Dieselový motor: Napnutie jednotlivých rebrovaných klinových remeňov sa kontroluje tlakom palca.
Zvýšené napnutie remeňa vedie k jeho rýchlemu opotrebovaniu a poruche. Ak je napätie príliš vysoké, ložiská v príslušných jednotkách sa môžu poškodiť.
Kontrola stavu
Venujte pozornosť nasledujúcim poškodeniam:
Stopy oleja a mastnoty.
Bočné opotrebovanie: Rebrá sú ostrejšie (IN); nové rebrá by mali mať tvar lichobežníka.
Kordové nite sú viditeľné na spodnej časti rebier, ktorá je určená svetlejšími miestami (S).
Priečne trhliny (D) na zadnej strane pásu.
Niektoré rebrá sa odlupujú (E).
Zárezy na vonkajších rebrách (F).
Osnovné nite vychádzajú z boku (G).
Priečne trhliny (H) na viacerých rebrách.
Absencia častí rebier (J).
Trhliny na jednotlivých rebrách (TO).
Nečistoty a cudzie predmety medzi rebrami.
Opuch gumy na spodnej časti rebier.
Ak sa pri vizuálnej kontrole zistia takéto chyby, rebrovaný klinový remeň sa musí vymeniť.