teória. Ak sa rozhodnete pre kúpu ojazdeného zahraničného auta a vybrali ste si konkrétny model, snažte sa o ňom vopred nazbierať čo najviac informácií. Najlepší spôsob, ako to urobiť, je prezrieť si podobný model v autosalóne, ktorý predáva nové autá. V prvom rade si zistite, kde má byť identifikačné číslo (VIN). Auto môže mať ďalšie nálepky VIN (vykonávané ako obtlačky), - zistiť, kde sa nachádzajú.
Prax. Začnete teda kontrolovať vybrané auto. Oplatí sa začať s kontrolou stavu laku v blízkosti identifikačných čísel. Nemalo by sa líšiť farbou a textúrou od náteru na vnútornej strane kufra, kapoty, motorového priestoru. mäkký povrch (aj z nechtu je stopa deformácie), šmuhy od farby a nerovnomerné nanášanie – to všetko svedčí o tom, že miesto, kde sa nachádza identifikačné číslo, bolo prelakované. A prelakovanie skrýva buď následky nehody, alebo stopy po zmene čísla. Povlak v blízkosti čísla je možné pretrieť tampónom navlhčeným v rozpúšťadle: ak sa farba aspoň čiastočne rozpustí, je to neklamný znak, že "nie natívny".
Teraz priamo o číslach a identifikačných štítkoch. Ak je číslo prerušené, charakteristické znaky tejto operácie zostávajú: kovový povrch je najčastejšie deformovaný, mierne konvexný alebo konkávny. Pri remeselnej metóde prerušenia je často viditeľný dvojitý obrys; značky nie sú na rovnakej priamke, ale "skok", majú rôznu hĺbku vtlačenia; medzi písmenami alebo číslami - medzery rôznych veľkostí. Venujte zvláštnu pozornosť rovnakým znakom. Nemali by sa od seba líšiť tvarom ani veľkosťou. Ďalší dôležitý bod: ak si všimnete nejaký charakteristický znak na rovnakých znakoch v číslach, uistite sa, že tieto znaky nie sú továrenské. Číslo spoločnosti sa používa jednou pečiatkou, "remeselník" pre každé číslo alebo písmeno používa samostatnú pečiatku a opakuje charakteristiku "omyl".
Ťažšie identifikovať "zločinec" auto, keď sa číslo vymení spolu s časťou alebo tou jeho časťou, na ktorej je vyrazené. V tomto prípade je číslom spravidla výrobné číslo. Preto je potrebné skontrolovať upevňovacie body tejto časti k telu. Jednoduchým spôsobom, ako zistiť takúto náhradu, by bolo ťuknutie. Mali by ste byť upozornení, ak je zvuk pri poklepaní hluchý, "drevo" alebo hrkotanie. Je potrebné pripomenúť, že v automobiloch sú jednotlivé časti karosérie upevnené kontaktným zváraním. Spojovacie body sú zvyčajne body s priemerom 5–6 mm. Ak v miestach pripojenia "poznávacia značka" diely ku karosérii majú stopy po inom druhu zvárania a ich povrchy sú tiež zdeformované - čo znamená, že dielec nie je na karosérii pripevnený továrenským spôsobom.
Pri kontrole motora dávajte pozor na oblasť s číslom: mala by byť plochá a znaky na nej by mali byť zreteľne a jasne vyrazené, bez dvojitých obrysov. Mimochodom, samotná lokalita je opracovaná na fréze, z ktorej zostávajú stopy vo forme polkruhov. Sú dobre viditeľné aj pri silnej korózii.
Popísané znaky sú celkom ľahko identifikovateľné aj pre neprofesionála. Existujú aj iné, ale môžu ich identifikovať iba odborníci. Ak máte nejaké pochybnosti, mali by ste ich kontaktovať.