Увага! Кабелі підключення лямбда-зонда не повинні ремонтуватись або паятися. У разі пошкодження кабелю замінити лямбда-зонд у комплекті.
Перевірка
1. Прогріти двигун, стрілка вказівника температури охолоджувальної рідини повинна перебувати в середині шкали.
2. Залишити двигун працювати на неодружених оборотах.
3. Вимкнути електричне з'єднання та підключити між контактом лямбда-зонда та масою автомобіля вольтметр.
4. При числі обертів 3000 об/хв напруга повинна становити приблизно 0,55 В, для цього дати трохи газу важелем дросельної заслінки.
5. Кілька разів швидко збільшити кількість обертів і знизити. При збільшенні числа обертів вольтметр повинен показувати напругу від 0,5 до 1,0 В, при зниженні обертів від 0 до 0,4 В, інакше лямбда-зонд слід замінити. (У майстерні за допомогою діагностичного приладу можна перевірити чутливість).
Зняття
1. Вимкнути штекер.
2. Викрутити лямбда-зонд на випускному колекторі та зняти з прокладкою. При необхідності спочатку відгвинтити теплозахисний екран.
Установка
MAZDA 323 4 WD (повний привід)
1 - приймальна труба глушника; 2 - каталізатор; 3 – середній глушник; 4 – задній глушник; 5 – прокладка (замінити); 6 – проміжна труба; 7 - гумове кріплення
змастити (високотемпературне мастило)
Увага! При заміні брати лямбда-зонд тільки того ж таки виконання.
1. Очистити різьблення.
2. Покрити спеціальним мастилом BOSH різьблення тільки лямбда-зонда. Нові зонди вже вкриті цим мастилом. Мастило не повинно потрапити на шліци або отвори тіла датчика. По можливості не торкатися тіла нового лямбда-зонда, не бруднити його.
Увага! Якщо датчик укрутити без спеціальної високотемпературної пасти, з часом різьблення міцно прикипить і лямбда-зонд не можна буде викрутити.
3. Вкрутити лямбда-зонд з прокладкою і затягнути 40 Нм.
4. Підключіть штекер до лямбда-зонда.