Привід клапанів
Мал. 15.4. Головка блоку циліндрів (12-клапанна): 1 – сухарі; 2 – верхня тарілка клапана; 3 – пружина; 4 - масловідбивальний ковпачок; 5 – нижня тарілка клапана; 6 – передня кришка; 7 – клапани; 8 – прокладання головки блоку циліндрів; 9 – головка блоку циліндрів; 10 - болт кріплення головки блоку циліндрів; 11 – розподільний вал; 12 – задня кришка; 13 – кришки підшипників розподільчого валу; 14 - гідравлічний компенсатор зазорів клапанів; 15 – механізм керування клапанами у зборі; 16 – кришка головки блоку циліндрів
Особливості розбирання обумовлені тим, що кришки підшипників розподільчого валу знаходяться під валами коромисел, а в коромислі вмонтовано гідравлічні компенсатори зазорів клапанів (рис. 15.4).
Після зняття коромисел у зборі з валами зніміть кришки підшипників розподільчого валу
Мал. 15.5. Вилучення гідравлічного компенсатора зазорів клапанів з коромисла
Перевірте стан робочих поверхонь гідравлічного компенсатора зазорів клапанів. Вийміть їх пальцями (рис. 15.5). Не виймайте гідравлічний компенсатор зазорів клапанів без необхідності, тому що можна легко пошкодити кільцеві прокладки.
Мал. 15.6. Встановлення гідравлічного компенсатора зазорів клапанів після заповнення чистим моторним маслом порожнини в коромислі
Заповніть порожнину для гідравлічного компенсатора зазорів клапанів чистим моторним маслом та обережно, щоб не пошкодити кільцеві прокладки, вставте гідравлічний компенсатор у коромисло (рис. 15.6).
Мал. 15.7. Правильне розташування коромисел
Зберіть коромисла з валами так, щоб вибірки на торцях валів були направлені у бік задньої частини двигуна (у валах впускних клапанів удвічі більше масляних каналів, ніж у валах випускних клапанів) (рис. 15.7).
Мал. 15.8. Розташування масляного каналу (1) на кришці підшипника №3 розподільчого валу
Після встановлення розподільного валу встановіть кришки підшипників так, щоб стрілки вказували на передню частину двигуна. Масляний канал на кришці підшипника №3 повинен бути з боку, показаної на рис. 15.8.
Встановіть вали у зборі з коромислами, переконавшись у правильній орієнтації коромисел та розділових втулок та відсутності контакту з кришками підшипників розподільчого валу.