1. Привідний диск.
2. Автоматична коробка.
3. Сальники диференціалу.
4. Електронасос робочої рідини автоматичної коробки (якщо обладнано).
5. Сальник корпусу клапанів.
6. Корпус клапанів.
7. Олійний радіатор автоматичної коробки передач.
8. Соленоїд увімкнення/вимкнення.
9. Сполучний елемент.
10. Датчик тиску олії.
11. Знижувальний перемикач.
12. Датчик становища М.
13. Підвищує перемикач.
Автоматичні коробки передач FW6A-EL, FW6AX-EL, GW6A-EL та GW6AX-EL, що використовуються на автомобілях Mazda СХ-5, відрізняються високими експлуатаційними характеристиками: паливною економічністю, швидким та плавним перемиканням передач, плавним та надійним торканням автомобіля.
Механічна частина автоматичної коробки передач складається з двох багатодискових муфт, трьох багатодискових гальм, обгінної муфти та трьох одинарних планетарних редукторів.
Коробка передач у розрізі (на прикладі коробок передач FW6A-EL, FW6AX-EL)
Електронне управління автоматичної коробки складається з трьох систем, що відповідають за роботу гідротрансформатора, гідравлічного та електронного механізмів управління.
Селектор спортивного типу для автоматичної трансмісії використаний для всіх версій Mazda СХ-5. Для запобігання помилковому перемиканню режимів водієм використовується електричний механізм блокування, а для забезпечення безпечного керування у разі неможливості перемикання передач з будь-якої причини використовується система ручного розблокування.
Система блокування перемикання працює при включеному запалюванні та ненатиснутій педалі гальма. Вона перешкоджає переміщенню важеля селектора з положення Р будь-яке інше положення.
Якщо механізм блокування перемикання не розблокується звичайним чином, його можна розблокувати вручну, вставивши плоску викрутку в спеціально призначений для цього отвір панелі важеля селектора.
Сервісні дані
