Опис та історія автомобіля Mazda 3 (Axela)

Mazda 3 - невеликий сімейний автомобіль C-класу, що випускається японським автовиробником Mazda Motor з 2003 року і по сьогодні. У Японії та Китаї називається «Mazda Axela». Замінив собою попередню модель «Familia/323». З початку випуску та по 2017 рік включно у Північній Америці було продано понад 1,6 млн. автомобілів.

Двигун розташований попереду поперечно, привід на передні колеса або повний привід. Кузов випускався як 4-х дверний седан або 5-ти дверний хетчбек. Основними конкурентами є Citroen C4, Volkswagen Golf, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia ceed, Renault Fluence, Subaru Impreza, Chevrolet Cruze, LADA Vesta, Opel Astra, Mitsubishi Lancer, Peugeot 308, Skoda Octavia, Toyota Corolla та Nissan Sentra. У 2014 році автомобіль «Мазда 3» став автомобілем компанії Mazda Motor, що найбільше продається, із загальним продажем більше 4 мільйонів одиниць.

Перше покоління (BK, 2003-2009)

У жовтні 2003 року в Японії була представлена перша Mazda 3 під кодом «BK». Автомобіль заснований на платформі Ford C1, на якій також будуються Ford Focus і Volvo S40. Під керівництвом головного дизайнера Мазди Хідекі Сузукі 1999 року почалася розробка цього автомобіля. У 2001 році переміг проект Хасіп Гірггін, який за 6 місяців у місті Хіросіма завершив роботу над проектом автомобіля. Кузов випускався як 4-х дверний седан (довжина: 4506-4540 мм, ширина: 1750 мм, висота: 1500 мм) або фастбек та 5-ти дверний хетчбек (довжина: 4485-4591 мм, ширина: 1750 мм, висота мм). Споряджена маса становила 1340 кг. Складання автомобіля здійснювалося в Японії, Китаї, Колумбії, Південній Африці, Зімбабве та Філіппінах.

Європейські версії автомобілів оснащувалися наступними моделями бензинових чотирициліндрових двигунів з кодом "MZR" - 1,4 літра (83 к.с.), 1,6 літра (103 к.с.), 2,0 літра (148 л.м.) та 2,3 літра (DISI Turbo, 256 к.с.). Дизельних моторів з упорскуванням "common-rail" було три модифікації - 1,6 літра "MZ-CD" (107 к.с.), 2,0 літра "MZR-CD" (141 к.с.) і 2,2 літра "MZR-CD" (182 к.с.).

Автомобілі для японського ринку оснащувалися трьома бензиновими моторами об'ємом 1,5 літра (86 к.с.), 2,0 літра (108 к.с.) та 2,3 літра (124 к.с.). Північноамериканські моделі оснащувалися потужнішими бензиновими двигунами об'ємом 2,0 літра (148 к.с.) і 2,3 літра (160 к.с.), а також дизелем об'ємом 2,3 літра «MZR» (DISI Turbo, 263 л. с.). Коробки передач автоматичні 4-х та 5-ти ступінчасті або механічні 5-ти та 6-ти ступінчасті.

Передня підвіска є стійками Макферсона, з пружинами і стабілізатором поперечної стійкості. Задня підвіска багатоважільна E-Link, розроблена компанією Ford, з чотирма важелями на колесо кожне і стабілізатором поперечної стійкості, на циліндричних пружинах, які встановлені всередину від амортизаторів, щоб зменшити місце в багажнику автомобіля. Гальмівна система оснащена ABS (антиблокувальна система) та електронною системою розподілу гальмівного зусилля. Існує кілька рівнів обробки салону та комплектації.

У 2007 році провели незначний рестайлінг автомобіля з мінімальними зовнішніми, внутрішніми та механічними змінами.

Мазда3 має в базі шість подушок безпеки, ремені з переднатягувачами. Передній бампер сконструйовано з урахуванням найменшого травмування пішоходів. Кузов автомобіля спроектований з урахуванням технології MAIDAS (система поглинання та розподілу енергії удару під час зіткнення). Модель 2006 року зазнала випробувань європейським комітетом Euro NCAP, результати яких ви можете побачити у таблиці.

Друге покоління (BL, 2009-2013)

Розробка другого покоління під керівництвом дизайнера Куніхіко Курісу розпочалася у 2005 році та закінчилася у 2006 році, а у жовтні 2008 року стартувало виробництво як модель 2009 року. Автомобілю привласнили код "BL", він заснований на платформі "Ford C1". Кузов випускався у вигляді 4-х дверного седана та 5-ти дверного хетчбека. Довжина кузова становила 4595 мм (седан) та 4505 мм (хетчбек), ширина 1755 мм, висота 1470 мм, споряджена маса 1260 кг. Складання автомобіля здійснювалося в Японії, Таїланді, Тайвані, Малайзії, Ірані, Колумбії та Південній Африці.

Лінійка двигунів в японських автомобілях включає бензинові мотори наступних характеристик - 1,5 літра «ZY-VE» (1498 см³, 109 к.с.), 2,0 літра «LF» (1999 см³, 148 і 141 к.с.) і 2,3 літра «L3-VDT» (2261 см³ 260 к.с.).

Європейські автомобілі мали наступні бензинові двигуни - 1,6 літра (1598 см³, 104 к.с.), 2,0 літра (1999 см³, 149 і 150 л .с.) і 2,3 літра (2261 см³, 260 к.с.), а також дизельні мотори - 1,6 літра (1560 см³, 114 к.с.) та 2,2 літра (2184 см³, 150 і 182 к.с.).

Автомобілі в США оснащувалися наступними бензиновими моторами - 2,0 літра (1999 см³ 144, 150 і 155 к.с.), 2,5 літра (2488 см³, 165 і 167 к.с.) та 2,3 літра (2261 см³, turbo, 263 к.с.). Канадські моделі мали схожі показники.

Австралійські автомобілі поставлялися з наступними бензиновими двигунами - 2,0 літра (1999 см³, 150 і 153 к.с.), 2,5 літра (2488 см³, 167 к.с.) і 2,3 літра (2261 см³, turbo, 255 к.с.), а також був один дизельний мотор об'ємом 2,2 літра (2183 см³, 150 к.с.).

У 2012 році відбулося оновлення моделі, яке було анонсовано на Канадській міжнародній автомобільній виставці у Торонто у лютому 2011 року. З технічних новацій це шасі SkyActiv, яка знижує витрату палива і підвищує потужність силової установки. Також є незначні зовнішні зміни. Модель Мазди 3 2009 року піддалася тестуванню на безпеку європейським комітетом Euro NCAP, результати якого ви можете побачити у таблиці.

Третє покоління (BM, BN, 2013-тепер)

Третє покоління з кодом «BM» було представлене на автосалоні в Австралії 26 червня 2013 як модель 2014 року. Автомобіль побудований на новому шасі SkyActiv повністю відмовившись від платформи Ford C1. Дизайн кузова розроблений з урахуванням ідеології Mazda під назвою KODO (Дух руху), інтер'єр був також повністю перероблений. Коефіцієнт опору кузова седана складає всього 0,26, що у поєднанні з новим шасі робить автомобіль дуже економічним. Кузов випускався як 4-х дверний сива і 5-ти дверний хетчбек. Довжина кузова становила 4580 мм (седан) та 4460 мм (хетчбек), ширина 1795 мм, висота 1455 мм, споряджена маса 1300-1315 кг. Складання автомобіля здійснювалося в Японії, Мексиці та Таїланді.

Європейські моделі оснащувалися бензиновими двигунами об'ємом 1,5 літра (1496 см³, 99 к.с.) і 2,0 літра (1998 см³, 120 і 163 л. с.), а також дизелі об'ємом 2,2 літра (2191 см³ потужністю 150 к.с.

У США та Канаді автомобіль оснащувався бензиновими моторами об'ємом 2,0 літра (1998 см³, 155 к.с.) і 2,5 літра (2488 см³, 184 л .с.).

Австралійські моделі були з двома бензиновими двигунами об'ємом 2,0 літра (1998 см³ 153 к.с.) і 2,5 літра (2488 см³ 184 л. с.), а також одним дизелем об'ємом 2,2 літра (2191 см³ потужністю 173 к.с.

У серпні 2016 року провели рестайлінг моделі та надали новий код «BN». Змінили передню та задню частину автомобіля, а також новий дизайн панелі приладів. Автомобіль 2013 модельного року з кузовом хетчбек піддав краш-тесту європейського комітету Euro NCAP, результати яких ви можете бачити в таблиці.

Mazda3 BN, хетчбек

Mazda3 BN, інтер'єр

Mazda3 BN, моторний відсік