Pozor! Ak sa motor po krátkej jazde zahreje, môže ísť o zanesenie chladiča vápennými usadeninami, poruchu ventilátora alebo pretrhnutie klinového remeňa (okrem dieselového motora).
Termostat je umiestnený na ľavej strane v hlave valcov za vstupom chladiacej kvapaliny.
Odstúpenie
1. Vypustite a zachyťte chladiacu kvapalinu, pozri časť Aktuálna služba.
2. Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny tak, že najskôr uvoľníte a úplne posuniete svorku.
3. Odpojte zástrčku -1- tepelného spínača. Teplotný spínač je umiestnený na výstupnom potrubí chladiacej kvapaliny -3-.
4. Uvoľnite 2 upevňovacie skrutky a odstráňte výstupnú armatúru -3- s tesnením -4- a termostatom -5-.
Vyšetrenie
1. Pomaly ohrievajte termostat v nádobe s vodou. V tomto prípade by sa termostat nemal dotýkať stien nádoby. Termostat musí byť úplne ponorený do vody. Sledujte teplotu vhodným teplomerom.
2. Pri +82°C (nafta: +86°C) termostat by sa mal začať otvárať.
Pozor! Teplota otvárania sa môže líšiť v závislosti od termostatu. Jeho hodnota je na termostate.
3. Pri +95°C (diesel: +100°С) termostat musí byť úplne otvorený, to znamená, že klapka sa musí posunúť minimálne 8,5 mm od dorazu.
4. Skontrolujte, či sa termostat po vychladnutí úplne zatvorí, inak ho treba vymeniť.
Inštalácia
1. Vložte termostat do krytu tak, aby bol kolík nad klapkou.
2. Vložte nové tesnenie termostatu stlačenou stranou k hlave valcov.
3. Utiahnite upevňovacie skrutky silou 25 Nm.
4. Pripojte zástrčku.
jednostupňový typ
5. Pripojte hadicu chladiacej kvapaliny a zaistite ju svorkou.
6. Doplňte chladiacu kvapalinu, pozri časť Aktuálna služba.
7. Zahrejte motor a skontrolujte tesnosť armatúr, je možné opatrne dotiahnuť upevňovacie skrutky.