Ryža. 7.4. Autobatéria Mazda 6: 1 - vodič zápornej svorky; 2 - drôt kladnej svorky; 3 - montážna konzola; 4 - akumulátor; 5 - spodný zásobník
Vozidlo, na ktoré sa vzťahuje tento návod, má elektrický systém 12 V. Uzemnenie karosérie je pripojené k zápornému pólu batérie. Batéria je umiestnená v motorovom priestore alebo pod zadným sedadlom (modely s klimatizáciou, ako aj niektoré dieselové úpravy).
Batéria plní tri hlavné funkcie v elektrickom systéme vozidla:
- dáva elektrický prúd na spustenie motora;
- stabilizuje napätie v elektrickom systéme;
- môže poskytnúť prúd na krátky čas, keď spotreba energie prekročí výstupný výkon generátora.
Utesnené batérie sú štandardom pre všetky vozidlá. Nemajú plniace zátky. Batéria je úplne utesnená okrem dvoch malých bočných vetracích otvorov. Tieto otvory umožňujú únik vzniknutých plynov.
Uzavreté batérie majú oproti bežným batériám nasledujúce výhody:
- pre trvanlivosť batérií nie je potrebné pridávať vodu;
- batéria je chránená pred prebitím. Ak je na batériu privedené príliš veľké napätie, nebude odoberať toľko prúdu ako bežná batéria. Zvyšovanie napätia bude pokračovať v nabíjaní bežnej batérie, čo vedie k plynovaniu a strate elektrolytu;
- Batériu je možné nabíjať ako normálnu batériu. To je veľmi dôležité, keď je auto dlho na jednom mieste;
- pri menších rozmeroch a hmotnosti zostalo napätie a prúd rovnaké.
Batéria má dva indikátory:
- indikátor kapacity batérie je určený pri 27°C. Kapacita pri plnom nabití poskytuje 10,5 V alebo viac;
- Kapacita batérie so studeným štartom je určená testovaním pri -18°C. Pomocou tohto testu môžete určiť výkon batérie pri otáčaní kľukového hriadeľa na studenom motore.
Záložné napájanie z batérie je definované ako maximálny čas jazdy v noci s minimálnou elektrickou záťažou bez použitia výkonu generátora. Vyjadrené v minútach, napájanie v pohotovostnom režime (alebo indikátor E) je čas potrebný na plne nabitú batériu pri 27°C a vybíjacom prúde 25 A na dosiahnutie napätia 10,5 V na svorkách.
Výdrž batérie nie je neobmedzená. Pri správnej starostlivosti však batéria vydrží dlhé roky.
Ak bola batéria otestovaná dobre, ale boli zistené poruchy, príčinou poruchy alebo zlyhania môžu byť nasledujúce faktory:
- niektoré zariadenie zostalo zapnuté celú noc;
- na krátky čas sa auto pohybovalo nízkou rýchlosťou;
- elektrické zaťaženie automobilu presahovalo výstupný výkon generátora, často so zahrnutím neštandardného vybavenia;
- porucha v systéme nabíjania - skĺznutie remeňa alternátora, porucha alternátora alebo regulátora napätia atď.;
- nesprávne používanie batérie - nevyčistenie, nesprávne upevnenie svoriek alebo uvoľnenie svoriek;
- mechanické poruchy elektrického systému - skratované alebo zovreté vodiče.
Utesnené batérie majú zabudovaný hustomer používaný na diagnostiku.
Viditeľné «zelená bodka» znamená, že batéria je pripravená na testovanie.
Zmena farby «zelená bodka» tmavšie znamená, že batéria nie je pripravená na testovanie. V tomto prípade je potrebné skontrolovať elektrické systémy a nabíjanie.
Svetlo žltá znamená, že hladina kvapaliny klesla pod špičku hustomera. Môže to spôsobiť nadmerné alebo dlhodobé nabíjanie alebo poškodenie batérie. Ak sa batéria nedá dobiť, vymeňte ju.