Ryža. 2.18. Ojnica a ojničné ložisko: 1 - rozšírenie; 2 - ojnica; 3 – deliaca plocha; 4 - kryt ojnice; 5 - ojničné ložisko
Ojnica je vyrobená zo štruktúrovanej tvrdenej zliatiny pre lepšiu tuhosť. Bežná hmoždinka ojničného ložiska sa nepoužíva. Pri montáži ložiska zmerajte polohu ložiska a nainštalujte ho tak, aby bol vycentrovaný na ojnici a kryte ložiska ojnice. Spodná hlava a uzáver ojnice sú počas výroby vytvorené ako jeden kus a potom sú rozdelené na ojnicu a uzáver. Pomocou konfigurácie deliacej plochy zarovnajte spojovaciu tyč a uzáver. Skrutka ojnice má uťahovací moment v plastovej zóne, uťahovanie sa vykonáva v dvoch krokoch. Horný plášť ojničného ložiska je vyrobený z hliníkovej zliatiny (ryža. 2.18).
Poznámka. V závislosti od požadovanej vôle existujú tri typy ojničných ložísk.
Ryža. 2.19. Obrys hnacieho remeňa príslušenstva: 1 – remenica hydraulického posilňovacieho čerpadla; 2 - hnací remeň; 3 - napínacia kladka; 4 - kladka generátora; 5 - automatický napínač; 6 - remenica kľukového hriadeľa; 7 – remenica kompresora klimatizačného systému; 8 – remenica čerpadla chladiacej kvapaliny
Systém pohonu príslušenstva využíva jeden klinový rebrovaný hnací remeň. To skracuje dĺžku motora a uľahčuje údržbu okruhu. Na napnutie remeňa slúži automatický napínač s vinutou pružinou. Napínacia kladka automaticky udržuje napnutie hnacieho remeňa (2.19).
Tabuľka 2.4. Typy ojničných ložísk (mm)
Tabuľka 2.5. Špecifikácie hnacieho remeňa
* autá bez klimatizácie