Popis a história vozidla Mazda 3 (Axela)

Mazda 3 - malé rodinné auto triedy C, ktoré vyrába japonská automobilka Mazda Motor od roku 2003 do súčasnosti. V Japonsku a Číne je to tzv «Mazda Axela». Nahradil predchádzajúci model «Familia/323». Od uvedenia na trh do roku 2017 sa v Severnej Amerike predalo viac ako 1,6 milióna vozidiel.

Motor je vpredu umiestnený priečne, pohon predných kolies alebo všetkých kolies. Karoséria sa vyrábala ako 4-dverový sedan alebo 5-dverový hatchback. Hlavnými konkurentmi sú Citroen C4, Volkswagen Golf, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia ceed, Renault Fluence, Subaru Impreza, Chevrolet Cruze, LADA Vesta, Opel Astra, Mitsubishi Lancer, Peugeot 308, Skoda Octavia, Toyota Corolla A Nissan Sentra. V aute z roku 2014 «Mazda 3» sa stal najpredávanejším vozidlom spoločnosti Mazda Motor Company s celkovým predajom viac ako 4 milióny kusov.

Prvá generácia (BK, 2003−2009)

V októbri 2003 bola pod týmto kódom v Japonsku predstavená prvá Mazda 3 «BK». Auto je založené na platforme «Ford C1», ktorá vyrába aj Ford Focus a Volvo S40. Pod vedením hlavného dizajnéra Mazdy Hidekiho Suzukiho sa vývoj tohto auta začal v roku 1999. V roku 2001 vyhral projekt Hasip Girggin, ktorý dokončil prácu na projekte auta za 6 mesiacov v meste Hirošima. Karoséria sa vyrábala ako 4-dverový sedan (dĺžka: 4506-4540 mm, šírka: 1750 mm, výška: 1500 mm) alebo fastback a 5 dverový hatchback (dĺžka: 4485-4591 mm, šírka: 1750 mm, výška: 1500 mm). Pohotovostná hmotnosť bola 1340 kg. Auto sa montovalo v Japonsku, Číne, Kolumbii, Južnej Afrike, Zimbabwe a na Filipínach.

Európske verzie automobilov boli vybavené nasledujúcimi modelmi benzínových štvorvalcových motorov s kódom «MZR» - 1,4 litra (83 k), 1,6 litra (103 k), 2,0 litra (148 l.m.) a 2,3 litra (DISI Turbo, 256 k). Dieselové motory so vstrekovaním «common-rail» boli tri úpravy - 1,6 litra «MZ-CD» (107 k), 2,0 litra «MZR-CD» (141 koní) a 2,2 litra «MZR-CD» (182 k).

Autá pre japonský trh boli vybavené tromi 1,5-litrovými benzínovými motormi (86 k), 2,0 litra (108 k) a 2,3 litra (124 k). Severoamerické modely boli vybavené výkonnejšími 2,0-litrovými benzínovými motormi (148 k) a 2,3 litra (160 k), ako aj 2,3-litrový diesel «MZR» (DISI Turbo, 263 k). Prevodovky automatické 4 a 5 stupňové alebo mechanické 5 a 6 stupňové.

Predné odpruženie je vzpera MacPherson s vinutými pružinami a stabilizátorom. Zadné viacprvkové zavesenie «E-Link», vyvinutý spoločnosťou Ford, so štyrmi ramenami na každom kolese a stabilizátorom na vinutých pružinách, ktoré sú namontované dovnútra od tlmičov, aby sa zmenšil priestor v kufri auta. Brzdový systém je vybavený ABS (protiblokovací systém) a elektronické rozdeľovanie brzdnej sily. Existuje niekoľko úrovní výbavy a výbavy.

V roku 2007 vykonali menší restyling auta s minimálnymi vonkajšími, vnútornými a mechanickými zmenami.

Mazda3 má v základe šesť airbagov, pásy s predpínačmi. Predný nárazník je navrhnutý tak, aby minimalizoval zranenie chodcov. Karoséria auta navrhnutá technológiou MAIDAS (systém absorpcie a distribúcie kolíznej energie). Model 2006 bol testovaný európskou komisiou Euro NCAP, ktorej výsledky si môžete pozrieť v tabuľke.

Druhá generácia (BL, 2009−2013)

Vývoj druhej generácie pod vedením dizajnéra Kunihiko Kurisu začal v roku 2005 a skončil v roku 2006 a výroba začala v októbri 2008 ako model z roku 2009. Auto bolo zakódované «BL», je založená na platforme «Ford C1». Karoséria sa vyrábala vo forme 4-dverového sedanu a 5-dverového hatchbacku. Dĺžka tela bola 4595 mm (sedan) a 4505 mm (hatchback), šírka 1755 mm, výška 1470 mm, pohotovostná hmotnosť 1260 kg. Automobil sa montoval v Japonsku, Thajsku, Taiwane, Malajzii, Iráne, Kolumbii a Južnej Afrike.

Sortiment motorov v japonských automobiloch zahŕňa benzínové motory s nasledujúcimi charakteristikami - 1,5 litra «ZY-VE» (1498 cm³, 109 k), 2,0 litra «LF» (1999 cm³, 148 a 141 k) a 2,3 litra «L3-VDT» (2261 cm³, 260 k).

Európske autá mali nasledujúce benzínové motory - 1,6 litra (1598 cm³, 104 k), 2,0 litra (1999 cm³, 149 a 150 k) a 2,3 litra (2261 cm³, 260 k), ako aj dieselové motory - 1,6 litra (1560 cm³, 114 k) a 2,2 litra (2184 cm³, 150 a 182 k).

Autá v USA boli vybavené nasledujúcimi benzínovými motormi - 2,0 litra (1999 cm³, 144, 150 a 155 k), 2,5 litra (2488 cm³, 165 a 167 k) a 2,3 litra (2261 cm³, turbo, 263 k). Kanadské modely mali podobné vlastnosti.

Austrálske autá boli dodané s nasledujúcimi benzínovými motormi - 2,0 litra (1999 cm³, 150 a 153 k), 2,5 litra (2488 cm³, 167 k) a 2,3 litra (2261 cm³, turbo, 255 k), a nechýbal ani jeden naftový motor s objemom 2,2 litra (2183 cm³, 150 k).

V roku 2012 došlo k aktualizácii modelu, ktorá bola ohlásená na kanadskom medzinárodnom autosalóne v Toronte vo februári 2011. Z technických noviniek je to podvozok SkyActiv, ktorý znižuje spotrebu paliva a zvyšuje výkon elektrocentrály. Existujú aj menšie vonkajšie zmeny. Model Mazda 3 z roku 2009 bol z hľadiska bezpečnosti testovaný európskou komisiou Euro NCAP, ktorej výsledky si môžete pozrieť v tabuľke.

Tretej generácie (BM, BN, 2013-súčasnosť)

Tretia generácia s kódom «BM» bol predstavený na austrálskom autosalóne 26. júna 2013 ako model 2014. Auto je postavené na novom podvozku «SkyActiv» úplne opustiť platformu «Ford C1». Dizajn karosérie bol vyvinutý s ohľadom na ideológiu Mazdy s názvom KODO (Duch pohybu), Kompletne prerobený je aj interiér. Koeficient odporu karosérie sedanu je len 0,26, čo v kombinácii s novým podvozkom robí auto veľmi úsporným. Karoséria sa vyrábala ako 4-dverový sivý a 5-dverový hatchback. Dĺžka tela bola 4580 mm (sedan) a 4460 mm (hatchback), šírka 1795 mm, výška 1455 mm, pohotovostná hmotnosť 1300-1315 kg. Auto sa montovalo v Japonsku, Mexiku a Thajsku.

Európske modely boli vybavené 1,5-litrovými benzínovými motormi (1496 cm³, 99 k) a 2,0 litra (1998 cm³, 120 a 163 k), ako aj naftové motory s objemom 2,2 litra (2191 cm³) 150 koní

V USA a Kanade bolo auto vybavené 2,0-litrovými benzínovými motormi (1998 sm³, 155 k) a 2,5 litra (2488 cm³, 184 k).


Austrálske modely boli s dvoma 2,0-litrovými benzínovými motormi (1998 cm³, 153 k) a 2,5 litra (2488 cm³, 184 k), ako aj jeden naftový motor s objemom 2,2 litra (2191 cm³) 173 koní

V auguste 2016 bol model prerobený a bol mu pridelený nový kód «BN». Zmenila sa predná a zadná časť auta, ako aj nový dizajn palubnej dosky. Hatchback modelového roku 2013 prešiel nárazovým testom európskeho výboru Euro NCAP, ktorého výsledky si môžete pozrieť v tabuľke.

Mazda3 BN, hatchback

Mazda3 BN, interiéru

Mazda3 BN, motorový priestor