Karburátor — demontáž, kontrola a montáž

Odstránenie a inštalácia

Odpojte kábel od záporného pólu batérie.

Odstráňte vzduchový filter.

Odpojte lanko akcelerátora a lanko tempomatu od karburátora (ak existuje).

Odpojte prívodné palivové hadice od karburátora.

Odpojte konektory od karburátora.

Odpojte kábel ovládania sýtiča (modely s manuálnym ovládaním sýtiča).

Odpojte vákuové hadice od karburátora, pričom ste predtým označili ich umiestnenie.

Uvoľnite matice a zdvihnite karburátor, až kým nebude možné odpojiť drôt ohrievača sýtiča (len pri modeloch s automatickým ovládaním sýtiča), potom vyberte karburátor zo sacieho potrubia.

Pomocou skrutkovača odstráňte tesnenie alebo tesnenie zo sacieho potrubia.

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.

Naplňte plavákovú komoru karburátora benzínom, čo uľahčí štartovanie motora a zníži zaťaženie batérie.

Vymeňte tesnenia na oboch stranách rozpery.



Po inštalácii naštartujte motor, skontrolujte, či palivo neuniká a či hladina paliva v plavákovej komore presne zodpovedá značke na priezore (ryža. 6.4). Ak hladina paliva nie je na značke, upravte karburátor.


Skontrolujte voľnobežné otáčky kľukového hriadeľa motora a obsah CO vo výfukových plynoch.

Oprava a nastavenie karburátora

Pozor! Kompletná oprava karburátora je zložitá operácia, ktorá si vyžaduje určité zručnosti. Neskúsený motorista by sa mal obrátiť na servisné stredisko alebo autoservis.

Pozor! Z dôvodu zmien konštrukcie vykonaných výrobcom sa môžu niektoré prvky opravenej zostavy líšiť od tých, ktoré sú nainštalované na vašom karburátore. Automobilový nadšenec s malými skúsenosťami s opravou karburátora je však schopný tieto rozdiely identifikovať a vykonať opravy.

Demontáž

Pred začatím práce si zistite cenu a dostupnosť náhradných dielov na predaj. Môže byť vhodnejšie kúpiť nový karburátor ako opraviť vedome opotrebovanú jednotku.

Vyčistite vonkajšok karburátora rozpúšťadlom a vysušte ho. Umiestnite karburátor na čistý, dobre osvetlený pracovný stôl. Pripravte si veľa malých nádob a fixiek.




Starostlivo skontrolujte hnacie tyče škrtiacej klapky a vzduchovej klapky a čerpadlo akcelerátora. Nakreslite alebo označte ich, ak sa líšia od tých, ktoré sú znázornené na obr. 6.5.

Odpojte hnaciu páku čerpadla akcelerátora od páky škrtiacej klapky. Odpojte pružinu páky.

Odpojte vzduchovú hadicu štartéra od armatúry na telese škrtiacej klapky.

Oddeľte rýchlobežnú tlačnú tyč od hnacej páky hriadeľa sýtiča.

Odskrutkujte osem skrutiek pripevňujúcich teleso sýtiča k telesu karburátora. Dĺžka skrutiek je iná, preto je potrebné označiť ich umiestnenie.

Zdvihnite kryt vzduchovej klapky a posuňte káble nabok. Nechajte tesnenie na mieste. Piest akceleračného čerpadla je možné demontovať spolu s krytom.

Vyčistite plavákovú komoru a odstráňte trysky paliva a vzduchu.

Odstráňte hriadeľ plaváka z telesa vzduchovej klapky, odstráňte plavák a ihlový ventil a potom odskrutkujte sedlo ihlového ventilu.




Vypnite palivový uzatvárací ventil pri voľnobehu, potom znovu nainštalujte pružinu a piest akceleračného čerpadla (ryža. 6.6).

Demontujte vzduchovú pružinu, elektromagnetický ventil chudej odbremenenia a prepínač prebehnutia (ak sú navrhnuté).



V prípade potreby je možné demontovať membrány ovládača škrtiacej klapky sekundárnej komory a vzduchovej klapky spolu s konzolami. Membránu sekundárneho ovládača škrtiacej klapky je možné rozobrať len kvôli kontrole, pretože sa nedajú nájsť náhradné diely (ryža. 6.7).

Ak potrebujete oddeliť teleso škrtiacej klapky od telesa karburátora, majte na pamäti, že jedna z montážnych skrutiek sa nachádza dole, vedľa tlmiča sekundárnej komory.

Vyskrutkujte skrutku kvality voľnobežnej zmesi, pamätajte si počet otáčok, o ktoré bola zaskrutkovaná, aby ste následne skrutku namontovali približne na rovnaké miesto.

Čistenie a kontrola

Všetky časti umyte rozpúšťadlom a vyfúkajte stlačeným vzduchom. Pri absencii kompresora môžete použiť stlačený vzduch z valca. Nie je dovolené čistiť trysky a kanály drôtom.


Neponárajte voľnobežný uzatvárací ventil, membrány ovládača ani iné gumené alebo plastové časti do rozpúšťadla, pretože by mohli stvrdnúť, napučať alebo sa stať nepravidelnými.

Uistite sa, že všetky palivové kanály, trysky a ostatné kalibrované prvky sú bez nečistôt a otrepov.

Skontrolujte, či nie je poškodený horný a spodný povrch telesa sýtiča, karburátora a telesa škrtiacej klapky. Uistite sa, že na nich nie sú žiadne zvyšky tesnenia.

Vizuálne skontrolujte opotrebovanie a oválnosť otvoru pre hnacie páky a plastové puzdrá, silne opotrebované diely vymeňte.

Skontrolujte čistotu a opotrebovanie plavákového ihlového ventilu a plavákového sedla a vymeňte diely s viditeľnými ryhami a škrabancami.

Skontrolujte deformácie na plaváku, ramenách plaváka a na náprave, deformované časti vyrovnajte ohnutím, v prípade potreby ich vymeňte.

Skontrolujte opotrebovanie gumového uzáveru akceleračného čerpadla a prítomnosť trhlín na ňom.

Skontrolujte stupeň vyvinutia skrutky pre nastavenie kvality voľnobežnej zmesi (prítomnosť otrepov a prstencový vývoj).

Skontrolujte opotrebovanie dosky vzduchového tlmiča a stupeň deformácie tyče. V prípade silnej deformácie ohnite tyč.



Skontrolujte tesnosť membrány vzduchovej klapky a v prípade potreby ju vymeňte (ryža. 6.8).

Skontrolujte, či sa vzduchová klapka voľne otáča.



V prípade potreby odskrutkujte skrutky, vyberte a vyčistite prvky priezoru karburátora (ryža. 6.9).

Skontrolujte vinutie solenoidového ventilu pripojením svorky ku kladnému pólu batérie a krytu «hmotnosť» auto. Keď prúd prechádza cievkou, driek ventilu musí byť vtiahnutý do krytu. Ak nie, vymeňte ventil.



Úroveň vákua v membráne pneumatického pohonu zariadenia na automatické otváranie vzduchovej klapky je riadená tepelným ventilom, ktorý je naskrutkovaný do krytu sacieho potrubia. Ventil musí byť vzduchotesný pri teplotách pod 19°C a pri teplotách nad 19°C sa musí úplne otvoriť. Teplotný rozptyl prevádzky±3°С. V prípade potreby skontrolujte funkčnosť ventilu odskrutkovaním (ryža. 6.10).

Zhromaždenie

Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom sa berie do úvahy nasledujúce.

Vymeňte všetky tesnenia.

Zaskrutkujte nastavovaciu skrutku voľnobežnej zmesi o rovnaký počet otáčok, aký bol určený pri otáčaní.

Počas montáže vykonajte všetky nižšie uvedené úpravy.

Nastavenie polohy plaváka na tele tlmiča

Pred inštaláciou telesa vzduchovej klapky je potrebné zmerať vzdialenosť medzi spodným povrchom plaváka a rovinou telesa (bez tesnenia) a nastavte polohu plaváka. Ak to chcete urobiť, postupujte takto:

• otočte telo hore nohami tak, aby plavák klesol vlastnou váhou, a zmerajte medzeru medzi plavákom a rovinou tela. Porovnajte nameranú hodnotu (rozmer H na obr. 6.11) s požadovanou hodnotou a v prípade potreby ohnite plavákový jazýček;

• otočte telo hore dnom tak, aby sa plavák potopil vlastnou váhou, a zmerajte vzdialenosť medzi spodnou plochou plaváka a rovinou tela. Ak je nameraná hodnota (veľkosť L na obr. 6.12) nezodpovedá požadovanému, upravte ho ohnutím obmedzovača plaváka.

Nastavenie medzery vzduchovej klapky

Použite vákuum približne 400 mmHg. čl. do membránovej vákuovej trubice (ryža. 6.13).



Zatvorte sýtič miernym stlačením a zmerajte medzeru. Menovitá vôľa je (3,94±0,16) mm. V prípade potreby upravte medzeru, ohnite tyč (ryža. 6.14).

Nastavenie medzery spúšte

Kontrola sa vykonáva rovnakým spôsobom ako pri otváraní vzduchovej klapky, ale medzera by mala byť 1,94 + 0,25 mm. Ak je to potrebné, upravte medzeru, ohnite tyč (ryža. 6.15).

Rýchle voľnobeh

Úplne zatvorte vzduchovú klapku a pomocou stopky vŕtačky alebo kruhového meradla zmerajte medzeru medzi klapkou primárnej komory a stenou difúzora. Menovitá hodnota je uvedená v technických údajoch. V prípade potreby upravte vôľu ohnutím rýchlobežnej hnacej tyče (ryža. 6.16).

Nastavenie páky plynu

Skontrolujte otvorenie škrtiacej klapky sekundárnej komory. Mala by sa otvoriť až po otočení škrtiacej klapky primárnej komory o 45°, pri tomto uhle natočenia je medzera medzi škrtiacou klapkou primárnej komory a stenou (6,7±0,5) mm. Pri menšom otočení tlmiča primárnej komory by nemala byť cítiť voľná vôľa tlmiča sekundárnej komory. Tiež sa uistite, že klapka sekundárnej komory sa voľne otáča, keď je klapka primárnej komory úplne otvorená. V prípade potreby upravte ohnutím páky ovládača klapky (obr.6.17).

Pozor! Keďže otvor klapky sekundárnej komory je určený na pneumatickú prevádzku, musí byť ovládaný ručne.

Nastavenie množstva a kvality zmesi vzduchu a paliva pri voľnobehu

Nainštalujte karburátor, zahrejte motor a upravte voľnobežné otáčky motora a kvalitu zmesi. Po nastavení nainštalujte na skrutky nové ochranné zátky.