Зняття та встановлення ланцюга приводу газорозподільного механізму

Примітка:
: замінювати деталь новою після кожного зняття.
: використовувати спеціальний інструмент чи пристосування.
: місця нанесення герметика.
: нанести олію.

Увага.

• Гарячий двигун може спричинити опіки. Перед початком роботи необхідно вимкнути двигун і почекати, поки він охолоне.
• При обертанні розподільного валу за допомогою гайкового ключа за шестигранну частину ключ може упертися в коромисло та пошкодити його. Для запобігання пошкодженням коромисла при утриманні розподільного валу за шестигранну частину потрібно поміщати ключ ближче до задньої частини двигуна, як показано на малюнку, для забезпечення безпечного зазору між ключем та кулачком розподільного валу.

Примітка: Ширина шестигранної частини розподільчого валу складає 22-24 мм.

Зняття

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Зніміть декоративну кришку двигуна.

3. Зняти передній піддон захисний №2.

4. Зняти бризковик.

5. Зняти ремені навісного обладнання.

6. Злити моторне масло.

7. Зняти олійний піддон.

8. Зняти паливні форсунки з двигуна.

9. Злити охолоджувальну рідину.

10. Зняти ізолюючий кожух із двигуна.

11. Зняти масловимірювальний щуп.

12. Зняти напірний паливопровід.

13. Зняти паливопроводи високого тиску (з боку насоса).

14. Прибрати електропроводку убік:

Зняти перехідник декоративної кришки двигуна та відвернути гайки, показані на малюнку.



Від'єднати роз'єми та затискачі, показані на малюнку.



Видалити затискачі, показані на малюнку, та прибрати дроти убік.




Прибрати затискач кабелю маси, показаний малюнку, убік від кришки головки блоку циліндрів.



15. Прибрати нижній корпус із кронштейном паливного шланга убік:

Від'єднати вакуумний шланг від вакуумного насоса.



Від'єднати паливний шланг №4 від паливної рампи.

Відвернути болти та гайку кріплення кронштейна паливних шлангів, не від'єднуючи головний шланг та зворотний шланг №1.


Зняти нижній корпус із головним паливним шлангом та зворотним шлангом №1 та прибрати убік.

16. Зняти кронштейн датчика №1 тиску вихлопних газів.



17. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

18. Відвернути болти кріплення і зняти маслорозбризкувальну трубку з головки блоку циліндрів.

19. Відвернути центральний болт і зняти шків колінчастого валу.

20. Витягти передній сальник колінчастого валу з передньої кришки двигуна.

21. Видалити затискач і відвернути болт, показаний на малюнку, після чого прибрати кабель маси убік.



22. Відвернути болти і від'єднати роз'єм, показані на малюнку, після чого прибрати електронний блок керування двигуном убік, не від'єднуючи від нього роз'єм.




23. Прибрати роз'єм та шланг системи охолодження, показані на малюнку, убік та зняти кронштейн джгута проводів.



24. Зняти перехідник декоративної кришки двигуна, показаний малюнку.



25. За допомогою болта з шайбою встановити такелажний вух на двигун, як показано на малюнку.

Примітка:

• Болт: номер за каталогом 99794 1025 або М10х1.25, завдовжки 25 мм
• Шайба: завтовшки приблизно 3 мм.
• Момент затягування: 38-51 Нм.

26. За допомогою болта з шайбою встановити другий такелажний вух на двигун, як показано на малюнку.

Примітка:

• Болт: номер за каталогом 99794 1025 або М10х1.25, завдовжки 25 мм
• Шайба: завтовшки приблизно 3 мм
• Момент затягування: 38-51 Нм.

Увага. Пази повинні збігатися з отворами установок монтажної опори №3 двигуна. Якщо положення опори №3 двигуна при повторній установці відрізняється від вихідного положення, це призведе до підвищення шумів та вібрацій двигуна. Перед зняттям опори двигуна №3 нанести настановні мітки на опору №3 двигуна, щоб згодом встановити опору в те саме положення.

27. Нанести мітки на зазначені на малюнку місця, щоб згодом встановити опору двигуна в те ж саме положення.

Примітка: Обвести опору №3 двигуна та кріпильні гайки, як показано на малюнку.

28. Встановити траверсу для вивішування двигуна 49 С017 5А0:

Увага. Дотримуватись інструкцій, що додаються до траверси виробником.

Примітка: Встановити передні лапи №2 на лівий та правий опорні стрижні траверси.

Захистити вказані на малюнку ділянки за допомогою ізоленти.



Помістити задні опорні стрижні траверси на гайки лівої та правої стійок підвіски, як показано на малюнку.



Встановити передні стрижні траверси на болти ліворуч і праворуч, як показано на малюнку.



Відрегулювати висоту лівої та правої бічних балок траверси так, щоб вони були розташовані рівно, а потім затягнути всі частини.



Встановити підвісний кронштейн (49 L017 5А0) на траверсу (49 UN30 3050), направивши гаки підвісного кронштейна назовні.



Відрегулювати висоту лівої та правої бічних балок траверси так, щоб вони були розташовані рівно, а потім затягнути всі частини.

Підтягнути ланцюг, що з'єднує траверсу з двигуном.

29. Зняти опору №3 двигуна.

30. Зняти автоматичний натягувач ременя приводу навісного обладнання (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

31. Відвернути болт кріплення та зняти патрубок системи охолодження з під'єднаним шлангом, після чого прибрати убік.

Примітка: : замінювати деталь новою після кожного зняття.

32. Зняти звукоізоляційні кришки (№№1 та 2) з гумовими прокладками у вказаній на малюнку послідовності.



33. Від'єднати роз'єми, показані на малюнку та прибрати дроти убік.



34. Відвернути болт кріплення патрубка системи охолодження, показаний на малюнку.



35. Від'єднати роз'єми та затискачі, відвернути болти, показані на малюнку, після чого прибрати дроти та кронштейн електропроводки убік.



36. Зняти гумове ущільнення №3, показане малюнку.



37. Відвернути болти кріплення і за допомогою викрутки, обмотаною ганчіркою, потроху розділити герметик, після чого зняти передню кришку двигуна.

Увага.

• Не докладати надмірних зусиль до викрутки. В іншому випадку передня кришка двигуна може бути пошкоджена.
• Будьте обережні, щоб не подряпати і не пошкодити контактні поверхні. В іншому випадку це може призвести до виникнення витоків олії.

38. Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою, щоб виставити настановні мітки і шпонку колінчастого валу у показане на малюнку положення (положення верхньої мертвої точки (ВМТ) поршня першого циліндра).



39. Послабити натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму таким чином:

Вставити дріт діаметром приблизно 1.4 мм або згорнутий папір в отвір натягувача приводного ланцюга.



Переміщаючи випускний розподільний вал за допомогою ключа на шестиграннику у напрямку стрілки на малюнку, втиснути плунжер натягувача приводного ланцюга.

Примітка: При повороті випускного розподільчого валу за годинниковою стрілкою приводний ланцюг злегка натягується, завдяки чому втискається плунжер натягувача.

При утиснутому плунжері просмикнути дріт або згорнутий папір, вставлений раніше в корпус натягувача, ще далі.

Примітка: Дріт або згорнутий папір утримуватимуть плунжер, завдяки чому знімається натяг із приводного ланцюга.

40. Зняти натягувач приводного ланцюга з черевиком натягувача.

41. Зняти заспокійник ланцюга приводу газорозподільного механізму.

42. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму.

43. Зняти зірочку з колінчастого валу.

44. Переконатись у тому, що настановні мітки зірочок приводу масляного насоса та шпонка знаходяться у зазначених на малюнку положеннях.

Примітка: Якщо положення міток і шпонки відрізняється від показаних на малюнку, провернути колінчастий вал ще на один оборот і встановити поршень першого циліндра №1 в положення верхньої мертвої точки (ВМТ).

45. Тимчасово вкрутити болт шківа колінчастого валу і утримувати масляний насос від провертання, як показано на малюнку.



46. Послабити болт кріплення зірочки масляного насоса.

Примітка: На цьому етапі потрібно лише послабити болт кріплення зірочки, але не відвертати його повністю. Викрутити болт після зняття натягувача ланцюга приводу масляного насоса.

47. Вставити плоску викрутку, обмотану тканиною, у зазор між виступом у нижній частині блоку циліндрів та ланцюгом масляного насоса, як показано на малюнку.



48. Переміщуючи викрутку в напрямку стрілки, віджати ланцюг приводу масляного насоса і вдавити плунжер натягувача ланцюга приводу масляного насоса.



49. Втиснувши плунжер, вставити дріт діаметром приблизно 1.4 мм або згорнутий папір в отвір натягувача ланцюга ланцюга масляного насоса.

Примітка: Дріт або згорнутий папір утримуватимуть плунжер, завдяки чому знімається натяг із приводного ланцюга.

50. Зняти натягувач ланцюга масляного насоса.

51. Зняти ланцюг приводу із зірочкою масляного насоса одним вузлом.

52. Викрутити тимчасово встановлений болт шківа колінчастого валу.

53. Витягти шпонку з колінчастого валу.

Установка

1. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

Встановлення ланцюга приводу масляного насоса

Переконатись у тому, що шпонка колінчастого валу та настановний штифт розташовані, як показано на малюнку. Якщо положення зазначених елементів відрізняється від зображеного на малюнку, провернути колінчастий вал ще один оборот, щоб встановити поршень першого циліндра в положення верхньої мертвої точки.

Примітка: Для обертання балансирного валу №1 тимчасово встановити зірочку масляного насоса, після чого обертати, утримуючи зірочку рукою.

Поєднати настановні мітки приводного ланцюга з мітками зірочки масляного насоса.



Встановити приводний ланцюг із зірочкою масляного насоса одним вузлом, сумісивши установчі мітки на зірочках та приводному ланцюгу, як показано на малюнку.



Наживіть болт кріплення зірочки масляного насоса.

Встановити натягувач ланцюга приводу масляного насоса.

Увага. На даному етапі не виймати дріт або згорнутий папір, вставлений у корпус натягувача.

Встановити шків колінчастого валу і тимчасово вкрутити центральний болт, після чого встановити спеціальний інструмент, показаний малюнку, щоб заблокувати масляний насос від провертання. Затягнути болт кріплення зірочки масляного насоса моментом 123-140 Нм.



Викрутити тимчасово встановлений центральний болт і зняти шків з колінчастого валу. Вийняти дріт або згорнутий папір, вставлений в отвір корпусу масляного насоса.

Примітка: Якщо використовується новий натягувач приводного ланцюга, витягніть фіксатор.

Встановлення ланцюга приводу газорозподільного механізму

Переконатись у тому, що настановні мітки та шпонка колінчастого валу розташовані, як показано на малюнку. Якщо розташування настановних міток відрізняється, від зазначеного, провернути розподільний і колінчастий вали так, щоб поршень першого циліндра встановився в положення верхньої мертвої точки (ВМТ).



Встановити ланцюг приводу газорозподільного механізму, поєднавши мітки зірочок та приводного ланцюга, як показано на малюнку.



Встановити заспокійливе приводне коло.

Встановити черевик натягувача приводного ланцюга.

Встановити натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму.

Після встановлення натягувача витягти вставлений в нього дріт або згорнутий папір, після чого створити натяг приводного ланцюга.

Примітка: Якщо використовується новий натягувач приводного ланцюга, витягніть фіксатор.

Переконатися у відсутності провисання ланцюга приводу газорозподільного механізму і заново перевіряти ще раз положення настановних міток на всіх зірочках.

Повернути колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою і знову перевірити положення всіх настановних міток.

Встановлення передньої кришки двигуна

Примітка: Для нової передньої кришки двигуна два настановні штифти, показані на малюнку, виступають назовні двигуна. Тому необхідно вбити ці настановні штифти за допомогою молотка.

Видалити масло, забруднення та залишки герметика з контактних поверхонь передньої кришки двигуна, головки блоку циліндрів та блоку циліндрів.

При повторному використанні болтів кріплення передньої кришки двигуна необхідно видалити з різьблення залишки фіксуючого складу.

Увага.

• Наносити силіконовий герметик рівномірною безперервною смугою.
• Для запобігання передчасному затвердінню силіконового герметика встановити передню кришку двигуна протягом 10 хвилин після нанесення герметика. Відразу ж затягнути болти кріплення.
• Якщо затягнути болт із герметиком, що затвердів, це може призвести до виникнення тріщини в головці блоку циліндрів або в блоці циліндрів.

Нанести силіконовий герметик, як показано малюнку.



Нанести герметик також на ділянки, вказані на малюнку.

Увага. Нанесіть силіконовий герметик так, щоб він увійшов у прокладку головки блоку циліндрів.

Встановіть передню кришку двигуна на двигун.

Затягнути болти кріплення передньої кришки двигуна у вказаній на малюнку послідовності встановленими моментами затягування.

Примітка:

Моменти затягування:

• Болти 1... 19:20-26 Нм.
• Болти 20...22: 40-55 Нм.

Увага. Болти 1 і 8 (див. нумерацію малюнку), встановлюються з шайбами.

Встановлення звукоізоляційних кришок (№№ 1 та 2) з гумовими ущільненнями

Наживіть гумове ущільнення №3 на передню кришку двигуна.



Встановити електропроводку та кронштейн джгута проводів.

Примітка: Гумове ущільнення №3 фіксується за допомогою установки кронштейна електропроводки.

Затягнути болт кріплення патрубка системи охолодження.

Підключити роз'єм датчика №3 температури вихлопних газів і датчика паливоповітряної суміші.

Увага. Слідкувати за тим, щоб кришки та гумові ущільнення не затискалися болтами кріплення звукоізоляції.

Встановити звукоізоляційні кришки та гумові ущільнення у вказаній на малюнку послідовності.

Встановлення патрубка системи охолодження

Увага.

• Не наносити мало (моторне, трансмісійне і т.п.) на кільця ущільнювачів круглого перерізу впускного водяного патрубка. В іншому випадку матеріал ущільнювальних кілець може бути пошкоджений, що призведе до порушення герметичності.
• Встановити патрубок системи охолодження так, щоб не пошкодити кільце ущільнювача круглого перерізу. В іншому випадку герметичність буде порушена, що призведе до виникнення витоків.

Нанести охолоджувальну рідину на кільце ущільнювача круглого перерізу.

Примітка: : замінювати деталь новою після кожного зняття.

Встановити патрубок системи охолодження.

Встановлення автоматичного натягувача приводного ременя

Увага. Для забезпечення належного функціонування автоматичного натягувача ременя необхідно обов'язково видаляти повітря з натягувача.

Встановити автоматичний натягувач ременя приводу навісного обладнання двигуна.

Увага. Для запобігання пошкодженням автоматичного натягувача приводного ременя не докладати зайвих зусиль після повороту натягувача до упору.

Вставивши ключ на шестигранник автоматичного натягувача приводного ременя, тричі перемістити автоматичний натягувач вгору та вниз від упору до упору, щоб видалити повітря з натягувача.

Примітка: У процесі стискання/розтискання автоматичного натягувача від упору до упору поршень усередині натягувача переміщається, виганяючи повітря.

Встановлення монтажної опори №З двигуна

Увага. Якщо положення опори двигуна при повторній установці відрізняється від вихідного положення, це призведе до підвищення шумів і вібрацій двигуна. При встановленні монтажної опори №З двигуна поєднати настановні мітки, нанесені перед зняттям.

Примітка:

• У разі заміни монтажної опори №3 двигуна перенести мітки на нову деталь у ті самі місця, на які були нанесені мітки перед зняттям старої монтажної опори.
• Якщо гайки кріплення монтажної опори №3 двигуна ослаблені, необхідно підтягнути різьбові шпильки передньої кришки двигуна, оскільки можуть бути ослаблені саме вони, а не гайки.

Затягнути різьбові шпильки передньої кришки двигуна моментом 40-52 Нм.



Поєднати настановні мітки, як показано на малюнку, і наживити болти.



Наживити гайки, показані на малюнку, поєднавши їх із настановними мітками монтажної опори.

Примітка: Якщо мітки не співпадають, поєднати їх, злегка переміщуючи двигун, після чого наживити гайки.

Затягнути болти та гайки монтажної опори №3 двигуна у вказаній на малюнку послідовності.


Зняти траверсу з автомобіля.

Встановити кронштейн електропроводки, шланг системи охолодження та роз'єми.

Встановити електронний блок керування двигуном. Підключити роз'єм та встановити захист джгута проводів.



Наживіть болти, показані на малюнку.



Затягнути болти кріплення електронного блоку керування двигуном у вказаній на малюнку послідовності моментом затягування 9-10 Нм.



Встановити кабель маси на кронштейн електронного блоку керування двигуном.

Встановлення труби, що розбризкує масло

Встановити маслорозбризкувальну трубку і затягнути болти кріплення у вказаній на малюнку послідовності.

Встановлення кришки головки блоку циліндрів

Увага.

• Для забезпечення герметичності кришки головки блоку циліндрів необхідно дотримуватися наступного:
• Переконайтеся, що прокладка кришки головки блоку циліндрів вставлена в канавку кришки і встановити кришку головки блоку циліндрів.
• Видалити масло, забруднення та залишки герметика з контактних поверхонь.
• Для запобігання передчасному твердінню силіконового герметика встановити кришку головки блоку циліндрів на двигун протягом 70 хвилин після нанесення герметика та відразу ж затягнути болти кріплення.

Вставити нову прокладку у канавку кришки головки блоку циліндрів.

Нанести силіконовий герметик на області, що вказані на малюнку.



Наживити два болти, вказані на малюнку.



Затягнути болти А у вказаній на малюнку послідовності моментом 4.5-7.0 Нм.



Затягнути болти у зазначеній на малюнку послідовності моментом 4.5-7.0 Нм.

Встановлення ізолюючого кожуха

Розташувати передній край ізолюючого кожуха так, щоб він розташовувався до передньої сторони автомобіля щодо ізолятора випускного колектора.



Вставити ізолюючий кожух до упору.

Дії після встановлення всіх компонентів двигуна

Заправити необхідну кількість моторної олії.

Заправити рідину, що охолоджує.

Перевірити герметичність системи охолодження двигуна.

Запустити двигун і перевірити:

• Наявність витоків моторного масла.
• Рівень моторної олії.
• Биття та зачіплення шківів та приводного ременя.
• Частота холостого ходу двигуна