2. Систему охолодження можна проваряти тільки при холодному двигуні (після його вимкнення має пройти принаймні три години).
3. Зніміть кришку радіатора і ретельно промийте її внутрішню та зовнішню поверхні чистою водою. Також очистіть заливну горловину радіатора. Усі сліди корозії мають бути видалені (фото).
Ніколи не знімайте кришку радіатора доки двигун але остигнув. Огляньте ущільнюючі поверхні (стрілки) на ознаки корозії та пошкодження
4. Уважно огляньте верхній та нижній шланги радіатора, а також шланги обігрівача (меншого діаметра). Огляньте кожен шланг по всій його довжині, замінюючи потріскані, здуття або потерті. Тріщини буде легше знайти, якщо стиснути шланг рукою (фото).
Хоча шланг радіатора зовні здається справним, слід періодично перевіряти його на наявність тріщин, які легше помітити, якщо стиснути шланг
5. Переконайтеся, що всі шланги надійно прикріплені. Наявність витоків у системі охолодження зазвичай можна виявити за білими або іржавими відкладеннями навколо кріплень шлангів.
6. Використовуйте стиснене повітря або м'яку тріску, щоб видалити, з радіатора або конденсатора повітряною кондиціонера мертвих комах, листя і т.д. Будьте обережні, щоб не пошкодити тонкі пластини, що охолоджують, або не порізатися про них.
7. Перевірте тиск у системі та тиск, що відкриває клапан у кришці радіатора. Якщо у Вас немає відповідного приладу, зверніться на найближчу станцію заправки або станцію техобслуговування.