2. Розчинник, що залишився в масляних каналах, розбавлятиме масло при перших пусках двигуна, що може викликати серйозні пошкодження. Перевірте рівномірність зношування корінних і шатунних шийок, наявність на них задир, тріщин або локальної ерозії. Перевірте весь колінчастий вал на наявність тріщин та пошкоджень.
3. Виміряйте мікрометром діаметр корінних і шатунних шийок, порівняйте результат зі значенням, наведеним у посібнику. Перевірте овальність корінних та шатунних шийок валу, вимірявши їх діаметр у кількох точках по колу. Перевірте конусність шийок, для чого виміряйте діаметр шийки в місцях біля противаг, а результати порівняйте. Якщо мікрометр відсутня, то виміри можна провести у майстернях за прийнятну плату.
4. За наявності пошкоджень, а також якщо овальність, конусність і зношування шийок перевищують встановлені межі, вал слід здати на перешліфування в спеціалізовану майстерню. Після ремонту валу треба замінити корінні та шатунні підшипники ремонтними.