POZOR. Doštičky musia byť vymenené na oboch kolesách súčasne. Nikdy nevymieňajte doštičky len na jednom kolese. Okrem toho prach vznikajúci počas nosenia podložky obsahuje azbest, ktorý je nebezpečný pre vaše zdravie. Brzdy nevyfukujte stlačeným vzduchom a nevdychujte tento prach. Odporúčame pracovať s brzdami v respirátore. Za žiadnych okolností nepoužívajte na čistenie bŕzd rozpúšťadlá na báze ropy. Čistenie bŕzd by sa malo vykonávať iba pomocou čističa bŕzd.
Upozornenie: Pri výmene podložiek je potrebné vymeniť vratné pružiny a nastavovacie pružiny podložiek. V dôsledku neustáleho striedania chladenia / zahrievania strácajú pružiny svoj chlad, čo môže viesť k nedostatočnému pohybu doštičiek od brzdového bubna a. v dôsledku toho k rýchlemu opotrebovaniu podložiek.
1. Uvoľnite matice zadného kolesa, zdvihnite zadnú časť vozidla a položte ho na podpery. Umiestnite kliny pod predné kolesá, aby ste zabránili pohybu vozidla Odstráňte zadné kolesá a uvoľnite parkovaciu brzdu.
2. Odstráňte brzdový bubon. Aby ste to dosiahli, musíte bubon jednoducho odstrániť z náboja.
Poznámka. V niektorých modeloch musíte najskôr odstrániť uzáver z náboja. Ak sa bubon nedá vybrať, jemne naň poklepte drevenou paličkou alebo zaskrutkujte 8 mm skrutku do špeciálneho otvoru v bubne (ryža. 6.2).
3. Postup pri demontáži čeľuste sa výrazne zjednoduší, ak najskôr odstránite veko ložiska zadného kolesa, odskrutkujete a odstránite maticu náboja spolu s podložkou a následne odstránite náboj (pozri kapitolu 10).
4. Postup výmeny podložky je podrobne uvedený na obr. 6,4, a-k. Postupujte podľa tohto poradia a pozorne si prečítajte všetky popisy pod obrázkami. Všetky štyri doštičky zadného kolesa sa musia vymeniť súčasne, ale aby nedošlo k zámene dielov, vykonajte tento postup najskôr pre jedno koleso a potom pre druhé.
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
5. Pred inštaláciou bubna zarovnajte topánky. Pomocou skrutkovača posuňte vačku do strany a otáčaním nastavovacej račne zmenšite vzdialenosť medzi podložkami (ryža. 6.5).
6. Pred inštaláciou brzdového bubna sa navyše uistite, že na jeho vnútornom povrchu nie sú žiadne hlboké ryhy, praskliny alebo otrepy. Ak sa škvrny na povrchu kotúča nedajú odstrániť brúsnym papierom, alebo sa na pracovnej ploche bubna vyskytujú vyššie uvedené chyby, je potrebné bubon vyvŕtať.
Poznámka: Odporúčame opracovať brzdový bubon vždy, keď je demontovaný. Zároveň je eliminované jeho bitie.
Ak vnútorný priemer bubna presahuje maximálne prípustné (tento priemer je vyrazený na tyčovom kúpeli) (pozri obrázok 6.6) Budete si musieť kúpiť nový bubon. Ak neplánujete bubon vyvrtávať, krúživými pohybmi brúsneho papiera odstráňte aspoň lesklé miesta z jeho povrchu.
7. Namontujte náboj a ložisko, nasaďte podložku a novú maticu náboja, ak boli tieto komponenty odstránené (pozri kapitolu 10). Utiahnite maticu na požadovaný krútiaci moment (pozri Technické údaje na začiatku kapitoly 10).
8. Nainštalujte brzdový bubon.
9. Vytvorte koleso a namotajte matice jeho upevnenia. Spustite vozidlo a dotiahnite matice kolies na požadovaný krútiaci moment (pozri Technické údaje na začiatku kapitoly 1).
10. Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby ste nastavili vôľu medzi doštičkami a bubnom. Potom vozidlo niekoľkokrát zabrzdite počas jazdy vpred a vzad a niekoľkokrát zatiahnite aj ručnú brzdu.
11. Pred jazdou dôkladne skontrolujte funkčnosť brzdového systému.
POZOR. Necestujte autom. ak si nie ste istý, či brzdový systém funguje správne.