- na zlepšenie udržiavateľnosti sa nepoužíva škrtiaca trubica AAS.
- sacie potrubie je vyrobené z plastu pre zníženie hmotnosti.
- variabilný potrubný systém (VAD) používa sa na zlepšenie výkonu motora.
Ryža. 2.56. Nasávací systém Mazda 3: 1 - vzduchový filter; 2 - regulátor voľnobežných otáčok; 3 – rezonančná komora; 4 - ovládací elektromagnetický ventil systému VIS (L3); 5 - ovládací solenoidový ventil Variabilný bubon; 6 - motory L8, LF; 7 - sacie potrubie; 8 - aktuátor klapky systému VIS (L3); 9 – pohon klapky VTCS; 10 - spätný ventil systému VAD (L3); 11 - pedál ovládania paliva (R.H.D); 12 - lanko akcelerátora (R. H. D); 13 – pedál ovládania prívodu paliva (L.H.D); 14 - lanko akcelerátora (L.H.D); 15 - klapka systému VAD (L3); 16 - ovládací solenoidový ventil systému VAD (L3)
- používa sa variabilný systém nasávania (VIS). Tento systém je podobný súčasnému modelu 323 VICS (BJ) s motorom FS.