Generálna oprava prevodovky musí byť vykonaná v špecializovanej dielni. Prevodovku však môžete demontovať a namontovať sami, čím znížite náklady, aj keď ďalšie opravy vykonáva špecialista na prevodovky.
Úpravy, ktoré je možné vykonať nezávisle, zahŕňajú prácu s mechanizmom podraďovania, spínačom zámku (neutrálny štart), vákuová membrána a radiaca tyč.
Ryža. 9.22. Automatická prevodovka: 1 - upchávka; 2 – vákuová membrána; 3 - cievka radenia smerom nadol; 4 - blokovací spínač; 5 - olejová vaňa; 6 - ropovod; 7 - zátka na určenie tlaku kvapaliny; 8 - kryty; 9 - zámok hydraulického posilňovača; 10 - trubica na kontrolu hladiny pracovnej tekutiny; 11 - vypúšťacia zátka; 12 - hnacie koleso rýchlomera
Hlavné vonkajšie prvky automatickej prevodovky sú znázornené na obr. 9.22.
Uťahovacie momenty, Nm
- Skrutky M10 na upevnenie priečnika - 44–55
- Skrutka М12 upevnenia kríža - 95–118
- Blokovací spínač - 19–26
- Skrutka upevnenia olejovej palety — 5–8
- Skrutky upevnenia prevodovky k motoru — 91–118
Pozor! Nikdy neťahajte auto s automatickou prevodovkou rýchlosťou vyššou ako 50 km/h alebo na vzdialenosť dlhšiu ako 80 km (okrem vlečenia so zdvihnutými hnacími kolesami). Ak tak neurobíte, môže dôjsť k vážnemu poškodeniu prevodovky, čo môže byť spôsobené nedostatkom mazania.