Kontrola spínacích zariadení
Pri zapnutí príslušného spotrebiča sa aktivuje relé, t.j. pod vplyvom riadiaceho prúdu elektromagnet vo vnútri relé zatvára pracovné kontakty, cez ktoré prechádza hlavný prúd k spotrebiteľovi.
Najjednoduchší spôsob, ako skontrolovať relé, je nahradiť ho známym dobrým. To je to, čo zvyčajne robia v dielni. Keďže auto je často o túto možnosť ochudobnené, pri spínaní relé sa odporúča nasledujúci skúšobný postup. Nasledujúce označenia kontaktov relé sú štandardné, ale niekedy sa môžu líšiť. О Vytiahnite relé z objímky.
Zapnite zapaľovanie a príslušný spínač. О Najprv skontrolujte voltmetrom, či je na svorke 30 privedené napätie (+) v reléovej zásuvke. Za týmto účelom pripojte vodiče voltmetra k «hmotnosť» a s uvedeným kontaktom. Ak nie je žiadne napätie, skontrolujte prívod napätia od kladnej svorky batérie po svorku 30 v zásuvke relé podľa schém zapojenia.
Vytvorte prepojku z kusu izolovaného drôtu a odizolujte oba konce.
Pomocou prepojky zatvorte kontakt 30 v zásuvke relé (je napájaný batériou) a výstupný kontakt z relé (zvyčajne sa označuje 87). Takto sa simuluje činnosť pracovného relé. Označenia čísel pinov sa zvyčajne nachádzajú na relé alebo na jeho zásuvke.
Ak, keď sú kontakty zatvorené prepojkou, spotrebiteľ zarobil (napríklad svetlomety), znamená to, že relé je chybné.
Ak spotrebiteľ nefunguje, musíte zistiť, či je dobre pripojený «hmotnosť». Potom musíte skontrolovať obvod napájania zo svorky 87 v zásuvke k spotrebiteľovi.
V prípade potreby vymeňte relé.
Pozor: Ak sa porucha vyskytuje prerušovane v napäťovom obvode, potom je to zvyčajne kvôli poruche relé, t.j. jeho kontakty sa normálne zatvoria, kým relé normálne funguje. Ak relé zlyhá, musíte zaklopať na jeho puzdro. Ak relé funguje normálne, je potrebné ho vymeniť.