a vyrovnávaciu nádrž.

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Nezabudnite skontrolovať gumové tesnenia medzi vstrekovačom a sacím potrubím a ak sú prasknuté, stvrdnuté alebo zdeformované, vymeňte ich.

Trysky

Pre rýchlu kontrolu priložte čepeľ dlhého skrutkovača postupne k telu každého vstrekovača a počúvajte cvaknutie ihlových ventilov. Ak nepočujete kliknutia, skontrolujte odpor vstrekovačov.


Odstráňte rozvodné potrubie paliva.

Na kontrolu tesnosti vstrekovačov pripojte hadicu od palivového filtra k vstupnej armatúre na rozvode paliva. Pomocou ďalšej dĺžky palivovej hadice a adaptéra pripojte hadicu spätného vedenia paliva k regulátoru tlaku paliva.

Pripojte vstrekovače k palivovej lište, aby ste zabránili ich vypadnutiu pri zvýšení tlaku paliva.



Pod trysky položte handru. Otočte kľúč v spínači zapaľovania do polohy «ON» a po pripojení prepojovacích kontaktov ovládacieho konektora palivového čerpadla spustite čerpadlo (pozri obr. 15.16). Sledujte, či zo vstrekovačov nekvapká alebo neuniká palivo. Vymeňte netesný palivový vstrekovač.

Pozor! Po 5 minútach sa nechá objaviť malé množstvo benzínu.

Pomocou ohmmetra skontrolujte, či je odpor medzi dvoma kolíkmi každého vstrekovača 12-16 ohmov. V opačnom prípade je tryska chybná a musí sa vymeniť.

Ak chcete vymeniť trysku, odpojte pomocnú hadicu, ktorá bola použitá pri teste tesnosti. Aby ste zabránili úniku paliva z hadice, zabaľte ju handrou, pretože nie je možné znížiť tlak paliva v systéme, ak je palivové rozvodné potrubie odstránené.

Odstráňte gumené tesniace krúžky a puzdrá, trysky a izolátory.

Odporúča sa pravidelne vymieňať tieto prvky, aby sa eliminoval možný únik paliva.

Nainštalujte nové gumené tesniace krúžky, puzdrá a izolátory.



Na uľahčenie inštalácie a zníženie možnosti poškodenia namažte O-krúžok a izolátor jemnou vrstvou motorového oleja (pozri obr. 14.20 hod).

Vložte vstrekovač do koľajnice paliva tak, aby konektor smeroval nahor. Tryska musí byť zasunutá presne pozdĺž svojej osi, inak môže dôjsť k poškodeniu tesniaceho krúžku.

Vytvorte palivovú distribučnú diaľnicu s atomizérmi a upevnite ju skrutkami. Pripojte prívodnú a vratnú hadicu paliva a hadicu ovládania podtlaku. Obnovte tlak v napájacom systéme pripojením prepojovacích kontaktov ovládacieho konektora palivového čerpadla a skontrolujte tesnosť systému.

Relé palivového čerpadla

Relé palivového čerpadla je namontované na paneli pod vzduchovou pružinou. Je určený na napájanie palivového čerpadla pri štartovaní motora pomocou štartéra (ryža. 15.21). Napájanie je dodávané do čerpadla až

štartér je vypnutý, v tomto momente sa relé automaticky odblokuje (keď kľúč v spínacej skrinke prejde cez polohu «ON», čerpadlo nie je napájané, pretože najskôr treba spustiť motor).



Ak chcete skontrolovať relé a vodiče, otvorte meraciu dosku vo vnútri prietokomera, uzamknite ju a zmerajte napätie na každom kolíku konektora relé bez odpojenia relé od konektora (ryža. 15.22). Ak je kontaktné napätie «IN» sa líši od toho, čo je uvedené v tabuľke. 15.1, skontrolujte poistky a vodiče zo spínača zapaľovania.

Tabuľka 15.1. Napätie na kontaktoch konektora samosvorného relé

Ak je na kontakte zistená odchýlka napätia «STA», skontrolujte káble zo spínača zapaľovania. V prípade nesprávneho označenia na kontakte «E1» skontrolujte spojenie s «hmotnosť». Ak je na kontakte zistená odchýlka napätia «FС», skontrolujte odpor prietokomera alebo vinutie samotného relé (ryža. 15.23). Hodnoty odporu na kontaktoch relé sú uvedené v tabuľke. 15.2.

Tabuľka 15.2. Odpor medzi kontaktmi samosvorného relé

Ak je označenie na kontakte iné «FP», skontrolujte odpor samosvorného relé.

Ak chcete relé vymeniť, odpojte konektor a odstráňte upevňovaciu skrutku. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.