Капремонт бензинового двигуна Мазда 626 (3 та 4)

Зняття та встановлення двигуна
Зняття Зніміть капот. Зніміть акумуляторну батарею, опори двигуна та злийте охолоджувальну рідину. Мал. 3.27. Послідовність зняття вузлів та агрегатів при знятті двигуна...

Ремонтні роботи, можливі без зняття двигуна з автомобіля
Без зняття двигуна з автомобіля можна виконати більшість основних операцій із ремонту. Перед початком будь-яких робіт рекомендується промити моторний відсік та двигун...

Загальні рекомендації щодо капітального ремонту двигуна
Не завжди легко дійти висновку про доцільність капітального ремонту двигуна, оскільки він заснований на низці показників. Великий пробіг який завжди є показником...

Альтернативи капітального ремонту двигуна
За самостійного виконання капітального ремонту можливі різні варіанти. Рішення про заміну блоку циліндрів, шатунно-поршневої групи та колінчастого валу залежить від...

Заходи безпеки під час зняття двигуна
Якщо прийнято рішення про зняття двигуна щодо капітального ремонту чи ремонту основних вузлів, необхідно провести підготовчі заходи. Дуже важливо намітити місце, де...

Послідовність розбирання при капітальному ремонті двигуна
Найлегше розбирати двигун і проводити всі види робіт на переносному стенді. Перед встановленням двигуна на стенд необхідно зняти маховик із механізмом зчеплення. Якщо...

Розбір головки блоку циліндрів
Для розбирання головки блоку циліндрів необхідно зняти впускний та випускний колектори та супутні деталі. Зніміть з головки розподільний вал та коромисла у зборі з...

Чистка та перевірка головки блоку циліндрів
Ретельне чищення головки блоку циліндрів та деталей клапанного механізму з подальшою перевіркою дозволить оцінити обсяг сервісних робіт при капітальному ремонті двигуна....

Ремонт клапанів
Через складність робіт та необхідність застосування спеціальних інструментів та обладнання ремонт клапанів, сідел та напрямних втулок найкраще доручити досвідченому...

Складання головки блоку циліндрів
Перед початком збирання необхідно переконатися в чистоті головки блоку циліндрів незалежно від того, проводився ремонт в автомайстерні або в гаражних умовах. Якщо...

Зняття поршнів і шатунів
Перед зняттям поршнів верхню частину кожного циліндра необхідно обробити розгорткою, щоб зняти буртик. Зверніться до інструкції виробника до інструменту. Якщо не...

Зняття колінчастого валу
Мал. 3.34. Використання стрілочного індикатора для вимірювання осьового люфта колінчастого валу Перед зняттям колінчастого валу перевірте його осьовий люфт. Встановіть...

Чищення блоку циліндрів
Видаліть із блоку циліндрів м'які заглушки. Для цього за допомогою молотка та оправки втисніть їх усередину блоку, а потім дістаньте з отворів, підчепивши великими...

Перевірка технічного стану блоку циліндрів
Ретельно очистіть блок циліндрів і ще раз переконайтеся, що буртики на верхніх кромках циліндрів повністю видалені. Візуально перевірте відсутність на блоці тріщин та...

Перевірка технічного стану розподільного валу
Після зняття розподільчого валу з двигуна, чищення та сушіння перевірте опори валу на рівномірність зносу, наявність вироблення чи прихвату металу. За наявності...

Перевірка технічного стану поршнів та шатунів
Перед перевіркою слід очистити шатуни та поршні та зняти з поршня поршневі кільця. Увага! Старі кільця поршневі при розбиранні двигуна завжди підлягають заміні. Мал....

Перевірка технічного стану колінчастого валу
Промийте колінчастий вал розчинником і ретельно просушіть. Обов'язково прочистіть масляні канали жорсткою щіткою і промийте сильним струменем розчинника. Видаліть...

Перевірка корінних та шатунних підшипників
Незважаючи на те, що корінні та шатунні підшипники при капітальному ремонті двигуна підлягають обов'язковій заміні, старі підшипники слід зберігати за місцем їх...

Встановлення поршневих кілець
Перед встановленням нових поршневих кілець треба перевірити зазор у замках кілець. Передбачається, що зазор між кільцем та майданчиком посадкової канавки вже перевірено...

Встановлення колінчастого валу та перевірка зазорів корінних підшипників
Установка колінчастого валу - це перша операція при складанні двигуна. Блок циліндрів та колінчастий вал повинні бути повністю очищені, перевірені, прошліфовані або...

Встановлення поршнів у зборі з шатунами та перевірка зазорів шатунних підшипників
Перед встановленням поршнів у зборі з шатунами переконайтеся, що стінки циліндрів абсолютно чисті, з кромок циліндрів зняті фаски, а колінчастий вал встановлений у блок...

Встановлення заднього сальника та задньої кришки
Змастіть тонким шаром моторного масла зовнішню поверхню сальника та встановіть сальник у гніздо задньої кришки. За допомогою оправки рівномірно запресуйте сальник до...

Послідовність збирання двигуна при капітальному ремонті
Перед початком складання приготуйте всі необхідні нові запчастини, прокладки та ущільнення, а також наступні інструменти та пристрої: стандартний набір інструментів;...

Пуск двигуна після ремонту та його обкатка
Після закінчення складання двигуна двічі перевірте рівень масла та охолоджуючої рідини. При вивернутих свічках і високовольтному проводі котушки запалення, з'єднаному з...

Зношування циліндропоршневої групи
Двигун автомобіля іноді порівнюють із серцем людини. Справді, він працює постійно, доки машина рухається. Щоправда, таке порівняння не цілком коректне. Адже серце, як і...

Підшипники двигунів
Які підшипники встановлені у двигуні? Не всі автомобілісти можуть відповісти на таке питання зрозуміло. Проте підшипники там є. І не якісь, а цілком певні. Вони...

Зубчастий ремінь приводу механізму газорозподілу
Сьогодні зубчасті ремені набули «другого дихання». Практично всі автовиробники оснащують свої машини еластичним приводом. Німецькі конструктори пішли ще далі. Вони...

Ремент клапанів двигуна
Реанімувати можна будь-який «втомлений» автомобіль. Проте технічні труднощі у своїй великі. Без запасних частин, верстатів, зварювального обладнання та іншої...

Що потрібно знати при заміні олії
По-перше, рекомендується не тільки дати старому маслу повністю стекти, але і провернути колінчастий вал двигуна на 5-7 оборотів, щоб видалити масло, що залишилося з...

Що слід знати власнику машини з інжекторним двигуном
Інжекторні мотори перевершують карбюраторні за багатьма параметрами, взяти хоча б їх економічність та безпроблемний запуск у мороз. Тим не менш, карбюраторні в наших...

Автомобілі з каталітичним нейтралізатором у системі випуску відпрацьованих газів
Автомобілі Hyundai серійно оснащують каталітичним нейтралізатором. За його наявності обов'язкове використання неетильованого бензину. Автомобілі з керованим каталітичним...

Кожух зубчастого ременя (з 1986 року)
Мал. 14.2. Кожух зубчастого ременя приводу газорозподільного механізму моделей випуску з травня 1986 року: 1 – гумові ущільнення (встановлюються більш пізні моделі); 2 –...

Вкладиші корінних підшипників колінчастого валу (з 1987 року)
Моделі, виготовлені з квітня 1987 року, комплектуються гладкими вкладками корінних підшипників колінчастого валу. Як і на автомобілях раніше випуску, вони мали масляні...

Привід клапанів (з 1986 року)
На двигуни моделей з 1988 року встановлюють 12-клапанну головку циліндрів. Конструктивна відмінність головки полягає в тому, що на кожен циліндр припадає по три клапани...

Зубчастий ремінь (з 1986 року)
Мал. 15.9. Зубчастий ремінь: 1 – верхній кожух зубчастого ременя; 2 – нижній кожух зубчастого ременя; 3 – шків колінчастого валу; 4 – масловідбивач; 5 – провідний шків...

Цей розділ доступний на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Ще розділи з ремонту інших моделей Mazda
• Силовий агрегат: Ремонт двигуна (бензин) Мазда Mazda3 BK (2003-2009)
• Силовий агрегат: Ремонт двигуна Мазда Mazda6 GG (2002-2008)

Поділитися з друзями у соціальних мережах:

Посилання у різних форматах на цей розділ

TEXTHTMLBB Code

Капела 6 (1997-2005, бензин)

Капела 5 (1991-1997)

Капела 3 і 4 (1982-1992)

Капела 3 (1982-1992, бензин)