Základné informácie
1. Relé sú inštalované v mnohých účeloch automobilu na prenos energie na komponent (takéto ciele zahŕňajú: systém vstrekovania paliva, klaksóny, štartér, chladiaci ventilátor, hmlové svetlá atď). Relé používa dva obvody: jeden nízkoprúdový obvod (riadiaci obvod), ktorý zapína alebo vypína druhý okruh s veľkou záťažou (napájací obvod). Ak je relé chybné, komponent, ktorý ovláda, nebude fungovať. Niektoré relé sú inštalované v poistkovej skrinke motorového priestoru a niektoré relé sú inštalované samostatne. Ak chcete skontrolovať relé, musíte ho odstrániť a skontrolovať nasledujúcim spôsobom alebo sa obráťte na servisnú stanicu. Chybné relé sa musí vymeniť ako celok.
Vyšetrenie
2. Väčšina relé má dva výstupy pre riadiaci obvod (tieto závery sú spojené s elektromagnetom relé, ktoré po zapnutí zatvára kontakty napájacieho obvodu). Zvyšné kolíky odkazujú na napájací obvod, ktorý relé riadi.
3. Na niektorých repkách je označenie, ktoré uľahčuje identifikáciu záverov. Ak relé nie je označené, pozrite si príslušnú schému zapojenia na konci tejto kapitoly a identifikujte svorky podľa farby pripojených vodičov.
4. Na testovanie relé pripojte ohmmeter na výstupy riadeného obvodu. Ohmmeter by mal vykazovať nekonečný odpor (ryža. 5.4). Teraz pripojte kladný pól batérií k výstupu riadiaceho vinutia relé pomocou vodiča s poistkou. Pripojte druhý výstup riadiaceho vinutia k uzemneniu vozidla. Relé by sa malo zapnúť (bude počuť kliknutie), a ohmmeter by mal ukazovať nulu. V niektorých relé záleží na polarite ich pripojenia. Ak nepočujete kliknutie, zmeňte jas pripojenia vodiča riadiaceho obvodu.
5. Ak je relé chybné, vymeňte ho.