Ryža. 15.12. Systém prívodu vzduchu: a - motory bez preplňovania turbodúchadlom; b - preplňované motory; 1 – vyhladzovací prijímač; 2 - obtokový solenoidový ventil; 3 - merač prietoku vzduchu; 4 - snímač teploty nasávaného vzduchu; 5 - vzduchový ventil; 6 - pneumatický tlmič nárazov; 7 - zostava škrtiacej klapky; 8 - skrutka na nastavenie otáčok kľukového hriadeľa motora pri voľnobehu; 9 - snímač uhla otvorenia škrtiacej klapky; 10 - turbodúchadlo
Ryža. 15.13. Systém prívodu vzduchu pre preplňované motory s medzichladičom: 1 - rezonátor; 2 - medzichladič; 3 - turbodúchadlo; 4 - sacie potrubie; 5 – komora na tvorbu toku; 6 - zostava škrtiacej klapky; 7 - ventil obtokového vzduchového kanála; 8 - merač prietoku vzduchu
Systém prívodu vzduchu pozostáva zo vzduchového filtra, merača prietoku vzduchu a zostavy škrtiacej klapky. Automatické nastavenie otáčok voľnobehu podľa rôznych prevádzkových podmienok motora zabezpečuje prídavný vzduchový ventil kombinovaný s obtokovým solenoidovým ventilom (ryža. 15.12, 15.13). Merač prietoku vzduchu prenáša informáciu o množstve vzduchu nasávaného motorom do riadiacej jednotky. Prietok vzduchu a teplota na vstupe dýzy sa merajú pomocou kompenzátora a snímača teploty. Na základe týchto meraní riadiaca jednotka určí množstvo vstrekovaného paliva alebo dobu trvania vstreku. Polohu plynu nastavuje vodič. S otváraním škrtiacej klapky sa zvyšuje množstvo vzduchu prechádzajúceho systémom, kompenzátor sa otvára ešte viac a riadiaca jednotka generuje signál, ktorý riadi systém prívodu paliva, zvyšuje sa podiel vstrekovaného paliva.