Aby ste predišli zraneniu osôb a/alebo poškodeniu elektronického zapaľovacieho systému, pri práci na elektronických zapaľovacích systémoch je potrebné dodržiavať nasledujúce pravidlá:
- Neviažte vysokonapäťové vodiče a nedotýkajte sa ich holými rukami, keď je motor v chode alebo keď sa motor pretáča pomocou štartéra.
- Zapaľovacie vodiče odpojte len pri vypnutom zapaľovaní.
- Pripojenie a odpojenie vodičov prístroja (tachometer/skúšačka zapaľovania) vykonávať len pri vypnutom zapaľovaní.
- Pri zapnutom zapaľovaní musia byť všetky sviečky nasadené na zapaľovacie sviečky. Ak je v prípade poruchy potrebné skontrolovať iskru, možno ju vykonať iba na jednej zapaľovacej sviečke. Na zabezpečenie dobrého kontaktu medzi zapaľovacou sviečkou a «hmotnosť», musíte pevne pritlačiť sviečku zapaľovacej sviečky alebo samotnú sviečku «omša» (napríklad blok valcov) pomocou klieští s izolovanými rukoväťami, nikdy nie ručne.
- Pred kontrolou kompresie vytiahnite relé palivového čerpadla a vyberte zástrčku zo zapaľovacej cievky.
- Auto by sa nemalo ohriať na viac ako 80°C (napríklad pri sušení po lakovaní alebo pri čistení parou). Keď auto trochu vychladne, okamžite naštartujte motor.
- Umývajte motor iba pri vypnutom zapaľovaní.
- Pri vykonávaní elektrických zváracích prác úplne odpojte batériu.