Розташування деталей передньої та задньої підвіски
1. Ці моделі обладнані незалежною передньою та задньою підвіскою типу стійки. Тут використовується поєднання пружини та амортизатора у зборі, які встановлені безпосередньо до шарніру. Нижній важіль управління, що повертається на шасі, також прикріплений до шарніра. Ззаду використовуються поздовжні балансири, щоб розташувати шарнір. Крім того, на деяких моделях спереду та ззаду використовуються стабілізатори поперечної стійкості.
2. Деякі моделі також обладнані триходовою системою демпфування, яка регулює демпфування амортизаторів, або вручну, або автоматично. Це робиться виконавчими механізмами встановленими нагорі стійок, які обертають штангу, що штовхає, приблизно на 60°, щоб змінювати дію демпфування. Ці моделі використовують газові амортизатори, тоді як нерегульовані моделі використовують звичайні герметичні гідропристрої.
Необов'язкова триходова система демпфування керуючи стійкою штангою, що штовхає, змінює дію демпфування
3. Ніколи не намагайтеся нагрівати або виправляти будь-яку частину підвіски, оскільки це може послабити метал або пошкодити його.