Elektronický vstrekovací systém MAZDA 323 vstrekuje palivo do sacieho potrubia až po sacie ventily v závislosti od stavu motora.
Palivo je nasávané z nádrže elektrickým palivovým čerpadlom a privádzané cez palivový filter a rozvodné potrubie k vstrekovacím ventilom.
Vzduch je nasávaný motorom cez vzduchový filter a sacie potrubie a meria sa prietokomerom vzduchu. Prietokomer má v tele klapku, ktorá je vychyľovaná prúdom vzduchu. Poloha klapky slúži ako parameter na určenie prietoku vzduchu. Príslušný signál sa privádza do riadiaceho zariadenia z potenciometra klapky.
Riadiaca jednotka prispôsobuje čas vstreku podľa množstva vzduchu a otáčok motora. Pri dlhšom otvorení vstrekovacieho ventilu sa vstrekne viac paliva na otáčku kľukového hriadeľa. Riadiaca jednotka je umiestnená v kryte v priestore pre cestujúcich za stredovou konzolou.
Dodatočné senzory a prvky zabezpečujú správny pomer vzduchu a paliva vo všetkých situáciách.
- Merač prietoku vzduchu je umiestnený priamo na vzduchovom filtri. Okamžité množstvo vzduchu hlási riadiacej jednotke.
- Snímač polohy škrtiacej klapky je umiestnený priamo na hriadeli škrtiacej klapky. Do riadiacej jednotky hlási aktuálnu polohu plynu. Riadiace zariadenie na základe údajov získaných z merača prietoku vzduchu a snímača polohy škrtiacej klapky určí optimálne množstvo paliva pre príslušný stupeň zaťaženia.
- regulátor voľnobežných otáčok (solenoidový ventil) reguluje prívod vzduchu do prostredia škrtiacej klapky. Vďaka tomu sú otáčky motora stabilizované, najmä vo fáze zahrievania.
- Lambda sonda (kyslíkový senzor) meria obsah kyslíka vo výfukových plynoch a vysiela zodpovedajúci elektrický signál do riadiacej jednotky. Na základe toho riadiace zariadenie mení zloženie pracovnej zmesi tak, aby sa výfukové plyny optimálne dopaľovali v katalyzátore (katalyzátor).
- Snímač teploty meria teplotu chladiacej kvapaliny v hlave valcov. Prenáša údaje do riadiaceho zariadenia. Riadiace zariadenie koordinuje kvalitu pracovnej zmesi s teplotou, vďaka čomu motor beží stabilne za všetkých teplotných podmienok.
- Odvzdušňovací ventil plynovej nádrže sa ovláda v závislosti od stavu motora. Uvoľnené palivové výpary v nádrži sú akumulované adsorbérom aktívneho uhlia a odvádzané cez ventil prídavného spaľovania. Vďaka adsorbéru aktívneho uhlia sa väčšina benzínových výparov dobre využije a neskončí v životnom prostredí.
Pozor! Pri prácach na systéme vstrekovania a prívodu paliva je potrebné dodržiavať určité pravidlá čistoty, pozri kapitolu Pohonný systém, karburátor, systém vstrekovania paliva, Kapitola Pravidlá čistoty pri práci s napájacím systémom.