Existujú špeciálne kombinované nástroje pre automobily (testery alebo multimetre), určené na merania na častiach automobilových elektrických zariadení. Pomocou takýchto zariadení môžete merať počet otáčok motora, uhol zopnutia kontaktov a napätia do 20 V. Pri meraní odporu sa zvyčajne používa kiloohmový rozsah, t.j. od 1 do 1000 kOhm.
Okrem toho existujú prístroje na meranie elektrických a elektronických súčiastok. Umožňujú presné merania oboch malých (Ohm), a veľké (megaohm) odpory, ako aj napätia, ktoré sú často potrebné pre časti elektronických systémov.
Ak potrebujete iba skontrolovať, či je alebo nie je napätie, potom je tu jednoduché ovládanie (pro- * erochnaja) lampa (A). Používa sa len na tie účely, ktoré nemajú elektronické časti. Elektronické ytaly reagujú veľmi citlivo na veľké prúdy. V niektorých prípadoch môžu zlyhať, aj keď je pripojená testovacia lampa.
Pozor: Kontrola elektronických súčiastok (tranzistory, diódy, riadiace jednotky) je potrebná vysokoodporová napäťová sonda (IN). Funguje rovnako ako testovacia lampa, ale nepoškodzuje elektronické časti a je vhodná pre všetky testovacie práce.
Technika merania
Meranie napätia
Napätie je možné skontrolovať pomocou jednoduchej testovacej žiarovky alebo testeru napätia, ale v tomto prípade môžete zistiť iba to, či je tam napätie alebo nie. Na určenie napätia je potrebný voltmeter.
Najprv musíte určiť rozsah meraného napätia. Napätia v aute zvyčajne nepresahujú 14 V. Výnimkou je systém zapaľovania: napätie v ňom môže dosiahnuť až 30 000 V. Takéto napätia sa merajú iba pomocou špeciálnych zariadení.
Ak používate tester, ktorý nie je špeciálne určený na meranie na aute, musíte ho prepnúť na rozsah merania jednosmerného napätia (označené DCV a ACV označujú striedavé napätie). Potom sa zvolí limit merania. Pretože napätie v aute nepresahuje 14 V (okrem zapaľovacieho systému), potom si môžete s istotou zvoliť limit merania s horným limitom od 15 do 20 (25) B. Ak je s istotou známe, že namerané napätie bude menšie ako (napríklad okolo 2V), môžete prepnúť na nižší limit merania, čím sa zvýši presnosť merania. Ak je namerané napätie väčšie ako dovoľuje limit merania, potom je možné meracie zariadenie deaktivovať.
Pripojte vodiče zariadenia v súlade s obrázkom rovnobežne s aktuálnym spotrebiteľom. V tomto prípade je červený vodič pripojený k drôtu vychádzajúcemu z kladného (pozitívne) kontakt batérie a čierny - k drôtu «omši» alebo uzemniť na karosérii alebo motore.
Príklad merania
Ak sa motor nenaštartuje, pretože štartér sa otáča príliš pomaly, potom musíte skontrolovať napätie batérie, keď je štartér v chode. Za týmto účelom pripojte červený vodič voltmetra (tester) ku kladnému pólu batérie. A čierny drôt je «omša» auto. Pri zapnutom štartéri zmerajte napätie. Ak je menej ako 10 V (pri teplote batérie približne +20°С), skontrolujte batériu a v prípade potreby ju dobite.
Meranie prúdu
Takéto meranie sa v aute vyžaduje len zriedka, ale niekedy je potrebné, napríklad v prípade samovybíjania batérie. Na to potrebujete ampérmeter alebo tester. Pred meraním prúdu musíte zvoliť limit merania. Ak nie je známa odhadovaná hodnota prúdu, potom je potrebné nastaviť maximálny limit a potom, ak je to potrebné, pripojiť dolné limity merania.
Ak chcete merať prúd, musíte prerušiť prúdový obvod a zapnúť ampérmeter (tester) v tomto reťazovom prerušení. Ak to chcete urobiť, napríklad odpojte zástrčku a pripojte červený vodič ampérmetra (+) k živému drôtu. čierny drôt (-) pripojte ku kontaktu, ku ktorému zvyčajne pasuje odpojený vodič s prúdom. Kontaktovať prostredníctvom «omša» medzi zástrčkou a spotrebiteľom je zabezpečený pomocou prídavného vodiča.
Pozor: Nikdy nemerajte prúd vo vodičoch vedúcich k štartéru bežným ampérmetrom (prúdový odber cca 150 A) alebo na dieselové žeraviace sviečky (prúd cca 60 A). Takéto bolestivé prúdy okamžite vyradia z činnosti bežné zariadenie. V dielňach sa na meranie takýchto prúdov používajú ampérmetre s bezkontaktnými svorkami pracujúcimi na princípe indukcie.
Meranie odporu
Pred meraním odporu je nevyhnutné sa uistiť, že časť, ku ktorej bude ohmmeter pripojený, nie je pod napätím. Pred odpojením zástrčky vždy vypnite zapaľovanie, odpojte kábel alebo vyberte celú zostavu alebo odpojte batériu. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu ohmmetra (tester).
Ohmmeter je pripojený k dvom kontaktom súčasného spotrebiteľa alebo k dvom koncom drôtu. V tomto prípade nezáleží na polarite pripojenia ohmmetra (+/-) ku kontaktom.
Meranie odporu v aute sa vykonáva hlavne v dvoch prípadoch:
- 1. Kontrola odporu alebo inej časti zahrnutej v prúdovom napájacom obvode.
- 2. Skontrolujte kontakt v elektrickom vodiči, spínači alebo vykurovacej cievke.
Tým sa skontroluje, či nie je prerušený elektrický vodič v aute, a preto niektoré elektrické zariadenie nefunguje. Na meranie je ohmmeter pripojený ku koncom testovaného drôtu alebo časti. Ak je odpor cca 0 Ohm, tak je tam kontakt, t.j. drôt je v poriadku. Pri rozbití ohmmeter ukáže nekonečno.