Використовуйте спеціальний інструмент, щоб зняти виступ, утворений зносом у верхній частині кожного циліндра, перш ніж знімати поршні
2. Перш ніж знімати шатуни, перевірте їх люфт. Встановіть мікрометр так, щоб його стрижень був паралельний осі колінвала і стосувався бічної поверхні кришки шатуна №1.
Перевірка люфту шатуна
3. Відведіть шатун назад, наскільки це можливо, і встановіть мікрометр на нуль. Потім перемістіть шатун до упору вперед і запишіть показання мікрометра - це величина люфту. Якщо зазор перевищує допустиму межу зношування, шатун необхідно замінити. Повторіть процедуру на решті шатунів.
4. Альтернативний метод: вставте щуп між шатуном і боковою поверхнею коленвала, підібравши щуп достатньої товщини, щоб усунути люфт шатуна (фото). Люфт дорівнює товщині щупа.
Вставте щуп між шатуном і боковою поверхнею коленвала, щоб виміряти зазор
5. Перевірте, чи пронумеровані шатуни та їх кришки. Якщо ні, позначте кожен шатун та кришку за допомогою невеликого пробійника, нанісши кількість заглиблень, що відповідає номеру циліндра, в якому шатун встановлений (фото).
Використовуйте керн, щоб помітити шатуни, перш ніж знімати їх | 
Число нанесених керном поглиблень повинно відповідати номеру циліндра, в якому шатун встановлений, причому мітки повинні бути зроблені як на самому шатуні, так і на кришці, щоб гарантувати їх правильну установку |
6. Ослабте кожну з накидних гайок шатуна на півоберта. Зніміть кришку шатуна №1 та вкладку підшипника. Не допускайте, щоб вкладка підшипника випала з кришки. Надіньте по короткому шматку пластикової або гумової трубки на кожен болт кришки шатуна, щоб захистити шийку коленвала (фото) і виштовхніть складання поршня шатуна через верх циліндра. Використовуйте відповідний дерев'яний блок, щоб упертися у верхню вкладку підшипника в шатуні. Якщо відчувається опір, повторно переконайтеся, що весь виступ, утворений в циліндрі, зношуванням було зточено.
Тримайте колінвал і стінки циліндра так, щоб подряпати різьбленням болта шток, перш ніж зняти стрижні
7. Повторіть процедуру для циліндрів. Після зняття, знову зберіть кришки шатуна і вкладиші підшипників у відповідних шатунах і наживіть рукою гайки. Залиште старі вкладиші підшипника на місці до складання, що допоможе оберігати робочі поверхні підшипника шатуна від випадкових зарубок або видовбань.