Ryža. 2.20. Ventilový mechanizmus motorov automobilov Mazda 3: 1 - vačkový hriadeľ; 2 - pohon rozvodovej reťaze; 3 – hviezdička vačkového hriadeľa; 4 - páka napínača; 5 - napínač reťaze; 6 - remenica kľukového hriadeľa; 7 - vedenie reťaze; 8 - zostava ventilu; 9 - vačka; 10 - ventil na reguláciu oleja (OCV); 11 - ovládač systému variabilného časovania ventilov
Každý valec má dva sacie a dva výfukové otvory. 16 ventilov je priamo ovládaných dvoma vačkovými hriadeľmi. Motory modelu L3 využívajú mechanizmus variabilného časovania ventilov, ktorý poskytuje najlepšie načasovanie otvárania alebo zatvárania ventilov v závislosti od jazdných podmienok, pričom sa neustále menia fázy sacieho vačkového hriadeľa (ryža. 2.20).
Ryža. 2.21. Schéma otvárania a zatvárania ventilov motorov Mazda 3: 1 - TDC; 2 - variabilná plocha; 3 - uvoľnenie; 4 - vstup; 5 - NMT