Upozornenie: Ak je procesná zátka úplne zapustená do kanála chladiaceho plášťa, bude veľmi ťažké alebo nemožné ju odtiaľ odstrániť.
1. V bloku valcov sú technologické otvory. Sú potrebné na inštaláciu tyčí, ktoré pri odlievaní bloku vytvárajú v ňom dutiny. Po odliatí a rozobratí foriem sa tieto otvory uzavrú zátkami. Zátky majú okrem technologických aj funkčný účel, zabraňujúce rozbitiu bloku pri zamrznutí chladiacej kvapaliny v ňom.
2. Zátky je možné zatlačiť alebo naskrutkovať do bloku na závite Závitové zátky je možné odskrutkovať pomocou vhodného kľúča (zvyčajne majú buď šesťhrannú kartu alebo šesťhrannú objímku).
 |  |
Lisované zátky sú zvyčajne okrúhle platne vyrobené z plechu. Na odstránenie takejto zátky udrite kladivom cez dierovač s tupým koncom pozdĺž okraja zátky, otočte ju do otvoru a vytiahnite kliešťami (ryža. 15,2, a, b).
3. Odstráňte zvyšok tesnení zo všetkých povrchov bloku pomocou škrabky. Počas tejto operácie buďte opatrní - nepoškoďte ošetrené povrchy.
4. Odstráňte uzávery hlavného ložiska alebo kľukovú skriňu (na V-motore) a odstráňte panvy hlavného ložiska. Označte každú vložku číslom póru a umiestnením - v bloku alebo vo veku a potom ich odložte.
5. Odskrutkujte z bloku všetky závitové zátky olejových kanálov, zvyčajne sú zátky zaskrutkované veľmi tesne a nie je možné ich odskrutkovať - v tomto prípade je potrebné ich vyvŕtať a závitom obnoviť závit. Pri montáži motora zaskrutkujte nové zátky.
6. Ak je zariadenie silne znečistené, odneste ho do servisu na naparenie.
7. Po vrátení jednotky z čistenia parou znova vyčistite všetky otvory a kanály mazacieho systému. Na tento účel sú komerčne dostupné rôzne špeciálne kefy. Opláchnite všetky kanály horúcou vodou, kým nebude vytekajúca voda čistá. Blok dôkladne vysušte a namažte všetky opracované povrchy svetlým olejom na ochranu pred koróziou. Ak máte k dispozícii stlačený vzduch, použite ho na vysušenie a vyfúknutie kanálov.
Pozor! Pri práci so stlačeným vzduchom si chráňte oči.
8. Ak nie je blok príliš znečistený, môžete ho umyť v teplej mydlovej vode s tvrdou kefou. Urobte si čas na túto prácu a urobte ju čo najšetrnejšie. Bez ohľadu na spôsob čistenia dôkladne vyčistite všetky olejové otvory a kanály, blok osušte a všetky opracované povrchy namažte tekutým olejom svetlej farby.
9. Všetky závitové otvory musia byť čisté, aby sa zabezpečilo správne utiahnutie spojov. Ak chcete odstrániť koróziu, zvyšky tesniaceho prostriedku na závity a nečistoty z otvorov, ako aj obnoviť poškodené závity, otvorte otvory ohmovým závitníkom požadovanej veľkosti (ryža. 15.9). Ak je to možné, otvory po tomto úkone vyfúkajte stlačeným vzduchom. Pomocou matrice zatlačte aj závity montážnych skrutiek hlavy valcov a uzáverov hlavných ložísk.
10. Namontujte späť kryty hlavných ložísk a ručne ich utiahnite skrutkami.
11. Natrite dosadacie plochy nových procesných zátok vhodným netvrdnúcim tmelom a nainštalujte ich do otvorov v bloku (ryža. 15.11). Uistite sa, že zátky pevne zapadajú na miesto a nedeformujú sa, inak môže dôjsť k úniku chladiacej kvapaliny. Na lisovanie zátok existujú špeciálne tŕne, ale zaobídete sa aj bez nich. vybratie vhodnej nástrčnej hlavice alebo kusu rúrky so spracovaným tóriom.
12. Naneste netvrdnúci tmel na závity nových zátok olejových portov a procesných zátok závitovej montáže, zaskrutkujte ich a pevne dotiahnite.
13. Ak nemáte v úmysle okamžite začať s montážou motora, prikryte blok veľkým plastovým vreckom, aby ste ho ochránili pred nečistotami.