2. Nainštalujte ozubené koleso koncového prevodu.
A) Naneste tesniaci prostriedok na styčné plochy hnaného kolesa a skrine diferenciálu.
b) Nainštalujte hnaný prevod a utiahnite skrutky.
- Uťahovací moment - 69 - 83 Nm
3. Pomocou lisu a tŕňa natlačte bočné ložiská na skriňu diferenciálu.
4. Pomocou lisu a driftu zatlačte vonkajší krúžok predného ložiska do skrine prevodovky.
5. Pomocou lisu a špeciálneho driftu zatlačte vonkajší krúžok zadného ložiska do skrine prevodovky.
6. Výškové nastavenie pastorka.
Nástroje na úpravu
A) Namontujte zadné ložisko, ale špeciálny nástroj a nainštalujte nástroj spolu so zadným ložiskom do skrine prevodovky.
b) Nainštalujte predné ložisko a podložku pomocou špeciálneho nástroja. Utiahnite maticu nástroja, kým sa nebude dať otáčať rukou.
Upozornenie: Neinštalujte podložky.
V) Položte špeciálny nástroj s číselníkom na rovný povrch a nastavte ručičku indikátora na nulu.
G) Nainštalujte nástroj indikátora. kuchár je znázornený na obrázku.
d) Namontujte merací hrot indikátora na miesto skrine prevodovky, kde sú umiestnené lôžka bočných ložísk. Zmerajte polohy najnižších bodov lôžok pravého a ľavého ložiska.
e) Sčítajte hodnoty (vpravo a vľavo), definované v ods "d", a výslednú sumu vydeľte 2.
Od výsledku odčítajte číslo vytlačené na konci hnacieho ozubeného kolesa a delené 100 (neprítomnosť čísla zodpovedá hodnote nula).
Význam značiek na hnacom kolese:
- "2" — + 0,02 mm
- "-1" — -0,01 mm
Príklad:
- Hodnota dvoch nameraných hodnôt je 0,18 a 0,26 mm a číslo na hnacom kolese je 2. (0,18 + 0,26) /2 - 2/100 - 0,20. Hodnota indexu nastavenia pre túto sadu pastorka a prevodovky je 0,20 mm.
- Vyberte podložky tejto hrúbky a nainštalujte ich medzi skriňu ložiska a skriňu prevodovky.
Poznámka:
- vyberte hrúbku sady podložiek s presnosťou 0±0,03 mm;
- nie je možné použiť viac ako päť podložiek.
Poznámka: V tabuľke nájdete súlad medzi hrúbkou rozpery a ID číslom "Hrúbka podložiek".
7. Pomocou lisu a špeciálnych tŕňov natlačte zadné ložisko na ozubené koleso.
8. Nastavenie predpätia ložísk pastorka.
Pozor: neinštalujte olejové tesnenie.
A) Nainštalujte pastorok, novú rozperu, spojovaciu prírubu, podložku a novú nastavovaciu maticu do ložiskového telesa. Dočasne utiahnite nastavovaciu maticu.
b) Pre inštaláciu ložísk otočte spojovaciu prírubu rukou.
V) Aby ste dosiahli nastavené predpätie ložiska, pri držaní spojovacej príruby špeciálnym nástrojom utiahnite nastavovaciu maticu na nižšiu hodnotu krútiaceho momentu.
- Uťahovací moment - 128 - 284 Nm
- Predpätie ložiska pastorka - 1,28 - 1,76 Nm
Poznámka: Ak nie je možné dosiahnuť predpätie, rozoberte zostavu, znovu nastavte výšku pastorka a znovu nastavte predpätie pomocou novej rozpery.
d) Odstráňte nastavovaciu podložku a spojovaciu prírubu.
9. Pomocou driftu a kladiva úplne zatlačte upchávku do tela.
Poznámka: Namažte tesniaci okraj olejového tesnenia prevodovým olejom.
10. Namontujte nastavovacie matice do skrine prevodovky.
Poznámka:
- nainštalujte nastavovacie matice na strane, z ktorej boli odstránené;
- Zarovnajte závity na nastavovacej matici a skrini prevodovky.
11. Nainštalujte kryty ložísk a dočasne utiahnite skrutky.
Poznámka: Zarovnajte závity na kryte ložiska a nastavovacej matici.
12. Nastavenie vôle.
A) Otáčaním hnaného ozubeného kolesa koncového prevodu striedavo pomocou špeciálneho nástroja utiahnite pravú a ľavú nastavovaciu maticu, aby sa zmenšila vôľa.
b) Umiestnite štyri značky na hnaný prevod v 90°intervaloch.
V) Nainštalujte číselník na skriňu prevodovky tak, aby sa jeho kolík dotýkal v pravom uhle s jedným zo zubov hnaného kolesa.
G) Zatiaľ čo držíte spojovaciu prírubu, otáčajte hnaným ozubeným kolesom, aby ste zmerali vôľu v štyroch označených polohách.
Uistite sa, že vôľa v jednej z polôh zodpovedá stanovenej norme a v ostatných polohách sa nelíši od nameranej hodnoty o menej ako 0,07 mm.
Poznámka: Rôzne merania vôle musia byť medzi minimálnym a maximálnym limitom vôle.
- Štandardné hodnoty vôle - 0,09 - 0,11 mm
- Maximálny rozdiel medzi vôľami je 0,07 mm
Poznámka: Ak chcete nastaviť, uvoľnite nastavovaciu maticu na jednej strane a utiahnite nastavovaciu maticu presne o rovnakú hodnotu na druhej strane.
d) Ak hodnota vôle nezodpovedá stanoveným normám, znížte ju otočením oboch nastavovacích matíc.
Poznámka: Utiahnite nastavovacie matice do rovnakého uhla, ak je nameraná vzdialenosť medzi výstupkami na ložiskových uzáveroch menšia ako špecifikácia a odskrutkujte nastavovacie matice, ak je nameraná vzdialenosť väčšia ako špecifikácia.
e) Pomocou mikrometra zmerajte vzdialenosť "L" medzi výstupkami na krytoch ložísk, ako je znázornené.
- Norma vzdialenosti "L" - 204,5 mm
 |  |
a) Po úprave vzdialenosti "L", znova skontrolujte prehrávanie.
h) utiahnite skrutky veka bočného ložiska.
13. Kontrola a úprava kontaktnej plochy v koncovom pohone.
A) Naneste tenkú vrstvu červeného olova na oba povrchy 6 až 8 zubov ozubeného kolesa rozvodovky.
b) Niekoľkokrát otočte hnacie koleso tam a späť a skontrolujte kontakt zubov.
V) Ak je kontakt dobrý, odstráňte červený vodič použitý na testovanie.
G) Ak je kontakt slabý, nastavte výšku pastorka a potom upravte vôľu.
- Kontakt pozdĺž vnútornej strany zuba a pozdĺž základne zuba.
Vyberte súpravu podložiek tak, aby sa hnacie koleso pohybovalo pozdĺž jeho osi od hnaného kolesa.
- Kontakt pozdĺž vonkajšej časti zuba a pozdĺž horného okraja zuba.
Vyberte súpravu podložiek tak, aby sa hnacie koleso posunulo pozdĺž osi xX k hnanému kolesu.
14. Nakoniec utiahnite skrutky veka ložiska.
- Uťahovací moment - 73 - 106 Nm
15. Pomocou tŕňa a kladiva namontujte bočné olejové tesnenie.
