Ryža. 2.8. Kľukové hriadele pre motory L8, LF a L3: 1 - hnacie koleso
Kľukové hriadele modelov L8 a LF sú liatinové 5-ložiskové so 4 protizávažiami. Kľukový hriadeľ modelu motora L3 je liatinový 5-ložiskový s 8 protizávažiami. Hnacie koleso vyvažovacieho hriadeľa je namontované na kľukovom hriadeli. Bežný kolíkový kľúč sa nepoužíva, uťahovací moment skrutiek remenice kľukového hriadeľa zaisťuje ozubené koleso kľukového hriadeľa. Pri montáži ozubeného kolesa kľukového hriadeľa je potrebné použiť špeciálny nástroj na nastavenie TDC prvého valca (ryža. 2.8).
Ryža. 2.9. Olejové kanály kľukového hriadeľa: 1 - kanál na mazanie; 2 - filé
Olejové vedenie na privádzanie oleja do hlavných čapov kľukového hriadeľa sa nachádza v kľukovom hriadeli. Krky a zaoblenia čapov kľukového hriadeľa sú vrúbkované, aby sa zlepšili charakteristiky zaťaženia.
Ryža. 2.10. Horný a spodný plášť a hlavné ložisko: 1 – skrutka upevnenia hlavy valca; 2 - uvoľňovacia strana; 3 - vstupná strana; 4 - predná časť motora; 5 – uhol medzi dvoma ventilmi; 6 - vstupný kanál; 7 - vstupný kanál
Vrchné a spodné hlavné ložiskové panvy sú vyrobené z hliníkovej zliatiny. Vrchný voľný list ložiska č.3 - perzistentný. Horné ložiská majú mazacie drážky a olejové kanáliky. Neexistujú žiadne montážne úchytky pre horné a spodné priechodky. Pred inštaláciou horného a spodného hlavného ložiskového puzdra ich musíte zmerať a namontovať tak, aby boli umiestnené v strede veka ložiska (ryža. 2.10).
Tabuľka 2.2. Typy vložiek hlavných ložísk, mm
