Popis dieselového motora Naftový motor MAZDA 323 je priečny radový štvorvalcový motor. Blok valcov je vyrobený zo sivej liatiny, hlava valcov je vyrobená z ľahkého kovu. Ventily sú poháňané cez...
Princíp činnosti dieselového motora Pri dieselovom motore je privádzaný čistý vzduch vystavený vysokému stupňu kompresie. V dôsledku toho teplota vo valcoch stúpa nad teplotu vznietenia motorovej nafty....
Systém predhrievania dieselového motora Na studenom motore sa teplota samovznietenia nedosiahne len kompresiou, preto je potrebné motor predhriať. Na tento účel sa do každej spaľovacej komory naskrutkuje...
Kontrola predhrievacieho systému Ak máte problémy so štartovaním motora, mali by ste najskôr skontrolovať kompresiu. V prípade nedostatočnej kompresie motor pri nízkych teplotách nenaštartuje. Kontrola...
Odstránenie vzduchu z energetického systému 1. Pri otvorení systému alebo úplnom vyprázdnení palivovej nádrže musí byť z palivového systému vždy odvzdušnený vzduch. 2. Skontrolujte, či je v nádrži palivo. 3....
Nastavenie plynového pohonu 1. Pred nastavením pohonu škrtiacej klapky skontrolujte otáčky voľnobehu. 2. Motor musí byť zahriaty na normálnu prevádzkovú teplotu. Pozor! Plynové lanko je veľmi...
Kontrola / nastavenie otáčok voľnobehu Keďže dieselové motory nemajú zapaľovací systém, je potrebný špeciálny tachometer založený na fotobunkách. Je dosť drahý, nie je potrebné ho kupovať. 1. Zahrejte motor...
Demontáž a montáž trysiek Chybné vstrekovače môžu spôsobiť silné klepanie motora a poškodenie ložísk. V takom prípade nechajte motor bežať na voľnobeh a povoľujte spojovacie matice vstrekovačov...
Demontáž a montáž vákuovej pumpy Vákuové čerpadlo vytvára nízky tlak potrebný na prevádzku posilňovača bŕzd. Vákuová pumpa je umiestnená na zadnej strane generátora. Je poháňaný z hriadeľa generátora...