Doma sú možné tieto práce: demontáž hlavy valcov, jej prepláchnutie a kontrola, opätovná montáž a doručenie do autoservisu predajcu alebo do špecializovaných dielní na opravu ventilov.
V autoservise alebo v špecializovaných dielňach sa vykonávajú tieto druhy prác: odstraňovanie pružín a ventilov, brúsenie alebo výmena ventilov a vodiacich puzdier, kontrola a výmena pružín, poistných krúžkov a sušienok (podľa potreby), výmena tesnení drieku ventilu, generálna oprava častí ventilu, kontrola výšky pružiny vo voľnom stave. Ak odchýlka od roviny prekročí normu, hlava bloku je leštená.
Po kontrole a oprave ventilov a ich častí skúseným personálom je hlava valcov úplne obnovená. Pred inštaláciou hlavy bloku ju znova prepláchnite, aby ste odstránili zvyšky abrazíva z brúsenia hlavy alebo lapovania ventilov. Ak je to možné, prefúknite všetky kanály a otvory stlačeným vzduchom.
Vyšetrenie
Ventily
1. Starostlivo skontrolujte hlavy ventilov, v prípade potreby vymeňte opotrebované ventily.
2. Odmerajte výšku hlavy ventilu nad skosením, v prípade potreby ventil vymeňte.
Ventilové prvky
3. Skontrolujte ventilové pružiny a zmerajte ich dĺžku, v prípade potreby ich vymeňte.
4. Skontrolujte, či sú pružiny rovné, v prípade potreby vymeňte všetky pružiny súčasne.
5. Skontrolujte sedlá pružín a misky na praskliny a opotrebovanie a v prípade potreby ich vymeňte.
Brúsenie ventilov
Ak sú skosenia ventilov a sediel mierne opotrebované, alebo sú na neopotrebených sedlách nainštalované nové ventily, potom musia byť ventily lapované k sedlám. Operácia lapovania sa vykonáva nasledovne.
1. Naneste malé množstvo hrubej brúsnej pasty na tvár sedadla.
2. Vložte ventil do vodiacej objímky a otáčaním a stlačením ventilu priložte k sedlu. Na vykonanie tejto práce budete potrebovať zariadenie vo forme trubice s vloženým kusom gumovej hadice. Lapovanie je možné vykonať aj pomocou elektrickej vŕtačky vložením tohto zariadenia do skľučovadla. Počas lapovania pravidelne zdvíhajte ventil, aby ste skontrolovali výsledok a prerozdelili lapovaný materiál.
3. Keď sa na hlave ventilu alebo skosení sedla vytvorí hladký súvislý pás, odstráňte zvyšnú hrubú brúsnu pastu a pokračujte v lapovaní jemnou pastou.
4. Po lapovaní všetkých ventilov na svoje miesta dôkladne umyte lapované oblasti petrolejom, aby ste odstránili zvyšky abrazívneho materiálu, utrite handrou a vyfúkajte (Ak je to možné) stlačený vzduch. Zvyšky abrazíva v hlave bloku môžu spôsobiť zvýšené opotrebovanie dielov.
Je potrebné poznamenať, že nadmerné lapovanie starých ventilov môže narušiť sedlo a urobiť ho neprijateľným, alebo ak sú nové ventily lapované na staré sedlá, nadmerné lapovanie môže viesť k "vrecká".