Pozor! Pretože v systéme zapaľovania je vysoké napätie. pri manipulácii s ním buďte zvlášť opatrní. Týka sa to nielen zosilňovača, cievky, rozdeľovača a zapaľovacích sviečok, ale aj uzáverov sviečok, tachometra a ďalších zariadení.
Systémy zapaľovania s rozdeľovačom
1. V prípade porúch zapaľovania sa neponáhľajte viniť distribútora za všetko. Najprv vykonajte nasledujúce kontroly:
- a) Skontrolujte pripojenie vodičov batérie ku svorkám batérie.
- b) Skontrolujte stav batérie (pozri odsek 3). Ak batéria neprejde všetkými vyššie uvedenými testami, vymeňte ju.
- V) Skontrolujte vonkajšie zapojenie a pripojenia rozdeľovača a zapaľovacej cievky.
- G) Skontrolujte vodiče vychádzajúce z poistkovej skrinky v motorovom priestore a samotné poistky. Ak je vypálená poistka alebo prerušený vodič, zistite a odstráňte príčinu.
2. Skontrolujte, či je na zapaľovacie sviečky privádzané vysoké napätie. Za týmto účelom odpojte vysokonapäťový vodič od sviečky a pripojte ho k testeru sviečok (ryža. 6.2). Pripevnite tester k zemi motora alebo karosérie. Pretočte motor štartérom a pozorujte hrot testera. Ak systém funguje, tester vydá jasne viditeľnú iskru.
3. Ak dôjde k iskreniu, potom je v systéme zapaľovania dostatočné napätie na iskrenie. Zopakujte tento test pre zvyšok káblov zapaľovacej sviečky (tento test vám umožňuje overiť, že uzáver rozdeľovača a rotor sú v dobrom stave). Samotné zapaľovacie sviečky však môžu byť chybné. Odskrutkujte a skontrolujte ich podľa popisu v kapitole 1.
4. Ak nie je žiadna iskra alebo je nestabilný, odstráňte uzáver rozdeľovača a skontrolujte uzáver a rotor (pozri kapitolu 1). Ak sú veko a rotor mokré, odstráňte vlhkosť, nasaďte veko a zopakujte predchádzajúcu kontrolu.
5. Ak znova neprejde žiadna iskra, skontrolujte stav stredových a bočných kontaktov uzáveru rozdeľovača. V prípade potreby vymeňte kryt.
6. Ak stále nie je iskra, odpojte centrálny vodič zapaľovacej cievky od rozdeľovača, pripojte vodič k testeru sviečok a rovnakým spôsobom skontrolujte zapaľovací systém, či neobsahuje iskru. čo sa týka sviečok.
7. Ak sa teraz objaví iskra, potom môže byť chybný uzáver rozdeľovača, rotor alebo vysokonapäťové vodiče.
8. Ak sa iskra neobjaví, skontrolujte upevnenie vodičov na nízkonapäťové vinutie zapaľovacej cievky. Skontrolujte, či je nízkonapäťové vinutie napájané napätím zo spínača zapaľovania (ryža. 6.8). Ak je to potrebné, pozrite si schémy zapojenia v kapitola 12. Ak zistíte poruchu obvodu, opravte ho a znova otestujte.
9. Ak je na nízkonapäťové vinutie privedené napätie, ale stále nie je iskra, zmerajte odpor nízkonapäťového a vysokonapäťového vinutia zapaľovacej cievky (pozri odsek 7). Ak zistíte prerušenie vinutia, vymeňte cievku.
10. Ak je cievka v poriadku, skontrolujte činnosť riadiacej jednotky zapaľovania (pozri odsek 8).
11. Ak nedokážete obnoviť systém zapaľovania svojpomocne, obráťte sa na servis alebo špecialistu na autoelektriku.
Systémy zapaľovania bez rozdeľovača
12. Skontrolujte všetky zapaľovacie sviečky podľa popisu v kroku 2 vyššie.
13. Ak na niektorej zo sviečok nie je iskra, zmerajte odpor primárneho a sekundárneho vinutia zväzku cievok (pozri odsek 7). Skontrolujte tiež obvod napájania cievky (pozri schémy zapojenia na konci kapitola 12).
14. Ak na jednej alebo viacerých sviečkach nie je vôbec žiadna iskra alebo je pozorovaná slabá iskra, skontrolujte odpor vysokonapäťových vodičov a porovnajte výsledok s technické dáta. V prípade potreby vymeňte drôt (A).