Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor, ak je vaše vozidlo vybavené audio systémom proti krádeži, pred odpojením batérie sa uistite, že máte odblokovací kód.
2. Vypustite chladiacu kvapalinu vrátane z bloku (pozri kapitolu 1). Odpojte hornú hadicu chladiča zo strany motora.
3. Odstráňte vzduchové kanály a čistič vzduchu. Odstráňte sacie potrubie (pozri odsek 8).
4. Demontujte výfukové potrubia (pozri odsek 9).
5. Odstráňte generátor. Odpojte a odstráňte vysokonapäťové vodiče, rozdeľovač a zapaľovaciu cievku (alebo cievky na novších modeloch) (pozri kapitolu 5).
6. Demontujte ozubený remeň, ozubené kolesá vačkového hriadeľa, vodidlá a napínacie kladky (pozri odsek 6).
7. Demontujte vačkové hriadele a zdvíhadlá (pozri odsek 7).
8. Vyskrutkujte skrutky a odstráňte tesniacu dosku z prednej časti motora (ryža. 10.8).
9. Demontujte výstupné potrubie chladiaceho systému z hláv valcov (ryža. 10.9).
10. Uvoľnite zväzky drôtov zo zadnej časti hláv a posuňte ich na stranu.
11. V opačnom poradí. ktorý je znázornený na obr. 10.22. Postupne povoľujte a uvoľňujte skrutky hlavy valcov nie viac ako o 1/4 otáčky, až kým ich nebude možné úplne vytočiť rukou. Skrutky je možné vyhodiť - bude ich potrebné vymeniť a podložky možno uložiť na recykláciu,
12. Zdvihnite hlavu z bloku. Ak hlava zaschla na tesnení, poklepte na ňu kladivom cez drevený blok. Nebojte sa odtrhnúť hlavu od bloku tak, že medzi ne vpichnete skrutkovač alebo iný podobný nástroj. Tým sa poškodia povrchy a spoj vytečie.
13. Rovnakým spôsobom odstráňte druhú hlavu.
Inštalácia
14. Pred inštaláciou hláv dôkladne očistite dosadacie plochy.
15. Zoškrabte zvyšky starého tesnenia a karbónové usadeniny z povrchov, potom povrchy umyte nitroriedidlom alebo acetónom. Ak na povrchoch zostanú stopy oleja, tesnenie nebude spoľahlivo tesniť spoj a môže dôjsť k netesnostiam. Pri čistení povrchov bloku upchajte otvory valcov handrou, aby sa do valcov nedostali nečistoty. Na konci práce, kvôli poisteniu, vyčistite valce vysávačom.
16. Skontrolujte spojovacie povrchy hlavy a bloku, či nie sú poškriabané, preliačené alebo inak poškodené. Akékoľvek poškodenie by sa malo opraviť iba opracovaním - nepokúšajte sa to urobiť pilníkom alebo brúsnym papierom.
17. Závitové otvory pod hlavovými skrutkami vyvŕtajte závitníkom, potom otvory vyfúkajte stlačeným vzduchom, aby v nich nezostali triesky.
Pozor! Pri práci so stlačeným vzduchom noste ochranné okuliare.
18. Odporúča sa vymeniť všetky skrutky hlavy za nové. Podložky je možné opätovne použiť.
19. Nainštalujte nové tesnenie na blok.
Poznámka. Každé tesnenie je označené štítkom, ktorý označuje, ktorou stranou hore má byť nainštalované a pre ktorý blok - predný alebo zadný - je určený.
20. Opatrne spustite hlavu na blok, pričom dávajte pozor, aby ste nepohli tesnením.
21. Pred zaskrutkovaním skrutiek namažte ich závitové časti čistým motorovým olejom.
22. Zaskrutkujte skrutky do všetkých otvorov a dotiahnite ich najskôr iba rukou. Potom v poradí znázornenom na obr. 10.22, postupne ich uťahujte, kým nedosiahnete krútiaci moment uvedený v Technických údajoch na začiatku kapitoly (1. krok).
23. Nakreslite značku na prednú stranu skrutky alebo na tóriovú hlavu, ktorá sa používa na utiahnutie skrutiek. Nasaďte hlavu na skrutku takto. tak, aby bola značka viditeľná, a utiahnite skrutku o 1/4 otáčky (tie. 90°, 2. stupeň uťahovania). Rovnakým spôsobom otočte všetky skrutky v zobrazenom poradí.
24. Znovu prejdite všetky skrutky a dotiahnite ich v rovnakom poradí o ďalších 90° (3. etapa uťahovania).
25. Rovnakým spôsobom nainštalujte druhú hlavu.
26. Zvyšok inštalácie sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Pri inštalácii potrubia chladiacej kvapaliny vymeňte jeho tesnenie a O-krúžok. Toto sa musí vykonať pred inštaláciou sacieho potrubia.
27. Naplňte chladiaci systém, vymeňte olej a olejový filter. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť.