Odstúpenie
1. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri odsek 4).
2. Na modeloch skorých verzií pred rokom 1997 odstráňte rozdeľovač zapaľovania (pozri kapitolu 5).
3. Demontujte ozubený remeň a ozubené kolesá vačkového hriadeľa (pozri odsek 6).
4. Zmerajte axiálnu vôľu vačkových hriadeľov pomocou číselníka (obr. 7.4). Ak vôľa prekročí prípustnú hodnotu (pozri technické údaje), vymeňte hriadeľ a/alebo prítlačnú prírubu hriadeľa.
5. V opačnom poradí, ako je znázornené na obr. 7-14, povoľujte skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa o 1/4 otáčky, jednu po druhej, kým ich nebudete môcť odstrániť rukou.
Buďte opatrní: pri uťahovaní skrutiek musí vačkový hriadeľ stúpať rovnomerne. Ak jeden z koncov hriadeľa prestane stúpať a hriadeľ je zdeformovaný, znova utiahnite skrutky podporného krytu, otočte vačkové hriadele a začnite ich znova uvoľňovať. NEPOKÚŠAJTE sa zdvihnúť vačkový hriadeľ pákou alebo inou silou.
6. Nakoniec odskrutkujte všetky skrutky a odstráňte kryty podpery. Uložte ich v poradí, ktoré umožní ich opätovnú inštaláciu na pôvodné miesta. Okrem toho musia byť viečka označené (ryža. 7.6).
7. Bez deformácie zdvihnite vačkový hriadeľ a vyberte ho z motora.
8. Motory pred rokom 1997 používajú hydraulické zdvihátka, zatiaľ čo neskoršie motory používajú podložkové zdvihátka. Bez ohľadu na typ posúvačov je možné ich odstrániť pomocou magnetu (obr. 7.8,a). Uložte tlačné tyče s ich tesnením tak, aby pri opätovnej montáži mohli byť všetky diely nainštalované na svoje pôvodné miesta (ryža. 7.8b). Majte na pamäti: hydraulické zdvihátka by sa mali skladovať v čistom motorovom oleji "hore nohami".
 |  |
9. Dôkladne utrite vačkové hriadele, vyberte z nich manžety a pokračujte v kontrole hriadeľov a tlačných kolies (pozri kapitolu 2B).
Inštalácia
10. Tlačidlá namažte molybdénovým mazivom a vložte ich na pôvodné miesta. Nainštalujte nastavovacie podložky na horné konce posúvačov (na motoroch vyrobených od roku 1998).
11. Namažte vačky a čapy ložísk vačkového hriadeľa molybdénovým mazivom.
12. Opatrne spustite hriadeľ na podpery. Otočte hriadeľ tak, aby sily z ventilových pružín boli približne rovnaké po celej dĺžke hriadeľa. Nainštalujte podporné kryty v správnom poradí a skrutky ich upevnenia zaskrutkujte zatiaľ iba rukou.
13. Pred inštaláciou prednej časti (tvrdohlavý) Naneste jemnú vrstvu tmelu RTV na vonkajší okraj základne, ktorý lícuje s hlavou valca. Majte na pamäti, že kryt musí byť vymenený ihneď po nanesení tmelu, inak tmel okamžite vyschne.
14. V poradí znázornenom na obr. 7.14 postupne uťahujte skrutky veka vačkového hriadeľa nie viac ako o 1/4 otáčky, kým sa nedosiahne požadovaný krútiaci moment, ktorý je uvedený v Technické dáta.
15. Namažte novú manžetu motorovým olejom a ručne ju nasaďte na hriadeľ.
16. Pomocou kusu rúrky alebo koncovej hlavy vhodného priemeru zatlačte objímku tak, aby bola v jednej rovine s krútením krytu hriadeľa alebo do hĺbky predtým namontovanej objímky.
17. Zostavte zostávajúce detaily v poradí, na rozdiel od ich odstránenia.
18. Naštartujte motor a skontrolujte tam. že to funguje dobre.
Poznámky. Na niektorých modeloch môžu zdviháky ventilov po montáži vydávať hluk. Ak sa po kontrole opísanej v časti ukáže, že posúvače sú prevádzkyschopné kapitola 2B, potom môže byť príčinou hluku porucha olejového čerpadla. V dôsledku netesností v čerpadle môže do oleja vniknúť vzduch, hoci z vonkajšej strany nedochádza k žiadnym únikom oleja. Vzduch vstupujúci do tlačných zariadení z nich vytláča olej a spôsobuje rachot. Ak hluk pretrváva aj po zahriatí motora, možno bude potrebné vymeniť olejové čerpadlo.