Ryža. 3.73. Konštrukcia prevodového mechanizmu: 1 - spojka vpred; 2 - jednosmerná spojka; 3 - spiatočka a brzda nízkeho stupňa; 4 - planétový prevod dopredu; 5 - planétový spätný chod; 6 – brzdové pásy 2–4; 7 - spojka spätného chodu; 8 - spojka 3-4
prevodový mechanizmus (ryža. 3.73) pozostáva z troch párov spojok, brzdy, pásovej brzdy, jednosmernej spojky a dvoch párov jednoduchých planétových súkolesí. Planétová prevodovka mení prevodový pomer podľa jazdných podmienok vozidla. V prevodovom mechanizme sa hydraulický tlak prenáša z regulačných ventilov alebo elektromagnetov radenia A, B alebo C (pracovný cyklus) na spojky a brzdy.
Spojka vpred
Prenáša krútiaci moment z hriadeľa turbíny na predné centrálne koleso.
Funguje s 1., 2. alebo 3. prevodovým stupňom vpred.
Spojka 3/4
Prenáša krútiaci moment z hriadeľa turbíny na zadný nosič planét.
Funguje na 4. alebo 3. prevodovom stupni dopredu.
Reverzná spojka
Prenáša krútiaci moment z hriadeľa turbíny na zadné centrálne koleso.
Funguje, keď vozidlo cúva.
Brzdové pásy 2/4
Blokuje otáčanie spätného bubna a upevňuje zadné slnečné koleso.
Funguje na 2. alebo 4. prevodovom stupni.
Brzda spiatočky a nízkeho prevodového stupňa
Opravuje otáčanie predného vnútorného ozubeného kolesa.
Funguje, keď vozidlo zaradí spiatočku alebo prvý prevodový stupeň (l rozsah, režim HOLD)
Jednosmerná spojka
Blokuje otáčanie predného vnútorného prevodu proti smeru hodinových ručičiek pri prvom prevodovom stupni.
Planétový prevod
Planétové súkolesie pracuje v prevodovke zapínaním/vypínaním spojok a/alebo bŕzd, premieňa hnaciu silu hriadeľa turbíny a prenáša ju na koncový prevod.
Poznámka. Všetky smery otáčania sú viditeľné zo strany meniča krútiaceho momentu.