Перевірка
1. Під час перевірки двигун повинен бути набагато піднятий, щоб зім'яти навантаження з його опор.
2. Підніміть автомобіль та встановіть його на підпірки. Підставте під двигун гідравлічний домкрат, поклавши на головку дерев'яний брусок, щоб не пошкодити піддон. Обережно підніміть домкратом двигун настільки, щоб розвантажити опори.
Увага! НЕ ПРАЦЮЙТЕ під двигуном, якщо він стоїть тільки на домкраті.
3. Огляньте опори двигуна. Насамперед зверніть увагу на гумові блоки - чи немає в них тріщин, відшарування від металевої основи, чи гума не затверділа. Руйнування гумового блоку зазвичай починається від центрального отвору.
4. Перевірте наявність люфтів у опорах. Для цього вставте в опору міцну викрутку або монтування і похитайте двигун щодо опори. Якщо люфт є очевидним, опустіть двигун і підтягніть кріплення опори.
5. Для зниження ймовірності розкладання гуми опори слід покрити захисним складом.
6. Від'єднайте від акумулятора негативний провід, затягніть гальмо стоянки, підкладіть колодки під колеса, підніміть передок автомобіля і встановіть його на підпірки (якщо цього ще не зроблено).
Застереження! Якщо на Вашому автомобілі встановлена аудіосистема із зашитою від крадіжки, перш ніж відключати акумулятор, переконайтеся, що у Вас є код її розблокування.
Заміна
Права опора (з боку пасажира)
7. Опора підтримує силовий блок з боку приводу механізму газорозподілу, прикріплена до шасі їхнього блоку. Для заміни опори розвантажте її, піднявши двигун зверху за такелажний вух або підіпріть двигун знизу гідравлічним домкратом. Для захисту піддона покладіть на головку домкрата дерев'яний брусок.
8. Відкрутіть стяжний болт опори, потім болти кріплення опори до шасі та витягніть гумовий блок (рис. 16.8).
9. Встановлення опори виконується у зворотній послідовності.
Примітка. Перед остаточною затяжкою кріплення опустіть силовий блок і приберіть домкрат, що підпирає. Якщо замінювалися кілька опор, то порядок їхньої остаточної затяжки див. нижче.
Передня опора
10. Передня опора розташована між двигуном та радіатором (рис. 16.10).
11. Щоб зняти передню опору, виконайте дії, вказані в пп. 7-9.
12. Установка виконується у зворотній послідовності.
Примітка. Перед остаточною затяжкою кріплення опустіть силовий блок і приберіть домкрат, що підпирає. Якщо замінювалися кілька опор, то порядок їхньої остаточної затяжки див. нижче.
Задня опора
13. Якщо не видалити впускний колектор, доступ до цієї опори буде утруднений і можливий тільки знизу. Відпустіть стяжний болт і підніміть силовий блок, щоб зняти навантаження з опори.
14. Відкрутіть гайки кріплення опори до підрамника. відверніть до кінця і витягніть стяжний болт і підніміть силовий блок настільки, щоб виявилося можливим витягнути опору (рис. 16.14).
15. Установка виконується у зворотній послідовності.
Примітка. Перед остаточною затяжкою кріплення опустіть силовий блок і приберіть домкрат, що підпирає. Якщо замінювалися кілька опор, то порядок їхньої остаточної затяжки див. нижче.
Ліва опора (з боку водія)
Верхня опора
16. Опора з боку водія прикріплена зверху до трансмісії та шасі (рис. 16.16).
17. Підімкніть силовий блок, викрутіть стяжний болт, болт і гайку кріплення опори до трансмісії та зніміть опору.
19. Встановіть опору у зворотній послідовності.
Примітка. Перед остаточною затяжкою кріплення опустіть силовий блок і приберіть домкрат, що підпирає. Якщо замінювалися кілька опор, то порядок їхньої остаточної затяжки див. нижче.
Нижня опора
19. Нижня опора поєднує трансмісію з підрамником (рис. 16.19).
20. Закрийте силовий блок. Відкрутіть два болта кріплення опори до трансмісії та дві гайки кріплення до підрамника.
Остаточне затягування всіх опор
21. При остаточному затягуванні всіх опор автомобіль повинен стояти горизонтально, а вага силового блоку повинна припадати на опори. Заповніть різьбові з'єднання компаундом від самовідгвинчування. Загорніть кріплення всіх опор спочатку від руки, потім поступово затягніть його до досягнення потрібного моменту.